小行家之前為大家分享了摩托車、電動三輪車、電動車的相關“品牌榜”排名的情況，今天繼續為大家分享四輪低速電動車，也就是老年代步車的品牌排名，雖然這類車屬于小眾車型，但它的存在，仍然有著很重要的意義，尤其是對于很多老年人，它是非常好的一個出行選

小行家之前為大家分享了摩托車、電動三輪車、電動車的相關“品牌榜”排名的情況，今天繼續為大家分享四輪低速電動車，也就是老年代步車的品牌排名，雖然這類車屬于小眾車型，但它的存在，仍然有著很重要的意義，尤其是對于很多老年人，它是非常好的一個出行選擇。

而在選擇老年代步車，除了選擇價格、是否國標之外，電動車的品牌也需要考慮，我國的老年代步車市場本身由于身份的原因，已經是“良莠不齊”的情況，選擇大品牌，相對在質量上更有保障，那么，什么樣的品牌是大品牌，以下這份榜單，具有一定的參考價值。

老年代步車“品牌榜”的7到10名

低速電動車因為是小眾化的關系，而且，它的運輸比電動車難了很多，因此，除了少數品牌之外，大多數品牌都是有區域局限性，所以，很多品牌知名度并不高，尤其是體現在7到10名，它們排名依次是漢唐、瑞易、楓葉、嘉遠。

第7名：漢唐

成立于2010年，也是這個排名次序中，知名度比較高的品牌，漢唐專注于電轎、三輪電轎，而之后進入電動微卡業務，2016年，漢唐就實現了年產10萬臺的能力，并且實現了年銷量3萬臺的成績，2021年，漢唐著重低速鋰電2.0，電動SUV的產品打造。

代表車型：漢唐是低速電動SUV車型的創領者，Q7是經典車型，從外觀來看，非常相似SUV汽車，但這些都是時速70公里/小時以內，續航150公里以內，貨真價實的老年代步車，其他的車型還包括了Q8、漢唐Q3E、漢唐Q5E等。

第8名：瑞易

同樣成立于2010年的品牌，由于低速電動車的技術含量遠不上汽車，所以，即便是成立的時間并不算早，但瑞易從成立以來，一直走自主研發的發展道路，先后研發了多款低速電動車量產，并且，它還用自己的汽車超級平臺技術，能夠實現零部件的共用化率達到90%以上，更好的降低制造成本。

代表車型：瑞易開發的車型已經有十余種，其中包括V6是經典車型，比較受消費者青睞，目前在售的車型并不多，包括了瑞途、S6、R3S等，都是時速50公里/小時，續航150公里以內的老年代步車。

第9名：楓葉

2019年成立的品牌，作為非常嶄新的品牌，品牌定位是“讓擁有純電汽車生活變得更加輕松便捷，是普羅大眾的絕佳選擇”，俗話說，背靠大樹好乘涼，它是由吉利科技集團有限公司全面控股，是吉利科技集團MaaS立體出行生態體系核心成員，還是具有一定實力。

代表車型：不過，從目前楓葉推出的車型來看，它并不簡單地看作為老年代步車，雖然代表車型楓葉30X，售價只有幾萬元，既和普通的電動汽車相差很多，但又略貴于老年代步車，屬于中間價格的水平，從配置來看，更傾向于低配版的電動汽車。

第10名：嘉遠

成立于2008年的品牌，主要從事低速電動車、四輪乘用車、場地專用車及相關配件產品的研發、生產、銷售，據官網介紹，目前已經建立了80多個國際銷售網絡，年銷售復合增長率達到121.48%。

代表車型：目前嘉遠量產的車型主要有KOMI和靈族系列，其中靈族包括了兩座、四座、微皮卡、微廂貨4個車型，其中載人的四輪低速電動車，最高時速為45公里/小時，續航為80到120公里，電池容量為120AH，而KOMI則是對標五菱宏光MINIEV的車型。

老年代步車“品牌榜”的4到6名

對于7到10名的品牌，普遍知名度并不高，但4到6名，基本上只要在選老年代步車，就能看到這些品牌的車型，老年代步車“品牌榜”的4到6名分別是富路、比德文、時風。

第4名：富路

成立于2006年的電動車品牌，最早專注于三輪篷車的生產，后在2014年進行轉型，專注于四輪低速電動車的生產、研發，由于有著制造三輪篷車的經驗和成熟的營銷網點，在低速電動車領域，富路快速站穩腳跟，如今已經是具備年產20萬輛低速電動車能力的老年代步車品牌。

代表車型：富路目前在售的車型主要有4款，包括酷客、新途瑞、嘉瑞、富路Q7，都是時速50公里/小時以內，以鉛酸電池為主的老年代步車。

第5名：比德文

成立于2008年，是最早進入低速電動車的企業之一，如今，比德文是電動車品牌中的佼佼者之一，不僅低速電動車具有較高的知名度，兩輪電動車也有不錯的口碑和成績，在低速電動車方面，比德文擁有HES持續高效能驅動系統、DX數字化平臺、IED底盤調校技術。

代表車型：比德文目前車型有7款，分別為：比德文領馳、比德文領迪、比德文M8、比德文V7、比德文可蒂、比德文E3。

第6名：時風

成立于1993年的企業，2011年正式涉足低速電動車領域，時風是在榜單中屬于實力偏上的品牌，目前擁有6大產業園，1500多個營銷網點和2000多家配套企業，形成“買全國、賣全國”的供應配套網絡和營銷網絡，電動車可以實現年產20萬輛的生產能力。

代表車型：時風的低速電動車車型并不多，代表車型有時風d211、時風d102，五門四座設計，外觀和電動汽車沒有差別，雖然車型不算豐富，但道路上看到的老年代步車中，時風品牌的車輛并不少。

雷丁、麗馳、金彭成為前3強

老年代步車相比較摩托車、電動車，它會顯得更小眾，因此，一些雖然能夠名列前10的品牌，都沒有較高的知名度，再加上老年代步車的運輸受限的原因，具有較高的區域銷售的特點，但即便如此，作為行業前3強的品牌，雷丁、麗馳、金彭還是具有很高的知名度。

第1名：雷丁

成立于2008年的品牌，雷丁作為低速電動車的第一名，應該是實至名歸，它是以低速電動車起家，早已經累計銷量超過百萬輛，這對于只有千萬保有量的老年代步車來說，是具有較高的市場占有率，如今雷丁擁有四大生產基地，超萬家門店，這是低速電動車其他品牌無法比擬的。

代表車型：目前雷丁專注芒果車型，共計有3個版本，分別是樂芒版、趣芒版、智芒版，對應的續航為130公里、200公里、300公里，價格為2.98萬起、4.19萬起、5.49萬起，很顯然，雷丁做的不再是過去的老年代步車，它已經率先轉型于微型電動乘用車。

第2名：麗馳

成立于2011年的品牌，麗馳在2015年成為行業首家上海主板上市公司控投企業，這也讓麗馳有了更好的發展，目前，麗馳的產品超60%可以實現自研、自造，具備了年產30萬輛的生產能力。

代表車型：麗馳的產品有3個系列，分別為V系列、時尚系列、米系列，包括的車型有麗馳V3、V7、V8，麗馳C01、麗馳A01，麗馳米咖等，相比雷丁，麗馳保留了傳統的老年代步車生產、銷售。

第3名：金彭

成立于2004年的品牌，這是對老年人來說，知名度非常高的品牌，因為金彭是專注三輪、四輪車輛的生產、銷售，而這些車輛，都是老年人選擇代步出行的主要交通工具，金彭作為三輪車的重要品牌，在低速電動車排名能夠進入前3名，可見它的實力不一般，目前，金彭擁有13個生產基地，產品銷售國家和地區超過50個。

代表車型：金彭的低速電動車產品并不算多，目前在售主要有5款，分別是金彭V8、金彭艾咪、金彭D90、金彭T90，這些車型不突出動力，外觀，主打的是老年人代步、接娃使用。

以上就是老年代步車“品牌榜”的前10的排名情況，雖然小行家一再強調，任何榜單都不能完全客觀地展示品牌的質量、實力、口碑，但能夠上榜的品牌，還是具有一定的優勢之處，對于不太了解行情的消費者，還是具有一定的參考意義。

那么，您使用的老年代步車在以上榜單之內嗎？這些品牌，您會怎么選呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。