隨著電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用范圍越來越廣，汽車的電子系統(tǒng)越來越復(fù)雜。隨之而來的，汽車的疑難雜癥也逐漸增多。與此同時(shí)，車主對(duì)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的軟件服務(wù)要求、頻率，可能高于對(duì)車輛本身的服務(wù)要求，這時(shí)智能化、及時(shí)的維修服務(wù)變得更加重要。主機(jī)廠借助車載電腦和傳感器，進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷預(yù)先判斷故障，會(huì)大大降低非正常故障的發(fā)生率。

汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)的特點(diǎn)

汽車電子系統(tǒng)和車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用推動(dòng)著標(biāo)準(zhǔn)化汽車診斷技術(shù)的快速發(fā)展。汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)結(jié)合了汽車診斷技術(shù)、無線通信技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將汽車、車主、診斷專家、診斷管理平臺(tái)有機(jī)結(jié)合起來，基于車載網(wǎng)絡(luò)的診斷技術(shù)獲取車輛信息，并將其發(fā)送至診斷平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互信息共享。診斷專家可以在不親臨現(xiàn)場(chǎng)的情況下，獲取車輛數(shù)據(jù)并做出分析，遠(yuǎn)程進(jìn)行OTA升級(jí)及排查故障。

隨著汽車智能化的發(fā)展和通信技術(shù)的提高，汽車診斷技術(shù)向著智能化，無人化發(fā)展。智能化診斷技術(shù)使OBD設(shè)備淡化，診斷儀云服務(wù)化，真正實(shí)現(xiàn)隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)故障，排除故障。遠(yuǎn)程診斷技術(shù)與傳統(tǒng)診斷技術(shù)主要區(qū)別在于使車輛制造商由被動(dòng)診斷變?yōu)橹鲃?dòng)診斷，能夠隨時(shí)或者定期對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，并遠(yuǎn)程修復(fù)故障(借助OTA技術(shù))的能力。

遠(yuǎn)程診斷技術(shù)有以下特點(diǎn)：

1. 主動(dòng)診斷

當(dāng)車輛產(chǎn)生故障的時(shí)候，車輛可以及時(shí)的將故障碼上報(bào)云診斷平臺(tái)，云診斷平臺(tái)根據(jù)故障碼判斷故障。對(duì)于無法精確定位故障原因，云診斷平臺(tái)可以將一些診斷腳本遠(yuǎn)程發(fā)送給車輛，并請(qǐng)求車輛主動(dòng)運(yùn)行診斷腳本，并將診斷結(jié)果上報(bào)云管理平臺(tái)。這樣能夠更加精確的定位故障的具體原因。

2. 遠(yuǎn)程故障修復(fù)

某些故障如果是ECU系統(tǒng)問題，可以通過升級(jí)軟件解決，那么云診斷平臺(tái)將結(jié)合OTA技術(shù)，將修復(fù)故障的ECU軟件推送給車輛進(jìn)行在線升級(jí)，從而解決故障，節(jié)省維修成本。

3. 遠(yuǎn)程協(xié)助及診斷腳本的更新

對(duì)于車輛的故障，可以請(qǐng)?jiān)\斷專家遠(yuǎn)程協(xié)助，提供一些最新的診斷腳本代碼，或者方案，通過云診斷平臺(tái)推送給車輛進(jìn)行驗(yàn)證，從而減少了出差費(fèi)用。

汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)與傳統(tǒng)診斷技術(shù)比較：

艾拉比智能化診斷，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供管理運(yùn)營基礎(chǔ)能力

汽車的遠(yuǎn)程診斷、維修，以及OTA升級(jí)，都是未來汽車提升質(zhì)量、服務(wù)有利的手段，這也是新能源車所推崇的亮點(diǎn)之一。從車輛ECU及車內(nèi)總線的發(fā)展趨勢(shì)看，車載以太網(wǎng)在車內(nèi)適用越來越普遍。汽車越來像一個(gè)小型的局域網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)方式的診斷技術(shù)將與車輛原有的診斷相結(jié)合，將能更好的推動(dòng)汽車聯(lián)網(wǎng)化的發(fā)展。

作為專注于汽車OTA技術(shù)服務(wù)廠商，艾拉比在服務(wù)于車廠做好整車OTA的同時(shí)，整車廠也提出了更高的要求，希望同時(shí)為之提供車輛的遠(yuǎn)程診斷服務(wù)。遠(yuǎn)程診斷幫助車企實(shí)時(shí)檢測(cè)車的運(yùn)行狀態(tài)，在出現(xiàn)問題后，及時(shí)通過OTA升級(jí)解決，從而提高研發(fā)的效率。

艾拉比基于豐富的平臺(tái)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有多家整車廠的OTA開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、數(shù)億級(jí)別終端設(shè)備的管理能力、積累了豐富的OTA升級(jí)安全經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在車端具備強(qiáng)大的開發(fā)能力及對(duì)診斷有深入的理解，具有豐富的汽車工程診斷工具軟件和售后診斷平臺(tái)的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，于2018年年底推出了自主研發(fā)智能化診斷服務(wù)體系平臺(tái)。

基本流程如下：

艾拉比遠(yuǎn)程診斷，充分考慮到汽車零件的多樣性，有傳統(tǒng)的ECU，也有智能ECU，二者都是診斷的數(shù)據(jù)來源。診斷的范圍涵蓋了硬件傳感器的狀態(tài)故障，也包括智能ECU的系統(tǒng)故障，軟件故障，甚至還包括車輛的安全狀態(tài)。

遠(yuǎn)程診斷是解決車輛故障的工具，這個(gè)工具要有效，就需要診斷更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，而這些就包括車內(nèi)的總線數(shù)據(jù)，診斷數(shù)據(jù)，故障快照數(shù)據(jù)以及一些車輛的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的綜合分析，可能都是為故障解決提供清晰的車輛畫像。

關(guān)于遠(yuǎn)程診斷，目前大都是基于OBD口的遠(yuǎn)程診斷，或是車輛新能源系統(tǒng)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控。能否打造一套完整診斷解決方案，即能滿足整車廠，4S店，又能滿足車主的需求，也是我們所考慮的。不同的用戶，對(duì)遠(yuǎn)程診斷需求的不同，業(yè)務(wù)流程會(huì)有差異，因此平臺(tái)提供的功能也就不一樣。這是我們產(chǎn)品與其他對(duì)手的產(chǎn)品有差異的地方。

此外，艾拉比的遠(yuǎn)程診斷平臺(tái)在設(shè)計(jì)之初，就考慮到了與現(xiàn)有的OTA業(yè)務(wù)的融合，二者可以采用非常靈活的方式結(jié)合并進(jìn)行數(shù)據(jù)共享。OTA升級(jí)主要是解決問題，而遠(yuǎn)程診斷則是主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題，因此遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)會(huì)為車輛OTA提供被動(dòng)升級(jí)到主動(dòng)更新的方式的蛻變。遠(yuǎn)程診斷也為OTA升級(jí)后的結(jié)果提供了驗(yàn)證的可行性，升級(jí)是否真正解決問題，這需要遠(yuǎn)程診斷通過數(shù)據(jù)來驗(yàn)證的。

在安全層面，遠(yuǎn)程診斷在OTA現(xiàn)有的安全機(jī)制的基礎(chǔ)上，增加了診斷數(shù)據(jù)的隱私策略，對(duì)涉及到車輛行駛安全的診斷做了嚴(yán)格的約定。另外，遠(yuǎn)程診斷以及數(shù)據(jù)的采集是需要經(jīng)過車主本身的授權(quán)，才能完成的，在一定范圍內(nèi)也保證了車主隱私數(shù)據(jù)不被泄露。

艾拉比智能化診斷產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)給車廠帶來什么好處?

診斷技術(shù)作為車廠的核心技術(shù)，是打通汽車眾多業(yè)務(wù)的一個(gè)關(guān)鍵突破點(diǎn)。從車輛的管理及運(yùn)營來說，艾拉比的智能化診斷產(chǎn)品為車廠建立了一套標(biāo)準(zhǔn)化的遠(yuǎn)程診斷體系，包含車端，云平臺(tái)端，通訊層接口的標(biāo)準(zhǔn)化，診斷業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，交互的標(biāo)準(zhǔn)化等等。同時(shí)，幫助車廠建立整車生命周期的管理，支持并覆蓋售后診斷系統(tǒng)，賦予遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)探查并解決故障，特別是偶發(fā)性的能力，當(dāng)然也會(huì)為OTA升級(jí)進(jìn)行有利的支撐和驗(yàn)證。從更廣范圍來說，艾拉比提供的智能化診斷產(chǎn)品服務(wù)可以為路測(cè)部門提供云端數(shù)據(jù)支撐，為售后部門提供遠(yuǎn)程維修的能力，建立車主與整車廠的車輛使用狀態(tài)的反饋渠道等等。

未來車輛的遠(yuǎn)程診斷，智能維修，以及車輛的全生命周期的數(shù)據(jù)管理將會(huì)給車輛的維修帶來極大的便利性。在更好的提升服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，也會(huì)大大降低車輛維修的成本。車輛的維修，將是主動(dòng)式的，甚至是無感知的，買車就是買服務(wù)。