開個小型加油站要多少錢的投資（每升油便宜1塊多）

油價今年以來漲幅之大，好多車友都直呼“開不起車了”，畢竟大家的錢都不是大風刮來的，開源節(jié)流，過日子，總是要精打細算的。說到加油站，相信在座的各位首先想到的就是“三桶油”旗下的加油站了，而其中，中國石化的用戶，相對更多。然而，除了“三桶油”外

油價今年以來漲幅之大，好多車友都直呼“開不起車了”，畢竟大家的錢都不是大風刮來的，開源節(jié)流，過日子，總是要精打細算的。說到加油站，相信在座的各位首先想到的就是“三桶油”旗下的加油站了，而其中，中國石化的用戶，相對更多。

然而，除了“三桶油”外，還有其他民營加油站同樣也同樣提供汽柴油供應，有的優(yōu)惠幅度甚至達到了1塊多，導致這些加油站門口經(jīng)常被前來加油的車輛堵得水泄不通。說到這里，必然會有那些所謂的“權威黨”和“鍵盤車手”自稱老司機來科普加油站的優(yōu)劣，無可避免地引發(fā)爭議甚至反感。所以小編今天就來給大家具體分析一下，這些所謂的私人加油站，到底是否靠譜？

1、沒有中間商賺差價，油站進價低

“三桶油”進行正式銷售之前，需要先將所有油料進行抽調檢驗，通過后統(tǒng)一入油庫，最后再按照每個片區(qū)的油站供應分配再次配貨供給。

許多私營油站絕大部分的油料都是來自地方煉油廠下屬的石油公司，一般油槽車拉過來入庫就直接開始銷售了；而且有些私人加油站為了得到更低的進貨價，進行不開票，少開票的偷漏稅，這樣一來二去，高差價就這么出現(xiàn)了。

2、只有單一標號的燃油，運維成本較低

我們細心一些可以發(fā)現(xiàn)，私人的小油站一般只會供應市售最低標號油品（92#汽油和0#柴油），更有甚者，一個油站只供應92#汽油。供應低標號燃油也是私人油站保證低價的一個手段了，每增加一種標號的燃料就需要單獨辟出一個專用油槽來存放，所以從維護成本上，私人油站也有相應的優(yōu)勢。

3、低價位屯油，高價位降價促銷

這是一個典型的投機套路，私人小油站不需要像“三桶油”一樣壓庫銷售，基本都能實現(xiàn)零庫存運營。如果在油價低位的時候，這些私營油站老板還會選擇囤油，這樣等到價格回升，就算降個幾毛，銷利潤也只多不少。

4、價格雖美麗，但也不是所有油站都“加真油”

經(jīng)常聽網(wǎng)友們說“加了私人加油站的油，車開趴窩了”，最根本的原因是油料供應的不確定因素太多。這其中就有一些“攪屎棍”喜歡賺昧心錢，讓私人油站這樣比較邊緣的能源補給行業(yè)變得更邊緣化了。

5、掛羊頭賣狗肉，價高質次

本身加油站銷售就屬高利潤市場，建辦正規(guī)的加油站經(jīng)營手續(xù)復雜，前期投入成本金額巨大，為了“賺快錢”，這些無良小油站老板們便壯大膽鋌而走險做黑買賣。小編先給大家舉個例子：一噸92#汽油（1345升）兌一噸醇基燃料，汽油進價4000元，醇基燃料1500元， 再刨去相關稅費，一噸劣質油成本比正規(guī)加油站便宜將近2000元。也有一些油站，把92#汽油當做95#汽油來賣，從中謀取暴利。

6、遙控加油，短斤缺兩

這是最為普及的一種坑人偷油方式了。一些黑心加油站會找到有技術的牛人私自篡改加油機電路的程序，通過對加油機主板內部程序參數(shù)的調整，就能達到少加油多賺錢的目的。記得當時有新聞報道過，黑心出租車司機通過手動遙控計價器，實現(xiàn)少里程多收費。仔細觀察，和遙控加油的套路如出一轍。

7、花小錢加好油的必要條件：會做功課，會選擇

所以一定要加的話，最好事先做一下功課。在初期篩選時，參考論壇上或者車友會中大家口口相傳油品不錯的私人加油站去進行試驗，慢慢地“試油”。方法就是加一次“私油”，再加一次“三桶油”，以基本相近的路況和駕駛方式，綜合對比車輛情況與油耗，最后再做決定。

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