順豐寄10斤東西多少錢(qián)（寄一籃楊梅光運(yùn)費(fèi)就要80塊）

且吃且珍惜。文｜陳晨又到楊梅季，帶火一句話——“在江浙滬混得好不好，就看這幾天有沒(méi)有人送你楊梅了。”且不論楊梅是否真能認(rèn)證好人緣，單從物流運(yùn)輸角度考證這句話，真心地請(qǐng)你珍惜身邊送你楊梅的朋友吧。無(wú)論是“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”中跑死

且吃且珍惜。

文｜陳晨

又到楊梅季，帶火一句話——“在江浙滬混得好不好，就看這幾天有沒(méi)有人送你楊梅了。”且不論楊梅是否真能認(rèn)證好人緣，單從物流運(yùn)輸角度考證這句話，真心地請(qǐng)你珍惜身邊送你楊梅的朋友吧。

無(wú)論是“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”中跑死了多少匹馬的荔枝，還是漂洋過(guò)海搭乘專(zhuān)機(jī)而來(lái)的車(chē)?yán)遄?，都比不上楊梅的嬌貴。

一位賣(mài)了十幾年楊梅的天貓店主告訴記者，相對(duì)于荔枝、車(chē)?yán)遄?，楊梅的時(shí)效性要求更高。因?yàn)闂蠲窙](méi)皮非常容易損壞，為了保證新鮮必須當(dāng)天采摘當(dāng)天發(fā)貨。

當(dāng)你從網(wǎng)上下單購(gòu)買(mǎi)，直到收到楊梅，這中間藏著一個(gè)隱秘又復(fù)雜的運(yùn)輸過(guò)程。

“寄到北京60元，寄到廣州80元”

有農(nóng)諺稱楊梅“一日味變，二日色變，三日色味皆變”， 這樣嚴(yán)格的時(shí)效要求，楊梅的物流成本自然居高不下。

一般情況下，天貓上的一些大商家會(huì)在前一天晚上把所有訂單統(tǒng)計(jì)完，計(jì)算出第二天要采摘的數(shù)量，合作的農(nóng)戶會(huì)根據(jù)這個(gè)數(shù)量在凌晨?jī)扇c(diǎn)鐘上山采摘，采摘到六點(diǎn)鐘把楊梅挑下山來(lái)。之后，根據(jù)大小、規(guī)格進(jìn)行分揀。

分揀完后入冰庫(kù)預(yù)冷兩小時(shí)，等楊梅冷透了再進(jìn)行真空包裝，然后快遞公司會(huì)在中午把楊梅全部運(yùn)走，第二天你就收到楊梅了。

楊梅最怕下雨，淋雨過(guò)的楊梅口感會(huì)差一些。如果碰上下雨天，在入冷庫(kù)前，還需要大功率鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹干。

仙居楊梅品牌軒農(nóng)谷天貓旗艦店的運(yùn)營(yíng)王宇陽(yáng)坦言，楊梅的物流成本比他接觸過(guò)的任何生鮮產(chǎn)品都高，比如六斤裝的楊梅，需要加上冰袋和包裝，總重量其實(shí)是五公斤。

這樣一來(lái)，一份標(biāo)準(zhǔn)6斤裝的楊梅通過(guò)順豐，從產(chǎn)地仙居寄到是江浙滬運(yùn)費(fèi)大概是25元左右，寄到北京就需要60～70元，到廣州更貴要80元。據(jù)他統(tǒng)計(jì)，他們店鋪一個(gè)月光寄楊梅的運(yùn)費(fèi)就需要花幾百萬(wàn)元。

而且還不算預(yù)冷成本，包裝成本（楊梅籃子、真空籃子、泡沫箱、冰塊、包裝、塑封膜），所以運(yùn)費(fèi)和包裝費(fèi)用疊加，楊梅的價(jià)格注定不會(huì)便宜。

記者在天貓搜索“楊梅”發(fā)現(xiàn)，一般5A級(jí)6斤禮盒裝的東魁楊梅，價(jià)格在250元左右，6A價(jià)格在350元左右，7A要500多元，最貴頂級(jí)楊梅96顆要賣(mài)688元，也就是說(shuō)吃一顆楊梅花7塊錢(qián)。

過(guò)去，種植戶把楊梅采摘下來(lái)后，往往會(huì)拿到當(dāng)?shù)氐臈蠲肥袌?chǎng)上出售，經(jīng)銷(xiāo)商每天早上都會(huì)來(lái)收貨。楊梅嬌嫩不宜于儲(chǔ)存，想讓全國(guó)人民都吃上可不是件簡(jiǎn)單的事，但是現(xiàn)在電商平臺(tái)的發(fā)展給仙居等地的楊梅產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

農(nóng)戶將楊梅進(jìn)行分級(jí)，把最好的一批楊梅放在電商渠道銷(xiāo)售。精品東魁楊梅個(gè)頭比較大，堪比乒乓球。比如仙居的東魁楊梅平均果重在25克左右，大的能達(dá)到56克。楊梅也跟車(chē)?yán)遄右粯舆M(jìn)行分級(jí)，正宗的東魁5A級(jí)重量一般在28-35克之間。

“在中國(guó)，整個(gè)消費(fèi)結(jié)構(gòu)其實(shí)是嚴(yán)重分層的，確實(shí)有這么一群消費(fèi)能力很強(qiáng)的群體愿意購(gòu)買(mǎi)?！蓖跤铌?yáng)說(shuō)，他們店鋪針對(duì)這樣一個(gè)思路進(jìn)行分層銷(xiāo)售，主要做精品楊梅。店鋪很大一部分客戶買(mǎi)楊梅是為了送禮，258元一份的6斤裝楊梅一個(gè)月就賣(mài)了16000多份，“預(yù)計(jì)今年的銷(xiāo)售量比去年翻了一番?！?/p>

為了迎合送禮的需求，這幾年楊梅的包裝也越來(lái)越精致，最近流行的“雞蛋式”“費(fèi)列羅式”的包裝更是增加了成本。對(duì)于這樣的包裝，也有很多不同的意見(jiàn)，不少人覺(jué)得顯檔次，也有人則認(rèn)為無(wú)論是從環(huán)保角度，還是食品安全角度，都有點(diǎn)過(guò)度包裝了。

同吃同住，沒(méi)有上下班時(shí)間

雖然楊梅的整體價(jià)格因?yàn)槲锪鞒杀镜闹萍s，做不到非常低廉的價(jià)格，但通過(guò)天貓產(chǎn)地直供賣(mài)楊梅，讓線下都很少能買(mǎi)到的特級(jí)東魁楊梅賣(mài)出底價(jià)。據(jù)天貓618的數(shù)據(jù)，楊梅價(jià)格比其它渠道便宜近一半。

王宇陽(yáng)說(shuō)，他們以前也嘗試過(guò)在商超賣(mài)楊梅。在傳統(tǒng)模式下，楊梅會(huì)先到批發(fā)市場(chǎng)，通過(guò)批發(fā)市場(chǎng)再到中間商，再通過(guò)中間商擺在柜臺(tái)銷(xiāo)售，楊梅真正到消費(fèi)者手里可能要第三天。而且楊梅本身沒(méi)有經(jīng)過(guò)真空包裝，既有損耗，新鮮度也會(huì)有影響。

而電商渠道可以按照訂單來(lái)進(jìn)行發(fā)貨，能做到零損耗?！懊刻彀l(fā)這么多楊梅真正做到100%的零售，今天采摘下來(lái)真空包裝以后，第二天就能到達(dá)消費(fèi)者手里，這個(gè)時(shí)效是最高的?！?王宇陽(yáng)說(shuō)。

當(dāng)然，當(dāng)天采摘第二天到貨需要非?？斓墓?yīng)鏈反應(yīng)速度。據(jù)介紹，軒農(nóng)谷一個(gè)團(tuán)隊(duì)有運(yùn)營(yíng)、客服等20多人，楊梅季期間采用集中式的管理模式，所有的員工都是同吃同住的，沒(méi)有上下班時(shí)間。

“全天候上班，凌晨?jī)牲c(diǎn)同事們還在整理訂單?！背酥猓€會(huì)組織大量的挑果工，“高峰的時(shí)候可能會(huì)有四五十個(gè)人。”

楊梅季節(jié)極短，一寸光陰一寸金，所以當(dāng)?shù)氐拿忿r(nóng)和商家都想抓住黃金時(shí)間，一旦進(jìn)入梅雨季節(jié)后，楊梅的品質(zhì)會(huì)受到影響。

80后王旭偉是仙居最早一批嘗試楊梅網(wǎng)銷(xiāo)的五個(gè)返鄉(xiāng)年輕人之一。他曾告訴天下網(wǎng)商，2017年遇上了的梅雨季，一個(gè)月里，淘寶店總共發(fā)了38000件貨，近23萬(wàn)斤楊梅，卻因果子發(fā)霉和損壞賠付了56萬(wàn)元退款。“下雨天果子摘下來(lái)，到顧客手里還是濕噠噠的，沒(méi)法保證干燥，發(fā)霉和損壞的情況太多了?！?/p>

降不下來(lái)的成本

楊梅的嬌貴，讓商家在選擇物流公司時(shí)候也是謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎?！罢f(shuō)句老實(shí)話，在市面上90%以上的物流公司，肯定是做不了楊梅這個(gè)生意的?！睏蠲冯娚?，一直是順豐一家獨(dú)大的局面。

為什么只跟順豐合作呢？王宇陽(yáng)說(shuō)出了其中一個(gè)核心原因，5、6個(gè)順豐小哥長(zhǎng)期住在合作社幫助發(fā)貨，專(zhuān)車(chē)隨叫隨到速度快。

據(jù)悉，順豐今年針對(duì)楊梅項(xiàng)目臨時(shí)增設(shè)攬收網(wǎng)點(diǎn)300個(gè)，全面覆蓋仙居縣商戶處、冷庫(kù)處和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)等楊梅集中的區(qū)域，并加大人員投入，快遞小哥全天駐點(diǎn)收件。

但從某種程度上來(lái)說(shuō)，順豐的壟斷稱霸也很難讓物流成本降下來(lái)?！安还苁巧习偃f(wàn)還是上千萬(wàn)的運(yùn)費(fèi)，跟花個(gè)10萬(wàn)的運(yùn)費(fèi)，折扣是一樣的?！币晃粭蠲飞碳矣悬c(diǎn)懊惱。

生鮮電商的利潤(rùn)高、規(guī)模大，不少物流企業(yè)都想吃下這塊蛋糕，比如中國(guó)郵政、跨越等企業(yè)都在積極參與爭(zhēng)奪這個(gè)市場(chǎng)。

不久前，跨越宣布與國(guó)內(nèi)十多家主要航空公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，在華南地區(qū)搶占了70%的腹艙資源，在自身11架航空貨運(yùn)包機(jī)、千臺(tái)冷藏車(chē)的加持下，將生鮮速運(yùn)時(shí)效刷新至跨省最快8小時(shí)當(dāng)天達(dá)，也就是說(shuō)早上剛從果園采摘的新鮮荔枝，傍晚就能到達(dá)消費(fèi)者的手中。

再往前推兩個(gè)月，跨越也與順豐在西湖龍井茶這個(gè)時(shí)效與服務(wù)需要兼具的市場(chǎng)展開(kāi)過(guò)一次正面交鋒。

看起來(lái)，順豐早已奠定其生鮮電商界不可撼動(dòng)的地位。但經(jīng)過(guò)一個(gè)成長(zhǎng)期，恐怕順豐老大哥的地位會(huì)陸續(xù)面對(duì)一些挑戰(zhàn)者。競(jìng)爭(zhēng)也許會(huì)讓楊梅的價(jià)格更親民一些。