眾所周知，寄送貴重物品時需要購買保價服務(wù)。畢竟快遞運輸暴力事件屢見不鮮，保價服務(wù)就是為了避免在運輸途中物品遭到損壞、丟失等問題導(dǎo)致用戶利益受損而提供的保障措施，這時可以向快遞公司申請同等價值的理賠。不過，來自貴州省貴陽市的黃譯(化名）卻為此

眾所周知，寄送貴重物品時需要購買保價服務(wù)。畢竟快遞運輸暴力事件屢見不鮮，保價服務(wù)就是為了避免在運輸途中物品遭到損壞、丟失等問題導(dǎo)致用戶利益受損而提供的保障措施，這時可以向快遞公司申請同等價值的理賠。

不過，來自貴州省貴陽市的黃譯(化名）卻為此苦惱不已，當(dāng)時快遞員聲稱100元保丟保損，含保價服務(wù)，于是黃譯選擇支付了100元的快遞費將電腦主機寄送回家。然而讓他意想不到的是，電腦主機在運輸過程中遭受嚴重損壞。在溝通賠付的過程中，對方卻以沒有購買保價服務(wù)為由拒絕賠付，最終只愿意承擔(dān)150元的維修費用。

價值5000元的電腦遭損毀，賠償方案僅有150元

元旦期間，就讀于武漢某高校的黃譯通過學(xué)校的互幫群了解到“使用中通快遞寄電腦保丟保損”，黃譯隨即聯(lián)系在學(xué)校群里發(fā)布信息的中通快遞員，在交談過程中，該名快遞員表示若將電腦主機寄出省外，加上保費需繳100元。因價格合適，黃譯最終通過中通快遞將主機寄回貴陽。

1月7日，回到貴陽家中的黃譯拆開快遞，但打開后卻發(fā)現(xiàn)電腦主機出現(xiàn)了多處損壞，外部有幾處明顯的凹陷變形，機箱裂開……

機箱裂開，外部多處凹陷變形（消費者供圖）

黃譯告訴《消費者報道》，“當(dāng)時拆封的時候就感覺不對了，快遞的外包裝有明顯的破損。于是我就錄了一個‘開箱視頻’，打開后發(fā)現(xiàn)里面沒有任何填充物和保護措施，只有一個紙箱裝著電腦主機就給我寄過來了。”出現(xiàn)這樣的情況，黃譯立即聯(lián)系了當(dāng)時寄件的中通快遞員，并發(fā)送了證明電腦主機損壞的視頻，申請理賠。

讓黃譯意想不到的是，中通快遞員告知這只是機箱外殼的問題，并表示愿意賠付150元了事。通過黃譯提供的視頻可以看出，整個主機沒有包裹任何氣泡膜，也沒有泡沫墊用于緩沖減少碰撞，只有一個薄薄的紙箱包裹著。如此簡陋的包裝難以承受運輸路上的顛簸。“我還沒有拆開機箱，快遞員又怎么知道這只是機箱外部的問題呢？現(xiàn)在還讓我將機箱用順豐寄回去給他，讓他來修。”黃譯認為，機箱外殼已經(jīng)嚴重損壞，機箱內(nèi)必然會遭到破壞，并不是簡單維修就能解決的事。

經(jīng)過多次協(xié)商后，快遞員依舊堅持讓黃譯將機箱寄回，或賠付150元自行維修機箱，這樣的解決方案讓黃譯無法接受。對此，黃譯撥打了中通快遞客服溝通賠償事宜，客服表示將派專人跟進此事，“工作人員要求我將主機拿回快遞點等他回復(fù)，等了一天之后說要把東西寄回去，我說不行。我說怎么知道他們會給我更換什么呢？“

黃譯回憶稱，“工作人員曾要求我將電腦主機拿去維修點看看，然后我拿去維修，檢查發(fā)現(xiàn)機箱整體報廢，維修人員和我說已經(jīng)沒有維修的必要了，基本等于報廢。但對方（中通快遞）仍堅持說要寄回去修理。我說維修人員已經(jīng)明確告知沒有維修的意義了，但他們不給任何說法，執(zhí)意讓我寄回去。”此外，中通快遞的工作人員在沒有通過黃譯同意的情況下，試圖將電腦主機寄回武漢，不過最終被發(fā)現(xiàn)攔截了下來。

收費標準不規(guī)范：100元為運費，不含保價服務(wù)

既然購買了保價服務(wù)，在運輸過程中貨物出現(xiàn)損壞，申請理賠為何這么困難呢？黃譯告訴《消費者報道》，在協(xié)商的過程中才發(fā)現(xiàn)自己沒有購買保價服務(wù)，當(dāng)時寄件時所繳納的費用為快遞費。

被工作人員告知支付的100元為快遞費（消費者供圖）

黃譯認為，快遞價格不合理，且沒有一個關(guān)于收費價格的合理解釋。那么，將一臺電腦主機寄往省外真的需要100元嗎？《消費者報道》嘗試通過中通快遞的官方渠道預(yù)約寄件，根據(jù)黃譯當(dāng)時的寄件、收件地址進行設(shè)置，按照電子類產(chǎn)品重量達6KG計算，運費需34元。以保價金額為5000元計算，保價費15元，預(yù)估總運費共49元。如果選擇尊享寄件（含VIP售后）服務(wù)，預(yù)估運費則需55元。

值得注意的是，從黃譯提供的快遞單顯示，其快遞重量為0.5KG，費用為20元，那么剩余的80元快遞費去哪里了呢？黃譯告訴記者，當(dāng)時是通過微信掃描二維碼支付，支付成功后沒有收到任何快遞單據(jù)，直到申請理賠時才得知自己并沒有購買保價服務(wù)。

對此，《消費者報道》撥打了中通快遞官方客服電話反映此事，客服表示該快遞重量為6kg，官方指導(dǎo)價格為54元，具體價格以站點為準。不過，記者問詢快遞員收取的快遞費用為100元是否合理時，客服沒有正面回應(yīng)，表示將跟進反饋，后續(xù)會有工作人員處理。

此外，《消費者報道》就此事曾向中通快遞發(fā)送采訪函問詢，截至發(fā)稿日，中通快遞沒有任何回復(fù)。

中通快遞：2020年業(yè)務(wù)量居行業(yè)第一，背后投訴不斷

快遞收費不規(guī)范的問題時有發(fā)生，《消費者報道》發(fā)現(xiàn)社交平臺上有不少網(wǎng)友吐槽中通快遞亂收費的現(xiàn)象。來自上海市楊浦區(qū)的網(wǎng)友吐槽16公斤重的寄件物品其官方指導(dǎo)價格為102元，而快遞員報價為162元，價格差距如此之大，其收費標準究竟如何？

雖然中通快遞的官方平臺有運費時效的查詢功能，輸入始發(fā)地、目的地和重量，系統(tǒng)將自動計算出運費。表面上看似明碼標價，實則收費標準仍不夠規(guī)范化，亂收費現(xiàn)象依舊屢見不鮮，消費者對價格的變化提出質(zhì)疑往往沒有得到合理的解釋。

除了亂收費現(xiàn)象之外，快件丟失、毀件、無人配送、派送延誤等問題同樣遭到不少消費者詬病。“黑貓投訴”平臺顯示，中通快遞的投訴量高達8812宗，其官方微博評論區(qū)更是罵聲一片。

據(jù)了解，中通快遞創(chuàng)建于2001年5月8日，期間實現(xiàn)了兩次大飛躍。2016年，中通快遞在美國紐約證券交易所上市，那一年，拿下了國內(nèi)快遞市場占有率第一。2020年，中通快遞在港股二次上市，使其成為第一個同時在美國、香港兩地上市的快遞企業(yè)，更是港股物流板塊市值最大的企業(yè)。

在中通快遞2020年度全國網(wǎng)絡(luò)工作會議中，中通快遞方面表示，2020年中通完成業(yè)務(wù)量170億件，同比增長40.3%，進一步擴大了市場份額，業(yè)務(wù)量居行業(yè)第一。在快速發(fā)展壯大的同時，背后的服務(wù)質(zhì)量卻不斷地遭到消費者詬病。

當(dāng)前，物流行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴重，快遞公司普遍以價換量追求市場份額，快遞行業(yè)的價格競爭已經(jīng)進入了白熱化的境地，低價必然會犧牲消費者的用戶體驗。但快遞未來的競爭一定不是單一的快遞競爭，若想要穩(wěn)固發(fā)展，或需在服務(wù)水平上做一定的提升，從而獲得真正的優(yōu)勢。