請(qǐng)您在閱讀前，先點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價(jià)值的內(nèi)容。去年對(duì)各行各業(yè)影響最大的，無疑是各類大宗原材料的大幅上漲。尤其是電動(dòng)車這樣的純制造業(yè)，對(duì)于原材料的需求龐大，所以去年的生產(chǎn)成本直線上升。原材料的漲幅是疫情出現(xiàn)

請(qǐng)您在閱讀前，先點(diǎn)擊上面的“關(guān)注”。感謝您的支持，我們將為您帶來更多有價(jià)值的內(nèi)容。

去年對(duì)各行各業(yè)影響最大的，無疑是各類大宗原材料的大幅上漲。尤其是電動(dòng)車這樣的純制造業(yè)，對(duì)于原材料的需求龐大，所以去年的生產(chǎn)成本直線上升。

原材料的漲幅是疫情出現(xiàn)后的大趨勢(shì)，如今疫情仍在全球肆虐，春節(jié)剛過，原材料市場(chǎng)再次出現(xiàn)新狀況。

一、原材料再漲，涉及多個(gè)配套件

近日，包括鋁、天然橡膠在內(nèi)的部分原材料價(jià)格出現(xiàn)上漲，涉及輪胎、輪轂、電機(jī)等多個(gè)配套件。

尤其是鋁價(jià)，在周二的時(shí)候達(dá)到了2008年以來的最高水平，期貨市場(chǎng)漲幅高達(dá)600元。天然橡膠也出現(xiàn)小幅上漲，多家主流輪胎企業(yè)出現(xiàn)漲價(jià)情況。

其實(shí)，近幾個(gè)月來，從鎳到原油等主要原材料價(jià)格大幅上漲，電動(dòng)車配套件幾乎都在面臨成本問題。如今鋁價(jià)格的暴漲，將直接影響多個(gè)配套件的成本，尤其是輪轂、電機(jī)等重要部件。

開年就出現(xiàn)成本方面的問題，其實(shí)對(duì)行業(yè)的影響也極為重要。

二、運(yùn)費(fèi)成本上漲，進(jìn)出口價(jià)格暴漲

雖然目前各行各業(yè)已經(jīng)正式開工，但每年開年幾乎都會(huì)存在人員不足，不到位的狀況，除了生產(chǎn)線流水線方面，物流運(yùn)輸上同樣如此。

特別是目前正處于冬奧會(huì)期間，北方物流方面更是受到限制。再加上全國(guó)各地的低溫降雪問題帶來運(yùn)輸不便，總體來說，目前國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸壓力都不小。

進(jìn)出口貿(mào)易更是驚人，有組數(shù)據(jù)，去年 中國(guó)銷往北美港口的家具產(chǎn)品，運(yùn)費(fèi)每箱在3000~5000美元左右，今年發(fā)往北美市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)竟然達(dá)到了1.5萬(wàn)到2萬(wàn)美元。

外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)費(fèi)不斷漲價(jià)，很多企業(yè)都要搶艙位，同時(shí)還要搶貨柜。可以想象部分進(jìn)口大宗原材料的價(jià)格勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步出現(xiàn)漲幅。

三、開年必須要做的事

原材料再次出現(xiàn)上漲的趨勢(shì)，對(duì)于行業(yè)的廠家和商家如何應(yīng)對(duì)？

其實(shí)電動(dòng)車行業(yè)早已習(xí)慣原材料的上漲，畢竟從2020年下半年開始，各大原材料的價(jià)格就開始出現(xiàn)規(guī)模性的上漲，2021年也持續(xù)了一年。

許多中小品牌的陸續(xù)離場(chǎng)，也是受限于成本壓力。面對(duì)目前原材料可能出現(xiàn)的再次規(guī)模性上漲，企業(yè)方面還是需要針對(duì)情況多儲(chǔ)備生產(chǎn)的原材料，避免成本的提升。

商家只需關(guān)注庫(kù)存即可，根據(jù)實(shí)際需求及時(shí)儲(chǔ)備，也無需大量囤積，總體來說，這樣規(guī)模的原材料漲幅也屬于正常狀況。

結(jié)語(yǔ)

原材料的漲幅已經(jīng)成為常規(guī)情況，在疫情依然全球肆虐的當(dāng)下，很難說得到有效的解決，進(jìn)出口的費(fèi)用同樣如此。所以該儲(chǔ)備庫(kù)存時(shí)做到位，避免因?yàn)閮r(jià)格漲幅帶來的成本提升就可以了。