科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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我們知道普利司通是全球最大的輪胎制造商，由于其品牌和質(zhì)量有保證，輪胎產(chǎn)品深受用戶喜愛。而縱觀中國(guó)輪胎市場(chǎng)，相當(dāng)一部分來自中國(guó)的輪胎企業(yè)來講，卡客車輪胎依然是非常重要的收入來源。全鋼胎在2016年中國(guó)制造了1.25億條，全中國(guó)來講每10個(gè)人會(huì)
我們知道普利司通是全球最大的輪胎制造商，由于其品牌和質(zhì)量有保證，輪胎產(chǎn)品深受用戶喜愛。而縱觀中國(guó)輪胎市場(chǎng)，相當(dāng)一部分來自中國(guó)的輪胎企業(yè)來講，卡客車輪胎依然是非常重要的收入來源。全鋼胎在2016年中國(guó)制造了1.25億條，全中國(guó)來講每10個(gè)人會(huì)擁有一條。
不過由于卡客車輪胎的橡膠用量大，價(jià)格自然也較高。一條普通的卡客車輪胎比如12R22.5的普利司通輪胎價(jià)格在1800元左右。不過來自坊間的普利司通輪胎居然只需要不到500快！怎么可能呢？
原來這種所謂的便宜輪胎，被輪胎圈子里稱為套頂胎，也就是由于輪胎早期的損壞，某些輪胎胎側(cè)壞了，但是胎面很好，或者有些輪胎胎面壞了，但是輪胎的胎側(cè)很好。于是就有聰明的人把兩條輪胎“再加工”合成一條輪胎。變成了套頂胎，由于其生產(chǎn)成本低下，輪胎外觀看起來還不錯(cuò)，居然銷量非常好，而且利潤(rùn)也非常高。其回收大約為30元一條，銷售大約460元一條，毛利高達(dá)近400元！
但是由于制作工藝無法保證，原來的胎體和新胎冠部分的尺寸和黏合無法和新胎一體硫化相比，所以其品質(zhì)無法保證，而且其前期的質(zhì)檢也大體上是肉眼判斷為主，這樣的拼湊輪胎根本無法滿足用戶需要，很容易出事。
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金悅