皮卡車后箱蓋多少錢（皮卡加裝后蓋違法嗎）

前段時(shí)間，筆者和各位一起探討了皮卡改裝的事情，簡單了解了一下皮卡哪些地方是可以合法改裝的，其中提到了皮卡貨箱蓋的加裝問題。關(guān)于皮卡加裝貨箱蓋，其實(shí)是一項(xiàng)非常常見的改裝項(xiàng)目，很多廠商都會(huì)提供原廠貨箱蓋，滿足車主需求，并且在某些情況下也只有加裝

前段時(shí)間，筆者和各位一起探討了皮卡改裝的事情，簡單了解了一下皮卡哪些地方是可以合法改裝的，其中提到了皮卡貨箱蓋的加裝問題。關(guān)于皮卡加裝貨箱蓋，其實(shí)是一項(xiàng)非常常見的改裝項(xiàng)目，很多廠商都會(huì)提供原廠貨箱蓋，滿足車主需求，并且在某些情況下也只有加裝了貨箱蓋才能合法進(jìn)行一些運(yùn)輸活動(dòng)，然而有很多車友反映，自己的皮卡加裝了合規(guī)的貨箱蓋，卻也依然會(huì)被交警查處，甚至不讓通過年檢，那么這件事到底是什么情況呢？

關(guān)于這個(gè)問題，我只能給大家一個(gè)非常令人失望的答案，那就是能不能加完全看心情和理解，至于是看誰的心情和理解想必各位都能猜到，但我們還是要從法理上搏一搏，畢竟總不能每次都以犧牲廣大車主的利益來妥協(xié)吧！

常見的貨箱蓋有哪些

首先，我們明確一下常見的貨箱蓋有哪些。常見的皮卡貨箱蓋一般分為高蓋和平蓋兩類，高蓋包含平頂蓋、高頂蓋和斜蓋三種類別，根據(jù)開蓋形式和兩側(cè)玻璃是否可以開啟等還分為很多細(xì)分的類型；平蓋包含升降蓋、折疊蓋和卷簾蓋。關(guān)于后蓋是否合乎規(guī)定，基本就是不要超高超寬超長就好，同時(shí)也別太花里胡哨，交警就喜歡最亮眼的仔。

由于加裝高蓋會(huì)改變貨箱尺寸，因此高蓋改裝一般都涉及到更改車輛外觀，用戶需要進(jìn)行車輛改裝變更手續(xù)，高蓋中的斜蓋又被稱為運(yùn)動(dòng)式貨箱蓋或掀背式后蓋，開啟的時(shí)候是整個(gè)后背掀起來。這類高頂貨箱蓋的好處就是可以提供更大的儲物空間，增加了貨箱的改裝玩法，可以變身為工具箱。

平蓋中的升降蓋采用液壓撐桿的形式與貨箱連接，開啟比較方便，但這類貨箱蓋因開啟角度有限或者不便于關(guān)閉等問題占比較小。折疊蓋的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)用戶需求進(jìn)行部分開啟或者全開，但折疊蓋需要手動(dòng)翻轉(zhuǎn)，有些費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且加裝折疊蓋后不能保留龍門架。卷簾蓋卷包括手動(dòng)和電動(dòng)兩種，是目前比較受歡迎的一種平蓋。

加裝貨箱蓋可以更好的保護(hù)貨物，實(shí)現(xiàn)防水防風(fēng)防盜等目的，讓貨物變得更加安全。現(xiàn)在很多皮卡品牌都推出了自帶貨箱蓋的款型，比如長城炮、福田拓陸者皮卡、上汽皮卡、江西五十鈴皮卡等，建議大家購買原廠自帶貨箱蓋的皮卡，可以避免自己后期辦理改裝申報(bào)流程。

法規(guī)對于皮卡加后蓋如何界定

其實(shí)皮卡作為一種小眾車型，由于分類歸在輕型貨車之下，卻經(jīng)常承擔(dān)著家用車的職責(zé)，所以其法律法規(guī)政策是很模糊和難以界定的。根據(jù)早前下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛改裝管理工作的通知》顯示，“ 對于小型、微型道路客運(yùn)車輛加裝前后防撞裝置，道路貨運(yùn)車輛加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等，道路運(yùn)輸車輛增加車內(nèi)裝飾等，在不影響安全和識別號碼的情況下，可由道路運(yùn)輸經(jīng)營者自行決定，交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不得將其認(rèn)定為非法改裝道路運(yùn)輸車輛”。

根據(jù)這條法規(guī)我們可以知道，加裝類似防風(fēng)罩之類的部件，在不影響車輛整體寬度和高度的情況下并不違法，并且根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》要求，“貨運(yùn)車加裝防風(fēng)罩、水箱、工具箱、備胎架等”不需要辦理變更登記。當(dāng)然如果你還是擔(dān)心那也可以去變更手續(xù)，根據(jù)相關(guān)法規(guī)規(guī)定，道路運(yùn)輸經(jīng)營者獲得批準(zhǔn)，交由合法改裝企業(yè)改裝的車輛，進(jìn)行手續(xù)變更后可以合法上路。

那么問題來了，加裝貨箱蓋可不可以？通過解讀政策可以發(fā)現(xiàn)，雖然沒有明確提出皮卡可以加裝后蓋，但是也沒有明確細(xì)則指出皮卡不可以加裝后蓋。其實(shí)貨箱蓋和龍門架可以算作防風(fēng)罩這一類，只要加裝的貨箱蓋尺寸合規(guī)就應(yīng)當(dāng)予以合理對待，至少法理上沒問題。

實(shí)際情況卻并不樂觀

正所謂法無禁止則可行，法無禁止也可能不可行，上文我們提到政策中并未明確提及皮卡加裝貨箱蓋的合法性，現(xiàn)如今的許多操作其實(shí)都是我們對政策理解后約定俗成的理解，但正因?yàn)檫@種模棱兩可，造成了現(xiàn)實(shí)生活中的不確定性。

因?yàn)檎卟煌晟疲鞯亟缍ㄆたê笊w的范圍就產(chǎn)生了差異，加之政策傳遞到每位執(zhí)法者后又因個(gè)體差異形成了理解偏差，因此執(zhí)法時(shí)就會(huì)因地制宜。一般在大部分地區(qū)，皮卡加蓋交警是不查的，但也架不住會(huì)有交警拿著法規(guī)中出現(xiàn)的詞句認(rèn)真執(zhí)法，機(jī)械化操作，會(huì)對車主進(jìn)行罰款，并且這種現(xiàn)象并不只存在于路上交警查處，車管所也會(huì)出現(xiàn)只認(rèn)法規(guī)條文的情況，判定皮卡加裝貨箱蓋無法過審。

所以無論是皮卡加蓋不讓過審，還是年檢要求皮卡粘貼反光條、噴字，其實(shí)背后反映出的是國內(nèi)皮卡車型相關(guān)法規(guī)的不完善，如果沒有專門針對皮卡指定的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和單獨(dú)的國標(biāo)定義及法律法規(guī)，那么皮卡在實(shí)際使用過程中就只會(huì)不斷出現(xiàn)爭議，希望相關(guān)部門盡快出臺有關(guān)皮卡車型的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，令皮卡擁有更完整明確的定義。