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最新消息，近日三輪車企業陸續放假，經銷商備貨窗口期所剩無幾，想要備貨的經銷商真的要抓緊了，整個行業的庫存貨源已經極度緊張。

年底以來，由于原材料價格一直處于高位，整車成本遲遲降不下來，不少經銷商都對備貨持觀望的態度。然而隨著春節假期即將到來，行業備貨的最后時機已經到來，錯過年前的備貨期可能將對年后的正常銷售產生影響。

新能源戰略家認為有三大原因，年前備貨勢在必行。

原因一：原材料漲價、配套緊張，年后漲價不可避免

2021年，世界經濟依然受疫情拖累，尤其是澳大利亞、巴西、秘魯、智利等鐵礦、鋁礦重要產地供給持續緊張，再加上美聯儲貨幣寬松政策影響，原材料價格一路飆升，預計2022年還將繼續處于高位。鋼材、橡膠等與行業息息相關的原材料，價格極有可能再創新高。

近期，電動車四大件之一的電機廠開始漲價，上漲幅度大概在10%~30%不等，無疑讓當前電三行業再起波瀾。實際上，整車企業承受的漲價壓力還不至于原材料、配件的價格上漲，更有來自配套企業缺貨、供貨周期延長的影響，預計2022年春節過后整車企業成本價將整體上漲10%左右。而節前恰恰是未來一段時間內的價格“谷底”，備貨已經刻不容緩。

原因二：企業放假、物流停運，年前貨源極度緊張

來自各大生產基地企業一線的消息顯示，自1月10日起各大企業的生產線就已經提前放假，經銷商訂貨只能通過庫存周轉，貨源極度緊張。各大企業節前的這批庫存就是經銷商最保值的一筆投資，說“搶到就是賺到”一點不過分。

與此同時，當下各大物流企業的停運通知也已經發布，更加劇了這波“搶貨”的緊張氛圍。綜合各項因素來看，經銷商只有一周左右的備貨時間。

臨近年底，陜西、河南、天津等地疫情防控形勢持續緊張，部分地區已經開始限制高速物流出入，疫情這一不可控因素也是經銷商需要重點考慮的關鍵。所謂“手里有貨心里不慌”，千萬不要等到市場旺季來臨沒貨賣才后悔。

原因三：節后行業迎來一波市場旺季，有備無患

2021年受漲價影響，市場消費需求被一定程度抑制，但市場消費需求依然在那里，短期的市場低迷絕對不是行業的正常狀態。

春節后，一方面消費者已經接受整車價格上漲的“新常態”，另一方面購車資金也更寬裕，開春后有望迎來一波購車的熱潮。屆時一旦出現庫存不足或品類上有短板，就將嚴重影響旺季銷售，甚至可能錯失明年開春最大的市場旺季。因此，節前備貨是“剛需”，也是商家必須抓緊做好的事情。

總 結

目前來看，三輪車行業的漲價潮2022年還將繼續蔓延，節前就是經銷商能以最合適的價格拿到貨的關鍵時期。

為了抓住明年市場旺季，經銷商最好提前備貨，千萬不要熬過了淡季卻倒在旺季。目前，大部分工廠生產線已經放假，都是按照先下單先發貨的原則進行送貨，早下單搶占春節后的這個銷售黃金期，十分關鍵！盡量提前訂貨，避免出現春節后市場缺貨的情況！