本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人｜作者：lancet創(chuàng)作立場聲明：本文所涉及商品全部自購，無任何恰飯，放心觀看高中的時(shí)候我有著三年騎單車通勤的經(jīng)歷，三年的時(shí)光里伴隨著我每天四次和學(xué)校間的來回，有著和同學(xué)伴騎通行時(shí)大撒把的狂

本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：lancet

創(chuàng)作立場聲明：本文所涉及商品全部自購，無任何恰飯，放心觀看

高中的時(shí)候我有著三年騎單車通勤的經(jīng)歷，三年的時(shí)光里伴隨著我每天四次和學(xué)校間的來回，有著和同學(xué)伴騎通行時(shí)大撒把的狂野，也有載著姑娘一路心悸的青澀，更是經(jīng)歷過雪天摔進(jìn)花壇去網(wǎng)吧上網(wǎng)丟車等等糗事，在花鼓的響聲中流淌著的是我最美好的青春回憶。

（你們有騎過這種老式鋼架公路車么？就是在橫把和彎把都有一對(duì)剎車的，高中時(shí)代我通勤就靠它了）

所以當(dāng)共享單車開始普及時(shí)，時(shí)隔多年以后我再次扶起自行車把手的時(shí)候，那種青春洋溢的感覺又回來了，我越來越想買一輛自己的單車重溫這種穿行于城市的感覺。最開始我購入的是一輛折疊車，也是一個(gè)經(jīng)典款——大行P8，作為折疊車代表性的款式，騎起來自然也是感覺不差的，20寸的車輪基本與共享單車相當(dāng)，但是更為優(yōu)秀的幾何和絕對(duì)領(lǐng)先的傳動(dòng)系統(tǒng)讓它的騎行感受完全吊打任何一款共享單車。在這臺(tái)車上我也逐步明確了我對(duì)于現(xiàn)階段單車的定位，那就是——拋棄一切通勤的需求，純粹以享受騎行的快樂為目的，同時(shí)兼顧城市探索和鍛煉身體的功效。并且，由于白天時(shí)間限制，我又不喜歡曬太陽，所以騎行多以夜騎為主。

(我的P8也是這樣的騷橙色，目前已被我老爸帶走遛彎用了）

接下來，就是我反復(fù)心癢想要換車的階段了，大行P8固然是一輛優(yōu)秀的單車，但是首先于折疊車的結(jié)構(gòu)與8速單變的傳動(dòng)，我騎得平均速度也就是在20km/h左右，基本很難提高。騎行路上偶爾看到的全身裝備齊全的公路車大佬輕松拉爆我也是讓我心生羨慕，公路車貼吧里的各個(gè)大佬的攢車曬車的帖子更是讓我心生悸動(dòng)。終于，我用高德記錄的P8的行程已經(jīng)積滿1000km，是時(shí)候買一輛公路車開啟我新的旅程啦。

車輛選購

其實(shí)這并不是我的第一輛公路賽車，我高中后期騎得也就是一輛老式的鋼架公路賽車，這輛雜牌車基本上除了外觀一無是處，不過倒是讓我對(duì)公路車的幾何多少有點(diǎn)熟悉。而現(xiàn)如今的公路賽車對(duì)我來說最大的變化就是變速器已經(jīng)集合到手變剎車一體，并且取消了橫把上的手剎，多少讓我有一點(diǎn)適應(yīng)的過程。之所以選擇公路而非山地車，是因?yàn)槲腋矚g公路車這種純粹的對(duì)速度的追求，再加上我99%的騎行路段都是較好的鋪裝路面，所以山地車等以后再說，現(xiàn)在我的心只愛公路車。

而在車型的挑選上，從預(yù)算上我希望嚴(yán)格把總花銷控制在一萬元以內(nèi)，畢竟作為我廣大的愛好之一，上來就投入過多直接上高端并不是一個(gè)明智之舉，慢慢的升級(jí)零部件才是對(duì)于器材黨的最享受的地方。確定總預(yù)算之后，就是選擇整車還是選擇零部件自組的問題了，考慮到我并沒有太多的組裝維護(hù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)二手零部件的相關(guān)知識(shí)就更欠缺了，所以還是選擇整車為妙。

（少逛公路車吧，因?yàn)橛行┐罄械能囌娴陌涯憧谒挸鰜恚?/p>

參考了眾多的購車相關(guān)策略以后，我還是先做排除法先Pass了所有國產(chǎn)整車，并不是有什么偏見，完全就是因?yàn)椴欢苑艞壭詢r(jià)比求穩(wěn)，畢竟自行車運(yùn)動(dòng)在國內(nèi)還處在早期階段，市場的成熟度還較低，優(yōu)先選擇本市內(nèi)有實(shí)體店的進(jìn)口品牌。然后對(duì)于我來說，車架，輪組，套件這三大件里我唯一能一眼看明白的也就是套件了——因?yàn)槠毡椴捎渺斨Z的產(chǎn)品，因此定位高低非常簡單就能判斷（從高到低的名稱依次是：DURA-ACE、Ultegra、105、TIAGRA、SORA、2200），在我的預(yù)算空間中，使用R7000套件（也就是105套件）的鋁架碳叉鋁輪組車型基本就是我的首選了，這個(gè)定位的車輛也算基本擺脫休閑娛樂和通勤使用的準(zhǔn)入門賽車了。

那么在本市擁有實(shí)體店的各個(gè)車型品牌中，高端的TREK閃電使用R7000套件的鋁車價(jià)格都要往一萬以上去了，雖然真的很心水閃電的漆水，但還是以后再說吧。寶島兩兄弟捷安特美利達(dá)的tcr adv3和斯特拉1000也都是非常好的車，但是還是感覺有點(diǎn)貴。那么接下來能選擇的既是大牌又便宜的自然是我們的迪卡儂了，作為來自自行車強(qiáng)國法國的運(yùn)動(dòng)超市，旗下的公路車型一直非常的便宜又大碗，Van Rysel Road Racing 900 AF CN這一車型更是在海外廣受好評(píng)，5999的售價(jià)可謂良心（不過由于疫情套件緊張，這款車漲了點(diǎn)價(jià)，也時(shí)長缺貨），大家不妨自行淘寶看一下R7000大套全新的價(jià)格也要5000元左右了，真心是買套件送車般的實(shí)惠。并且無論車架和輪組的質(zhì)量也并不含糊，車架甚至還通過了UCI的認(rèn)證，除了顏色略微低調(diào)無法彰顯我的狂野以外，對(duì)我來說是入門的最佳之選了。

(這是素車的圖片，我的車騎了半年也改了一些小地方，所以外觀不完全相同了）

所以在迪卡儂的網(wǎng)站上找了找擁有我想要庫存的門店就去提車了，裝車的技師不在，是門店的一個(gè)女店長給我裝的，折騰了小兩個(gè)小時(shí)。這個(gè)門店距離我家10km左右，本來我是想騎回家的，但是在店里試了一下我就打消了這個(gè)念頭，太久沒騎這么高坐高的車，對(duì)剎車方式又不熟悉的情況下，騎回家并不是一個(gè)好選擇，好在我的3系gt后備箱夠大，能把公路車塞進(jìn)去開回家。

（來一張保姆車后備箱圖，幾次爆胎都靠媳婦開著它來回收我和車）

此后我就開始了與900AF的騎行，通過行者的記錄，我從9月份到現(xiàn)在總共騎了不到800km，雖然還比不上公吧大佬們的單趟距離，但是我也是玩的很開心，接下來就來介紹一下我騎行中發(fā)現(xiàn)的一些經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)相關(guān)配件購買的一些心得。

配件選購

我的理念是，可以水平不夠高，但是一定要裝備齊全，就好比RPG游戲一樣，打BOSS那就圖個(gè)樂，真開心還是配裝備。所以應(yīng)對(duì)騎車這件事，不給自己武裝到牙齒怎么對(duì)得起付出的時(shí)間和精力。簡單把我購入的騎行先關(guān)的道具按照安全，養(yǎng)護(hù)，以及增強(qiáng)這三個(gè)類別進(jìn)行介紹和點(diǎn)評(píng)，希望能對(duì)同樣想要購入的觀眾老爺有所幫助。

安全類裝備

我作為一個(gè)骨科大夫，在每一次急診班的時(shí)候都等于給自己上一堂24小時(shí)的交通安全課程。所以面對(duì)報(bào)名的措施我是不太會(huì)含糊的，而提到騎行的安全性，首當(dāng)其沖的必然是頭盔了，頭盔作為必要時(shí)能保你一命的復(fù)活幣一般的存在，即使帶著再不舒服，也期待每一個(gè)騎友都能正確佩戴。而頭盔的要求除了安全性這一最低限的要求以外，足夠輕巧舒適，并且通風(fēng)散熱也很關(guān)鍵。所以并不能隨便帶一個(gè)摩托車或者電瓶車的頭盔就去充數(shù)。我選擇的頭盔是閃電的，紅色的足夠騷氣醒目，也非常的輕巧，車子買不起閃電，買個(gè)頭盔也是可以的嘛。

接下來是手套，手套并不是必需品，但是剛轉(zhuǎn)公路車的時(shí)候，沒有手套確實(shí)需要一個(gè)挺難的適應(yīng)過程，因?yàn)楣奋嚨奈瞻逊绞酱_實(shí)對(duì)虎口處有比較大的壓力。另外考慮到可能的摔車，有一副手套也能保護(hù)馬失前蹄的時(shí)候的手部。手套我買過半指和全指的，特點(diǎn)是半指手套通風(fēng)良好，手掌側(cè)的氣墊很厚有一定緩沖。不足就是虎口處的緩沖不夠，握持的久了手還是很酸。全指手套以上缺點(diǎn)都沒有，冬天騎行還是必備，除了手機(jī)觸摸屏不好操作無他缺點(diǎn)。

另外，車燈對(duì)于偏愛夜騎的我來說也是必備的配件，相對(duì)于我此前騎得折疊車來說，公路車在安裝車前燈有個(gè)更加適合的下掛式安裝的位置，如果在配合線控放在車把手上我認(rèn)為是最方便使用的模式了。我的車前燈選擇的是，搭配同品牌線控，以及行者的下沉式掛架，基本可以滿足我的要求了。車燈擁有多個(gè)亮度模式可供選擇，我一般選擇低檔亮度常亮以可以應(yīng)付城市路面偶爾的照明不到位，這種模式下一般可以連續(xù)使用三個(gè)小時(shí)左右，如果遇到?jīng)]有照明的路面也可以很方便的通過線控切換到最高亮度照亮整條街（笑）。車尾燈也很有必要，但是由于并非是照明作用而是警示作用所以挑選喜歡的款式就好，我選的是在行者店里的，中規(guī)中矩不過不失，號(hào)稱可以檢測剎車自動(dòng)開啟沒能有機(jī)會(huì)驗(yàn)證，還是希望它能常亮就好。

（反光條我平時(shí)放在坐管和把手下方，增加點(diǎn)車的顏色，也增加一點(diǎn)安全性，輪胎輻條上的反光板我也沒去掉）

最后要提一下反光條的作用，如果你有夜間開車的經(jīng)歷一定知道車燈照在代駕師傅帶反光條的工作服時(shí)反射的亮度有多醒目。迪卡儂買車的時(shí)候店員也一定會(huì)把車輪上的反光條給裝好，所以有條件的話多安裝幾個(gè)反光裝置也能有效的提高你夜騎的生存率。這種常見的反光束帶最初設(shè)計(jì)的目的是方便你穿長褲騎車的時(shí)候扎進(jìn)褲腿，同時(shí)具有反光功效，雖然我騎行穿的都是緊身的騎行褲，但我還是買了兩條纏在前叉和尾管上增加反光率。

養(yǎng)護(hù)類裝備

除了有專職養(yǎng)護(hù)職人的專業(yè)選手，入坑騎行的過程必然是成長成一個(gè)修車工乃至裝車工的過程，所以相關(guān)的裝備也少不了，我簡單說說我工具箱里幾件有特色的工具。

首先要說說打氣裝備，沒有電動(dòng)打氣裝置前我覺得打氣筒也挺方便的，但是用過電動(dòng)的才知道有多爽，最關(guān)鍵一點(diǎn)是普通的打氣筒不帶氣壓監(jiān)控，而公路車的胎壓要保持在高氣壓（8個(gè)大氣壓）才不容易爆胎，我就有過車胎虧氣的情況下過一個(gè)馬路坎就爆胎然后打電話搖人開車來回收我的經(jīng)歷。小米的這款電動(dòng)打氣筒就挺好的，附帶的氣嘴也可以直接給法嘴公路車充氣，甚至還能給我胎壓報(bào)警的汽車輪胎給補(bǔ)氣，真的非常牛逼。同時(shí)液晶屏幕屏幕精確監(jiān)控氣壓方便維持車胎氣壓確保安全。

鏈條油同樣也是消耗品，好的鏈條油同樣能夠提高傳動(dòng)效率，幫助你更加省力的騎行。但是鏈條油我覺得并沒有太玄乎的功效，挑選一款合適自己用的一直用就行，記得定時(shí)添加就好。至于防水性能，我的建議是倘若騎行只是愛好的話雨天就別騎車了，沒必要以身犯險(xiǎn)，公路車這么窄的車胎在雨天的抓地能力幾乎為零。

還有就是這種工具套了，維護(hù)車輛的話一套順手的內(nèi)六角扳手是必不可少的，雖然這種瑞士軍刀形式的必然用起來不是最跟手的，但是無論從便攜性還是更換取用的方便程度上還是要高過單件的。如果長途騎行隨身攜帶的話，可以選擇車座包和橫梁包，不過我還是更喜歡水壺包，也就是一個(gè)水壺樣式的硬殼包，攜帶一條內(nèi)胎一把便攜工具是綽綽有余了，騎短途時(shí)候可以不帶，同時(shí)水壺架有兩個(gè)也并不會(huì)影響你喝水。

車身零部件我主要更換了坐墊和輪胎，原車的坐墊太長了很難調(diào)整到舒服的坐姿，我買的這個(gè)就正好，最重要的是白色比較好看。輪胎是一定要換的，原廠的輪胎我前后各爆過一次，僅僅是被路面的大縫隙磕了一下，但是自從我換了這個(gè)世文的防刺外胎搭配馬牌的內(nèi)胎以后，目前就還都沒爆過胎，最重要的是黃邊胎它好看啊。

平時(shí)在家公路車如何放置也是個(gè)麻煩的問題，不同于折疊車折起來扔桌下就好，公路車在家里還是相當(dāng)?shù)恼嫉胤降模偌由瞎奋囈话阋膊粫?huì)安裝腳撐，就是立起來都很困難，所以選擇一個(gè)在家安置公路車的方式甚至能改變家人對(duì)你玩這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的支持程度。最簡單的方式就是一個(gè)停車樁，把前輪或者后輪卡進(jìn)去就停穩(wěn)妥但是比較占地；如果家里有一面空墻壁的話可以選擇掛墻，但要計(jì)劃好與墻面的距離以及墻面會(huì)不會(huì)被車胎上的污漬弄臟；我選擇的是一個(gè)進(jìn)階版的停車樁，可以把車立起來以節(jié)省占地空間，目前我車常年放在餐廳靠近家門的位置，基本不會(huì)礙事，也方便每次的騎停。

增強(qiáng)型裝備

增強(qiáng)型裝備我主要值得是方便檢測身體情況和記錄運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一系列裝置，往往與傳感器和電子設(shè)備相關(guān)，對(duì)于我這個(gè)電子geek來說尤為喜愛。說道技術(shù)含量最高也是最貴價(jià)格的碼表，我并沒有選擇專業(yè)的設(shè)備，而是更喜歡選擇用手機(jī)來擔(dān)任這個(gè)生態(tài)位，因?yàn)槭謾C(jī)屏幕更大，使用更順手，內(nèi)置的水平儀陀螺儀GPS等模塊的精確性要好過大部分專業(yè)的碼表。手機(jī)在這個(gè)位置的最大的問題其實(shí)是續(xù)航，在開啟GPS，同時(shí)保持蜂窩在線，屏幕常亮的情況下，總續(xù)航時(shí)間也就在4個(gè)小時(shí)左右，對(duì)于超長途騎行的大大來說肯定是不夠的，但是對(duì)我這樣每次一小時(shí)的菜腿來說，續(xù)航足夠，甚至在今天沒充電的情況下，插上快充15分鐘就能補(bǔ)充一次騎行所需的電量。此外手機(jī)端豐富的app，可以在騎行的同時(shí)兼顧娛樂需求，不管是網(wǎng)易云放音樂還是喜馬拉雅聽段子都比起單純的碼表要方便的多。

關(guān)于騎行記錄的app，我在騎折疊車階段一直用的是高德地圖里的騎行記錄模式，雖然比起專業(yè)的騎行記錄app來說功能上有些簡陋，但是勝在沒有額外的學(xué)習(xí)成本，而且高德畢竟是做地圖出身，定位相當(dāng)?shù)臏?zhǔn)確，尤其是城市騎行等紅綠燈的時(shí)候自動(dòng)啟停的判斷非常的準(zhǔn)確。換了公路車以后我換了行者app來記錄行程，優(yōu)點(diǎn)在于花里胡哨的行程分析很多，還有一堆沒啥用的社交功能（沒錯(cuò)，我就是自閉騎手）。但是最大的問題就是行者app至少在我的iphone上對(duì)于自動(dòng)啟停的判斷是相當(dāng)?shù)牟粶?zhǔn)確，這就使得我一等紅綠燈計(jì)算的勻速就開始往下掉，我對(duì)比了一下我用高德公路車勻速在27-28km/h，而用行者記錄就很難超過25，這不得不說還是挺打擊我訓(xùn)練的積極性的。

關(guān)于騎行記錄的模塊我加裝了一個(gè)踏頻記錄儀還有心率帶，都是來自行者的品牌，優(yōu)點(diǎn)是便宜且方便與app聯(lián)動(dòng)，缺點(diǎn)是真的不耐用，我心率帶就突然壞掉過一個(gè)。功能上來說踏頻儀裝在曲柄上連接藍(lán)牙就能在行者app端行程數(shù)據(jù)上看到你目前的踏頻，很方便你調(diào)整目前的變速齒輪比；而心率帶對(duì)于有氧運(yùn)動(dòng)來說就更加的關(guān)鍵，騎行是一項(xiàng)很好調(diào)節(jié)心率的運(yùn)動(dòng)，蹬快一點(diǎn)或者調(diào)節(jié)大齒輪就能很快的把心率升上來，溜一會(huì)車心率又會(huì)很快的下來，因此時(shí)刻監(jiān)控心率保證心率在健康的心率區(qū)間既能保證鍛煉效率，也不會(huì)爆心臟。我這個(gè)年紀(jì)心率在180就老實(shí)降頻了，貼吧上的后生全程200心率參加業(yè)余比賽是真的拼命。

自行車比賽是少有的可以在賽程中有吃有喝的運(yùn)動(dòng)，水壺架和水壺也算是長途騎行途中不可缺少的裝備。幾乎所有公路車架都會(huì)預(yù)留兩個(gè)水壺的安裝孔位，推薦新車到手直接把水壺架都買來裝上，以備不時(shí)之需。水壺架的選擇其實(shí)只要挑喜歡的造型就行，預(yù)算高直接碳纖維否則就塑料的也能用。而水壺對(duì)我也并沒有什么太多的講究，我買了兩個(gè)白黃兩色同款，一般一瓶600ml的容量也足夠我常規(guī)騎行喝了，除非周末騎長途才選擇帶兩瓶。長途騎行如果喝白水的話還是有點(diǎn)惡心的，我是選擇寶礦力的粉劑沖水，夏天的時(shí)候甚至可以用冰鎮(zhèn)蘇打水來沖提升口感，等紅燈的時(shí)候來一口，非常的解乏。

最后說說騎行用服裝吧，我上半身夏天就是普通短袖T恤，天冷了加一件皮膚衣防風(fēng)，專業(yè)的緊身服對(duì)于我這個(gè)入門騎手有些太麻煩和刻意了。而騎行褲還是有必要搞一條的，又窄又尖的坐墊坐久了屁股可是不好受，而專業(yè)的騎行褲臀部區(qū)域都有足夠厚實(shí)的內(nèi)襯。我買了一長一短兩條騎行褲應(yīng)對(duì)不同季節(jié)，這種裝備入門的話無腦選擇迪卡儂一般也不會(huì)吃虧，目前體驗(yàn)還算不錯(cuò)，等以后再升級(jí)背帶款吧。對(duì)了，AF900的原裝坐墊我還是覺得有點(diǎn)不舒服，在網(wǎng)上推薦下閑魚掏了個(gè)裝上，坐上以后確實(shí)屁股舒服多了。

沒買的東西

碼表前面說過了，不僅價(jià)格太高，目前也沒有手機(jī)無法取代的地方所以Pass。而鎖鞋我也是經(jīng)過深思熟慮沒有上，因?yàn)閹缀趺總€(gè)用戶都反應(yīng)過平地摔的經(jīng)歷，我的騎行線路又是紅綠燈較多的城市路線經(jīng)常要用腳點(diǎn)地駐停，所以就沒必要為了那可能的些許速度提升換大概率的風(fēng)險(xiǎn)性了。還有就是功率計(jì)我也沒買，曲柄型的功率計(jì)不僅要對(duì)車輛進(jìn)行改裝，而且我這不到200瓦的功率也著實(shí)沒有必要。畢竟公路車作為成年男性的玩物深坑之一能燒錢的地方還有許多，很多時(shí)候雖然明知道可能一步到位才是最省錢的，但是最享受的還是這個(gè)不斷花錢不斷升級(jí)不斷提升的過程啊。

尾巴

我一度以為我所在的城市開始入冬后就沒法進(jìn)行騎行，但是以這個(gè)冬天的經(jīng)驗(yàn)，只要?dú)鉁卦?0°以上，手套騎行長褲再加一件衛(wèi)衣騎車毫無問題。人到30后工作繁忙，貼膘的活計(jì)卻沒落下，越發(fā)感覺每天身體都在懷念騎行時(shí)候的那種輕盈感，我也只有在城市的街頭巷尾夜間游弋騎行的時(shí)候才能感覺到那種真正的放松，如果你也是這樣，懷念新陳代謝高漲的少年時(shí)代的話，那么就一起來騎車吧，在你的城市的風(fēng)與月之間穿行。

好的，我是lancet，希望本人對(duì)想要入坑公路車的你有所啟發(fā)，本文就到這里，我們下次再見吧，掰掰。