1968年，為解決“有炮無車”的落后局面，我軍重型越野車工廠在陜西寶雞開工投建，陜汽就此應運而生。從1968年建廠到現在，陜汽已經走過了50個年頭，為紀念陜汽建廠50周年及滿足重卡行業大馬力高端化客戶需求的變化，近日，陜汽推出了“黃金之星5

1968年，為解決“有炮無車”的落后局面，我軍重型越野車工廠在陜西寶雞開工投建，陜汽就此應運而生。從1968年建廠到現在，陜汽已經走過了50個年頭，為紀念陜汽建廠50周年及滿足重卡行業大馬力高端化客戶需求的變化，近日，陜汽推出了“黃金之星50周年紀念版”（后面簡稱“黃金之星”）牽引車。

那么，這款車到底怎么樣？今天，提加小編就為您一一解析。

外觀：比土豪金更尊貴的輝煌金車漆

50周年紀念版牽引車基于陜汽熱銷的德龍X3000打造，按照國內外紀念版車型的慣例，紀念版車型會有比較獨特的外觀特色或者是涂裝，陜汽不例外，黃金之星擁有顏色獨特的輝煌金車漆，它比土豪金更深邃，沒有土豪金那么扎眼和張揚，更古典的色彩才承托陜汽50周年的底蘊與內涵，就似老酒一般越品越回味。

除了擁有與普通德龍X3000黃金版不一樣的專屬車漆外，黃金之星從前臉套色格柵邊緣到側面車窗有一條紅白雙色的線條勾勒前臉的輪廓，這也是紀念版的與眾不同之處。

夜間行車打開車燈，前臉上的陜汽LGO標識同時亮起，淡藍色的燈光環繞LOGO一周，夜間行車從老遠就能看出來這是一輛紀念版車型，黃金之星會標配發光標識，而其他品牌只是把這個當成選裝件。

側面車門上大大的“50”貼紙是最直觀表明車輛50周年身份的標識。

黃金之星上面陜汽啟用了新的動力標識，這輛550馬力的黃金之星標注的是“X MAX2550”，表明發動機扭矩2550Nm。

內飾：新增車載飲水機等多項特有配置

車內在比較高的基礎配置上增加了一些提升車內生活品質和舒適性的配置。主副駕駛標配格拉默座椅，主駕氣囊減震座椅配備減震阻尼調節和快速充放氣功能，快速放氣功能可以讓座椅迅速降到最低位置，方便上下車，新增兩段式氣動腰部支撐功能，整個座椅的舒適性要比普通版車型更高一籌。雖然座椅配色和普通版車型一樣，但是在頭枕上繡了50周年紀念版的標識以凸顯配置的不同。

內置天行健車聯網系統的多媒體屏幕配色與車漆一致，都是輝煌金的主題色。屏幕升級為IPS硬屏，觸摸的手感有所提升，響應速度也更快，支持收音機、卡車導航、全車視頻監控等功能。

臥鋪尺寸再次進行了升級，最寬處達到了90cm，媲美家用的普通單人床，只要駕駛員體型不是過分的夸張，睡在這種寬度的臥鋪上絕對不會感覺擁擠。

緊靠臥鋪位置是一個220V電源插頭，普通版車型會保留這個配置。黃金之星新增了車載飲水機，雖說后期自己也可以改裝，可不管是走線還是布置都不如原廠做的好。車載飲水機解決的不單單是喝熱水的問題，更重要的是消除了車內一個安全隱患。沒有飲水機的時候想要喝熱水就必須在車上帶一個熱水瓶，普通家用熱水瓶放在車里固定是個問題，家用級的東西放在車內使用也更脆弱，安全隱患特別大。

底盤：不堆高配置，紀念版也很實用

黃金之星的底盤配置很務實，提供了濰柴WP13 550馬力的發動機，做到了目前頂級的配置，950-1400轉可輸出2550Nm最大扭矩。

匹配法士特12JSDX240TA鋁合金殼體變速器，最高擋為超速擋（1：0.78）。變速器左后端并聯安裝有法士特FHB360液力緩速器，最大制動扭矩3600Nm，不到100公斤的重量就能代替剎車淋水器。

緩速器操縱開關安裝在轉向柱右側，分5個擋位，1擋是自動限速模式，例如下坡車速不想超過60km/h，那就在車速60km/h的時候把緩速器開到1擋，它會自動調整制動力矩，讓下坡車速不超過60km/h，前提是在緩速器負載范圍內，坡度和載重太大已經超出緩速器制動力矩的時候，那就無法保證車速在限定速度以下了，2-5擋是手動模式，制動力矩從25%依次遞增到100%，按需使用。

黃金之星全車使用免維護漢德車橋，驅動橋速比3.7，車輛最高經濟車速大約是95km/h，整車動力配置更適合坡比較多的工況。

整個底盤黃金之星走輕量化路線，轉向輪配美鋁的鋁合金輪圈；前鋼板懸架僅2片鋼板，后懸架4片鋼板；前寬后窄單層8mm車架；鋁合金油箱，鋁合金儲氣筒。

美鋁輪圈

鋁合金儲氣筒

鋁合金油箱

后懸架4片簧

前懸架2片簧

從傳播和車迷粉絲的角度來看，黃金之星50周年紀念版車型的配置好像還不夠完美，例如沒有側裙板，沒有全包圍的擋泥板，沒有空氣懸架，沒有自動變速器等比較高級的配置，這與歐洲等廠商推出的紀念版車型把配置堆到最高的做法不一樣。

但是從實用的角度來說，黃金之星的配置確是最正確的，現在用戶購買的車輛普遍都是這個級別的配置，以此為基礎做一些升級的紀念版車型更容易找到用戶，微增的售價更容易獲得認可，過分的堆砌配置讓購車者望而卻步反而沒有意義，紀念版也要實用。

圖/文：陳接鋒