凱越氣門室蓋墊多少錢（都說豪爵UHR150在用力帆發(fā)動(dòng)機(jī)）

都說豪爵UHR150在用力帆發(fā)動(dòng)機(jī)是真的嗎？看完你就明白了UHR150從亮相之日起就備受關(guān)注，但與此同時(shí)這款車也緋聞不斷，槽點(diǎn)頗多，這除了這款車自身確實(shí)有一些不足以外，更多還是應(yīng)了那句話“人紅是非多，高處不勝寒”。有小伙伴留言說，近日聽到一

都說豪爵UHR150在用力帆發(fā)動(dòng)機(jī)是真的嗎？看完你就明白了

UHR150從亮相之日起就備受關(guān)注，但與此同時(shí)這款車也緋聞不斷，槽點(diǎn)頗多，這除了這款車自身確實(shí)有一些不足以外，更多還是應(yīng)了那句話“人紅是非多，高處不勝寒”。

有小伙伴留言說，近日聽到一種聲音都在說豪爵UHR150所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是力帆的，并且還找到了一個(gè)比較確切的證據(jù)，因?yàn)樗鼈兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都是“1P57MJ”，問我是不是真的。

看到這個(gè)問題，我的第一感覺是，難道豪爵和力帆的私情被廣大車友發(fā)現(xiàn)了？作為非官方認(rèn)證自封的豪爵“御用”寫手，我感覺大事不妙，但在“鐵證”面前又無法反駁，所以我竟無言以對(duì)。

不過思來想去我想說，從理論上來看，豪爵有可能使用力帆發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)楝F(xiàn)在很多自主品牌摩托車都是這么干的，比如大名鼎鼎的凱越就是名副其實(shí)的隆鑫動(dòng)力的簽約試車員，隆鑫的新款發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)第一時(shí)間交給凱越進(jìn)行試驗(yàn)，所以這也沒有什么，完全就是一個(gè)雙贏的，或者深入合作的操作。

但是豪爵是通路車大哥大，它能放下這個(gè)臉去用力帆的發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？就算自己不上心不具備自主研發(fā)的能力，也不會(huì)去選重慶板塊在發(fā)動(dòng)機(jī)方面已經(jīng)明顯掉隊(duì)的力帆，完全可以去看隆鑫動(dòng)力或者宗申動(dòng)力，畢竟這兩個(gè)廠家，也有150踏板車水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過萬一我高看了豪爵它偏偏就這么干了呢？所以這種看似合理的推測(cè)，并不能作為有力的證明，我們還需要從事件的源頭，尋找蛛絲馬跡打破砂鍋問到底，搞清楚這件事的來龍去脈，所以我們來看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。

力帆KPV150所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是它自主研發(fā)的NBD，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸兩氣門水冷設(shè)計(jì)，它壓縮比10.6:1，缸徑x行程57.3mmx57.9mm，實(shí)際排量149ml，最大功率10.2KW/8500rpm，最大扭矩13N.m/5000rpm，擁有脈沖點(diǎn)火，無聲啟動(dòng)功能。

豪爵UHR150所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說也是自主研發(fā)的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了單缸兩氣門水冷設(shè)計(jì)，它壓縮比10.6:1，缸徑x行程57.3mmx57.9mm，實(shí)際排量149ml，最大功率10.6KW/8500rpm，最大扭矩14.2N.m/6500，同樣擁有脈沖點(diǎn)火，無聲啟動(dòng)功能。

我嘞個(gè)乖乖，看來這次要被打臉了，它們的很多數(shù)據(jù)都是完全一樣的，只是最大功率和最大扭矩略有差異，可能力帆真的為豪爵特供了一款發(fā)動(dòng)機(jī)，不然它們的數(shù)據(jù)咋就這么一模一樣呢？

其實(shí)吧，這些發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)出現(xiàn)這么高頻率的相似只能說明，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都參考了某一個(gè)“原版”，但在逆研的過程中又有了不一樣的性能表現(xiàn)，所以它依然不能說明就是同款。如果從數(shù)據(jù)我們就能得出力帆為豪爵提供了發(fā)動(dòng)機(jī)，那么我也有理由相信UHR150可能使用了PCX150的ESP動(dòng)力總成，因?yàn)樗鼈冎g的一些數(shù)據(jù)也是一樣的。

再來看關(guān)鍵性的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)“1P57MJ”為什么也會(huì)一樣？根據(jù)相對(duì)比較專業(yè)的解釋來看，“1”是單缸的意思?！癙”是臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，請(qǐng)注意這里是趴著或者躺著做功的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是臥室里的發(fā)動(dòng)機(jī)。“57”是缸內(nèi)直徑?！癕”是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，“J”是排量150。但對(duì)最后一項(xiàng)也有不同的解釋。

所以才會(huì)出現(xiàn)力帆KPV150，豪爵UHR150，賽博ADV150，極宙ADV150都采用“同型號(hào)”發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象。換言之豪爵既和力帆沒有搞私情，也和隆鑫動(dòng)力沒瓜葛，只是它們都采用了一個(gè)相同缸內(nèi)數(shù)據(jù)和壓縮比的模板，來打造了屬于自己的動(dòng)力總成，至于這個(gè)模板是誰，就沒必要深挖了，還是留下一絲的懸念，讓各位小伙伴浮想聯(lián)翩吧！我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!