天籟報(bào)價(jià)及圖片2017款（優(yōu)惠2）

日產(chǎn)天籟和本田雅閣，同屬日系B級(jí)車三強(qiáng)之一，亦敵亦友，在中國汽車市場攜手共進(jìn)數(shù)十年，各自都收獲了不少忠實(shí)用戶。不過，隨著新能源時(shí)代的到來，雅閣的步伐似乎領(lǐng)先了天籟一步，尤其是最近幾年，在混動(dòng)技術(shù)的幫助下，雅閣銷量得到了高質(zhì)量增長。反觀天籟這

日產(chǎn)天籟和本田雅閣，同屬日系B級(jí)車三強(qiáng)之一，亦敵亦友，在中國汽車市場攜手共進(jìn)數(shù)十年，各自都收獲了不少忠實(shí)用戶。不過，隨著新能源時(shí)代的到來，雅閣的步伐似乎領(lǐng)先了天籟一步，尤其是最近幾年，在混動(dòng)技術(shù)的幫助下，雅閣銷量得到了高質(zhì)量增長。反觀天籟這邊，雖然使用了VC-TURBO 2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，但用戶并不買賬，不得已只能依靠較大的優(yōu)惠幅度，以及銷售更多的2.0L車型維持銷量。表面上看，天籟和雅閣銷量沒有相差太多，但實(shí)際底氣不足。當(dāng)然，天籟僅靠較大優(yōu)惠維持，銷量是不足以追上雅閣的，所以必然有其它原因，那么會(huì)是什么呢？接下來，我們就結(jié)合天籟的買車優(yōu)惠、購車情況，以及產(chǎn)品力，來探討一下這個(gè)話題。

單店月銷136輛，天籟賣了60輛

從銷量數(shù)據(jù)上看，日產(chǎn)天籟今年1-9月累計(jì)銷量約110000輛，9月銷量約15000輛。本田雅閣1-9月累計(jì)銷量超過130000輛，9月銷量約16000輛。可以看出，雅閣總銷量依舊領(lǐng)先天籟，不過，目前兩車單月銷量差距不大，并且受到芯片危機(jī)影響，今年誰會(huì)勝出，真的很難說。

通過調(diào)查北京地區(qū)東風(fēng)日產(chǎn)4S店銷售數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，其中一家店上個(gè)月共賣了136輛車，其中天籟賣了60輛，約占44%。可以說，除了軒逸之外，天籟就是店內(nèi)的銷量擔(dān)當(dāng)了，并且作為一輛售價(jià)更高的B級(jí)車，受到芯片危機(jī)影響還能有這樣成績，十分難得。

在日產(chǎn)天籟車系中，銷量最好的是售價(jià)18.78萬元的“2021款 2.0L XL 舒適版”，也就是2.0L的中配車型，主要原因是：買天籟的用戶對于動(dòng)力需求不高，2.0T車型指導(dǎo)價(jià)超過了21萬元，多數(shù)用戶覺得為了更強(qiáng)動(dòng)力多花錢，完全沒有必要，所以2.0L車型買的人更多。而在2.0L產(chǎn)品中，中配車型配置要更為合理，比最低配多出了倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、真皮座椅/真皮方向盤、主副駕電動(dòng)座椅、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等豐富配置，價(jià)格只高了8千元，相當(dāng)值。對比2.0L的頂配車型，價(jià)格上有1.2萬元差價(jià)，配置上增加了駕駛輔助、自適應(yīng)巡航等配置，在城市中用處不大。所以“2021款 2.0L XL 舒適版”性價(jià)比最高。

優(yōu)惠少了6千元，但提車時(shí)間有保證

受到芯片危機(jī)影響，大多數(shù)熱銷車型優(yōu)惠幅度都有減少，日產(chǎn)天籟也一樣，比此前少了6千元，具體優(yōu)惠行情如下：

一、全款購車

天籟全系優(yōu)惠26000元，一些硬性費(fèi)用有保險(xiǎn)費(fèi)（約5500元）、上牌費(fèi)（1500元）、購置稅（約13829元），最后落地價(jià)約182629元。

二、分期購車

天籟分期購車優(yōu)惠也是26000元，并且有免息政策，最高能首付三成24期免息，但是需要收取3500元手續(xù)費(fèi)。天籟還提供置換補(bǔ)貼政策，同品牌車型補(bǔ)貼11000元，其它品牌車型補(bǔ)貼8000元。詳細(xì)可見以下表格：

在顏色方面，天籟“珠光白、耀石黑”兩個(gè)車色賣的最好，但是除了耀石黑，其他顏色都要加2000元。熱銷款“2021款 2.0L XL 舒適版”目前現(xiàn)車比較充足，基本可以保證提車時(shí)間，而2.0T車型現(xiàn)車偏少，但詢問的用戶也不多。總體來說，相比本田雅閣，天籟的提車時(shí)間要快很多。

除了優(yōu)惠大，提車時(shí)間快是用戶選天籟的關(guān)鍵

根據(jù)調(diào)查了解，選擇日產(chǎn)天籟的消費(fèi)者大多以中年男性用戶為主，并且大部分為工薪階層的家庭用戶， 除此之外，也有一部分用戶買車是為了跑網(wǎng)約車。這類用戶對于車輛配置、價(jià)格比較敏感，在同級(jí)產(chǎn)品中，希望用最低的價(jià)格獲得更多想要的。那么毫無疑問，天籟在些方面是符合的。

日產(chǎn)天籟產(chǎn)品特點(diǎn)鮮明，以空間、舒適性為主打，“沙發(fā)”般的座椅受到了用戶一致好評。雖然相比雅閣，動(dòng)力上沒有任何優(yōu)勢，但對于家庭用戶而言，完全沒必要，只要平順、省油即可，無疑天籟2.0L+CVT完全可以滿足日常所需。另外，受到芯片危機(jī)影響，雅閣以及其它B級(jí)車都出現(xiàn)了一車難求、優(yōu)惠幅度收窄的情況，天籟優(yōu)惠雖然也少了6千元，但力度依舊挺大，更重要的是，能夠保證用戶提車時(shí)間，所以綜合來看，現(xiàn)在買天籟更靠譜、也更劃算。

最后我們總結(jié)一下天籟、雅閣的用車信息：

日產(chǎn)天籟的保養(yǎng)周期為5000公里或3個(gè)月，費(fèi)用為327元，行駛60000km的保養(yǎng)總費(fèi)用大約5012元，平均每年約1670元。值得一提的是，日產(chǎn)4S店會(huì)贈(zèng)送幾次小保養(yǎng)，因此天籟的實(shí)際保養(yǎng)成本會(huì)更低。

本田雅閣1.5T車型保養(yǎng)周期為5000公里或3個(gè)月，小保養(yǎng)價(jià)格為298元，行駛60000km的總保養(yǎng)費(fèi)用約為5405元，平均每年約1802元。雅閣小保養(yǎng)價(jià)格比天籟便宜，但是總保養(yǎng)費(fèi)用要更高一點(diǎn)，總體來說差異不大。

除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關(guān)心的：

這臺(tái)2017年上牌的日產(chǎn)天籟是2.5L的高配車型，4年多的時(shí)間，開了8.1萬公里，賣價(jià)是13.88萬元，比現(xiàn)款天籟2.0L低配車優(yōu)惠后價(jià)格，還要便宜一點(diǎn)，保值率不錯(cuò)。

這臺(tái)2018款的1.5T本田雅閣，2年多的時(shí)間，行駛2.9萬公里，二手車賣16.28萬元，對比當(dāng)時(shí)近19萬元的售價(jià)，保值率挺高的，和天籟基本處于同一水平。

總結(jié)：

從產(chǎn)品力上看，本田雅閣綜合實(shí)力要高于日產(chǎn)天籟，尤其是20萬元以上配置車型，天籟很難與之抗衡。但是，在相對入門款的車型上，天籟更低的價(jià)格門檻以及較高的優(yōu)惠，使它有了更高性價(jià)比。更重要的是，在芯片危機(jī)之下，雅閣優(yōu)惠幅度較小，提車時(shí)間也無法保證，對用戶來說是難以接受的。相比之下，天籟優(yōu)惠大、提車快，同時(shí)還有分期免息、贈(zèng)送保養(yǎng)等政策，對消費(fèi)者更友好。所以對于精打細(xì)算的家庭用戶而言，現(xiàn)在買天籟明顯要比買雅閣更明智、更劃算，這一點(diǎn)也是天籟銷量能夠維持高位的原因。