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近日,在目前美團(tuán)點(diǎn)評(píng)公布了本年度第二季度的未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。根據(jù)現(xiàn)有財(cái)報(bào)資料的顯示,美團(tuán)當(dāng)季營(yíng)收227.3億元,經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)為15億元。
一、美團(tuán)Q2財(cái)報(bào)背后的隱憂
雖然美團(tuán)點(diǎn)評(píng)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)有了起色,但并不值得欣喜。因?yàn)樵诿缊F(tuán)首次實(shí)現(xiàn)“盈利”的背后,暗藏著眾多隱憂。
首先,美團(tuán)的基本面并沒有太大變化,這個(gè)在招股書中誓言要成為本地生活服務(wù)平臺(tái)的公司,仍然只是一家餐飲外賣公司。
其次,美團(tuán)上市以來已經(jīng)連續(xù)四個(gè)季度處于巨額虧損狀態(tài)。本季度之所以能實(shí)現(xiàn)“盈利”,主要原因是公司在“巨坑”的共享單車業(yè)務(wù)上減少了投入而來。美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車花費(fèi)的代價(jià),保守估計(jì)在140億元以上。
而不斷攀升的傭金雖然提升了美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的“盈利”能力,同時(shí)也使得美團(tuán)點(diǎn)評(píng)和商戶、合作伙伴的關(guān)系變得日趨緊張。
二、美團(tuán):大而不強(qiáng)的“虧損之王”
不可否認(rèn)的是,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已經(jīng)是一家“大”公司。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的大體現(xiàn)在兩個(gè)方面,一是從市值上看,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已是一家“千億級(jí)”的大公司。二是從業(yè)務(wù)范圍來看,美團(tuán)點(diǎn)評(píng)覆蓋的領(lǐng)域包含了餐飲外賣、酒店旅游、共享單車、網(wǎng)約車、雜食零售、金融家政等。
當(dāng)前,雖然美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的市值總額已超過了不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),但“虧損之王”的名聲,始終難以讓人用“強(qiáng)大”二字來形容它。
三、美團(tuán)、王興離“真強(qiáng)大”還很遠(yuǎn)
王興曾對(duì)外表示,他要將美團(tuán)點(diǎn)評(píng)做成“世界冠軍的企業(yè)”。然而缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力的美團(tuán)點(diǎn)評(píng),讓美團(tuán)距離王興的野心越來越遠(yuǎn)。
每一個(gè)走出國(guó)門的世界級(jí)企業(yè),都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如阿里的運(yùn)營(yíng),騰訊的產(chǎn)品、百度的搜索。
美團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么?目前來看,“大”勉強(qiáng)能算美團(tuán)的優(yōu)勢(shì)。但是,大并不能真正成為一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,大也不代表“強(qiáng)”。比如摩拜,曾經(jīng)是共享單車行業(yè)老大,最后卻被美團(tuán)點(diǎn)評(píng)收購(gòu),現(xiàn)在萎縮得連名字都消失了。
而且要成為一個(gè)世界級(jí)企業(yè),只想“做大”也是不行的。它必須配合世界級(jí)的戰(zhàn)略眼光和定力。而在這一點(diǎn)上,當(dāng)前的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)是有缺陷的。如前所述,美團(tuán)在核心競(jìng)爭(zhēng)力上的缺失,與其盲目的“無邊界擴(kuò)張”過度消耗資源有關(guān)。而這種盲目擴(kuò)張的舉措,則直接來源于美團(tuán)高層在經(jīng)營(yíng)思維上的缺陷:缺少戰(zhàn)略定力和隱忍力。沒有定力、沒有隱忍力,帶來的結(jié)果就是“見什么好做就插一腳”,最后卻什么都沒做成。
總之,當(dāng)前阻擋美團(tuán)點(diǎn)評(píng)進(jìn)階的,不是它的商業(yè)模式,而是它的價(jià)值觀。如果王興能夠轉(zhuǎn)變自己的經(jīng)營(yíng)思維,不只以“賺錢”為目的,不在為應(yīng)對(duì)投資者而苦惱,而是和大家一起賺錢,一起成長(zhǎng),美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的未來才會(huì)更好。
科技田
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