賽歐3報價及圖片（賽歐3）

賽歐3：科技配置大躍級成就國民家轎行業標桿來源：經銷商供稿日期：2015-02-15提到先進的科技配置，總會和那些“高大上”車型進行掛鉤。而對于一款A0級小車而言，出于價格等各方面的因素，它們與先進的科技配置總有那么或近或遠的距離。然而，全

賽歐3：科技配置大躍級 成就國民家轎行業標桿

來源：經銷商供稿 日期：2015-02-15

提到先進的科技配置，總會和那些“高大上”車型進行掛鉤。而對于一款A0級小車而言，出于價格等各方面的因素，它們與先進的科技配置總有那么或近或遠的距離。然而，全民理想家轎雪佛蘭賽歐3的問世，將這個距離拉至觸手可及。還是那款熟悉的好口碑的國民家轎，還是在那個價格親民的區段，賽歐3引入較高級別的科技配置，在國內緊湊型小車細分市場，樹立了科技領先的標桿，也以新的配置突破提升了車型價值。

賽歐3上，具有突破意義的科技配置有：Start/Stop智能啟停系統、EPS電動隨速助力轉向系統、CBC彎道制動控制系統，而這三項的共同特征是同級唯一全系標配。其實，單單從這三項科技配置來看，并不見得有多么高新技術，但是將這三大配置與一款售價只有6-7萬元左右的家用小車聯系在一起，它帶給廣大普通消費者的影響是巨大的。

賽歐3是國內第一個運用Start/Stop智能啟停系統的小型家轎。Start/Stop智能啟停系統的操作方式非常簡單，只需在車輛制動靜止后，將檔位換至空檔，放開離合器踏板，發動機就自動熄火了。待再次踩下離合器踏板，發動機會在0.6秒內迅速啟動。簡單的操作，帶來油耗的降低。僅憑借這一項智能啟停的科技，綜合路況下賽歐3百公里綜合油耗可節省5%。初看這樣的節油數據不是很顯眼，但是這卻是將賽歐3百公里綜合油耗拉低至5.3L的重要一環。除了對日常開車油耗的節省，智能啟停系統帶來的第二個好處是不怕熄火，這對于新手駕駛手動擋車來說不啻為福音。即使你在駕駛途中不小心熄火了，不用擔心，只要踩下離合器，發動機又能重新啟動，這項技術對于發動機也起到了很大的保護作用。而對于關心這套系統使用壽命的消費者而言，30萬次的啟停耐久測試保證了賽歐3智能啟停系統的超強可靠性，對于一款車來說，30萬次的啟停可算作是終生免維護了。賽歐3的EPS電動隨速助力轉向系統在雪佛蘭家族里早有所用，比如中高級旗艦邁銳寶，全新一代科魯茲，都將這項技術作為標配。現在，將這項在高級別車型上運用的技術搭載在賽歐3上，令這款家轎在操控性上又增色不少。EPS電動隨速助力轉向系統主要是通過自動識別感應瞬時車速，以此來調節方向盤的轉向控制力，從而讓駕駛者操控變得輕松自如，有信心。在高速時，在EPS系統作用下，賽歐3方向盤轉向深沉而穩重，而低速時又靈活省力。此外，EPS系統還可以在時速100-110公里時，過濾路面小抖動，對輕微跑偏進行糾正。

同樣是對車輛操控進行有效的控制，賽歐3搭載了CBC彎道制動控制系統，在與ABS的配合工作下，過彎時產生良好的制動力，提高了彎道內的制動效果，減少車輛的不穩定性，從而有利于保證駕車過彎的安全性。無論是Start/Stop智能啟停系統，還是EPS電動隨速助力轉向系統和CBC彎道制動控制系統，都通過賽歐3的全系使用，首次出現在國內小型家轎市場。賽歐3對這三大系統的全系標配，是科技配置在A0級小車運用上的行業突破。同時，賽歐3還在同級車型中唯一采用了PHS熱成型鋼，抗拉強度大于1300mPA。憑借在車身的關鍵部位采用占比達到5.7%的PHS熱成型鋼，賽歐3的車身安全強度大大增強，這對于一款家庭用車來說，意義顯得更加重大。

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