新出的建設雅馬哈賽鷹GT和豪爵UCR125，如何選？這是后臺一位車友留言的一個問題。新款的賽鷹GT125和豪爵UCR125如何選呢？貌似早已經有答案，因為前者是合資日系車型，而后者是自主國產車型，所以不用比較可能很多車友都會去選擇，有雅馬哈

新出的建設雅馬哈賽鷹GT和豪爵UCR125，如何選？

這是后臺一位車友留言的一個問題。

新款的賽鷹GT125和豪爵UCR125如何選呢？貌似早已經有答案，因為前者是合資日系車型，而后者是自主國產車型，所以不用比較可能很多車友都會去選擇，有雅馬哈基因的新GT125。

但如此的描述先不說豪爵答不答應，題主可能心里也會感覺不爽，那么就發揮我鍵盤俠的特長比一比吧！

建設雅馬哈賽鷹GT125目前售價8680起

豪爵UCR125 目前售價9080起

從價格層面來看豪爵不出意外的又碾壓了合資車型，很自然的發揮了它對于價格的無限追求，比較習慣性的保持了寧可辜負車友，也不會辜負自己的風格。所以注重車型價格新賽鷹GT125乞丐版會更值得選。

但是如此選車難免有點草率，所以還是有必要接著往下比。

1.外觀方面，新款賽鷹GT125整個前臉發生了比較明顯的變化，有了一定雅馬哈家族式的風格，融入了一點運動元素。如此的變化使得這款車更接近了它偏高端的定位。

而豪爵的UCR125并沒有這種影射，只是非常低調而又大氣的，采用了一個不同于以往車型的前臉，我們很難定義它屬于什么風格。

因為豪爵的踏板車本來就沒有風格，它有點摸著石頭過河的意思，你說漂亮它就漂亮，你說丑它也無言以對，下次再改就行了，畢竟人家注重的是漆水，又不是顏值。

2.動力方面，這兩款車搭載的都是單缸電噴發動機，也都是自家比較拿手的動力總成。其中的UCR125裝配了全新研發的ESS，這款發動機已經在豪爵的多款車型上有所應用，并且也得到了市場的認可和用戶的肯定，它運轉品質好，動力足，噪音小，油耗也在合理范圍內，數據表現還會略好于GT125。

而新款賽鷹還是沿用了建設雅馬哈引以為傲的創核科技藍“芯”發動機，這款發動機的整體表現也是比較理想的，同樣具備著動力足，運轉品質好的特點，并且它的油耗還會有一定優勢。所以在這一級別如果非要分出個勝負的話，還是讓GT125贏吧，如果豪爵勝了人家多沒面子。

3.車身方面，兩款車的不同點就徹底體現出來了。首先豪爵UCR125油箱容積會更大來到了6.5L，而GT125只有5.1L。其次UCR125座椅更低，軸距更長，并且最小離地間隙更高。

但建設雅馬哈因為偷情有一手，不對，應該是輕量化控制有一手，所以整車會更輕只有97kg，這在很大程度上就幫助了它能夠實現較低的油耗。不過UCR125車身會更大，乘坐空間會更充足，相對來說地板也會更寬敞，這在很大程度上就增加了它的實用性。

4.配置方面 新款賽鷹的豪華版并不豪華，UCR125乞丐版并不乞。因為前者并沒有太多的豪華體現，而后者卻會有剎車聯動，LED大燈，大屏負顯儀表，并且表面的漆水還有優勢，主要還保留了腳啟動裝置。(版本不同會略有差異)

至此，我們可以看到UCR125從漆面做工，到車身結構，再到一些基礎配置，都會有一定優勢。而新款賽鷹GT125外觀上有亮點，油耗會更給力。

所以這兩款車的選擇方向就是，想要低油耗就選GT125沒有什么好含糊的，但想騎著有感覺看著更順心，還是應該考慮一下價格層面無比自大的UCR125。那么屏幕前的您會如何選呢？歡迎留言討論。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!