福特全順，是在中國廂型車市場上可以與依維柯抗衡的一大車系，車系車型的廣度非常多，有著長軸、短軸；低頂、中頂、高頂根據(jù)用戶所需的不同車型。其中短軸、中頂、6座版是福特經(jīng)典全順最暢銷的一款車型。我們今天要講的正是這款熱賣的受眾所選的經(jīng)典全順。選

福特全順，是在中國廂型車市場上可以與依維柯抗衡的一大車系，車系車型的廣度非常多，有著長軸、短軸；低頂、中頂、高頂根據(jù)用戶所需的不同車型。

其中短軸、中頂、6座版是福特經(jīng)典全順最暢銷的一款車型。我們今天要講的正是這款熱賣的受眾所選的經(jīng)典全順。

選車過程

09款10年出生的它至今已有10年的車齡了，這十年里它任勞任怨的為車主賺來了不少收益。

說說當(dāng)初為什么選擇這款車吧，10年那會(huì)朋友的醫(yī)藥器械公司需要采購一部方便運(yùn)送小型醫(yī)用器材的車輛，因?yàn)獒t(yī)用器材都比較精準(zhǔn)，所以并沒有選擇開放式貨廂的皮卡車型。

而國民五菱神車的載重空間又太小，當(dāng)時(shí)市場上能選擇的就剩依維柯跟福特全順了。

雖然外觀上面看上去都是四四方方，但是依維柯得意看上去相對全順來說要顯得老氣了那么點(diǎn)，自己的載重需求也不是很大，就選擇了相對更加好看更加適合自己的福特全順短軸中頂版。

因?yàn)殚L軸版的車身已經(jīng)超過六米，需要掛黃牌的車對于自己本身來說駕駛證就是一個(gè)不可跨越的鴻溝。

十年老將的面容

十年的時(shí)光，對于一臺(tái)公車的它來說算是保養(yǎng)得比較好的了，刮刮蹭蹭是小事，車身大面積的鈑金件看上去也挺舒服的，還是那副板正的身板。

前照明燈組不知道是不是這個(gè)車系都這樣，時(shí)間久了透明罩上容易發(fā)黃，大燈就是整個(gè)前臉的精神基礎(chǔ)，車主看不慣那那個(gè)泛黃的前大燈，全新?lián)Q了一組新燈上去，瞬間精神抖擻。

引擎蓋上雨刮器下面那個(gè)兩個(gè)凹處就是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，這樣的設(shè)計(jì)不僅利用了發(fā)動(dòng)機(jī)位置的特性，還為前機(jī)蓋的造型提升了立體感。中網(wǎng)大大的福特標(biāo)在告訴著別人這可是一輛合資車。

為了實(shí)用性，車尾部保持了方方正正的造型，典型的廂式車模樣沒有什么美觀性可言，不過作為一臺(tái)高度兩米二的廂型車來說，缺少了高位剎車燈的設(shè)計(jì)似乎在主動(dòng)安全性上差了點(diǎn)意識(shí)。

15寸的輪胎有著非常厚的胎壁，整輛車的行駛質(zhì)感也是跟開船一樣，在駕乘人員的體驗(yàn)上面還是相當(dāng)比較舒服的，沒有過多跳動(dòng)的車身擺動(dòng)，后懸架3片式的鋼板彈簧給了足夠的乘坐性同時(shí)還顧及到了車上人員的感受。

不過為了拉貨朋友早把后排座椅拆得差不多了，更為穩(wěn)定的運(yùn)輸條件對運(yùn)輸精湛細(xì)致的醫(yī)用器械也更加有利。從這個(gè)輪轂蓋也能看出，鋼制輪圈顯得有些太古板了，要是換上鋁合金輪圈那是更好不過。

車身空間

打開后車門，內(nèi)部的空間還是相當(dāng)寬敞的，得益于方正的車身造型可以裝下更多的貨物，不好的一點(diǎn)就是后輪兩個(gè)輪拱凸顯出來的位置讓裝載空間缺少了一部分。因?yàn)橹饕糜谶\(yùn)輸醫(yī)藥器械，車廂內(nèi)部還是顯得很干凈的，車主保養(yǎng)得也相對比較好。

側(cè)滑門的十年的運(yùn)營過程中也沒有掉鏈子，平時(shí)勤上點(diǎn)油就不會(huì)出現(xiàn)卡軌道的情況出現(xiàn)了。全順還貼心的為車門邊覆蓋了一層軟質(zhì)包裹，保護(hù)車漆的同時(shí)也能保證貨物減少出現(xiàn)損傷的情況。

全封閉的運(yùn)載空間是相對于一些用戶對于所運(yùn)輸?shù)呢浳镆峁┑奶貏e情況更為好用。避免貨物風(fēng)吹雨打，這也是為什么廂型車在如今的市場上依舊火熱的原因。

這兩個(gè)后窗在空載的情況下對駕駛員還能提供些幫助，如果裝上貨物的適合這兩個(gè)車窗就沒上面作用了，不過這款車本身就是為了客運(yùn)所生產(chǎn)，專門的物流貨運(yùn)車型是有提供全封閉的車廂的。不過這款車在平時(shí)不拉貨的情況下，還能把座椅裝上可以坐六人，達(dá)到多功能的用途。

前排乘坐空間

駕駛位比較高，每次上車都得拉一把方向盤輔助上車，如果能在A柱邊上設(shè)計(jì)一個(gè)上車?yán)謺?huì)對用戶有著更方便的作用。

得益于短頭的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，整個(gè)駕駛視野還是很寬闊的，前排三個(gè)座椅的布局在平常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中實(shí)用性較高（因?yàn)槠綍r(shí)后排座椅都是拆除狀態(tài)）。

中控臺(tái)以及方向盤還有儀表盤的設(shè)計(jì)都是比較樸實(shí)古板的，看在實(shí)用性比較強(qiáng)大的份上就不怪它沒有一個(gè)好看的造型了。全順的前排有著很多的儲(chǔ)物空間，完全滿足于駕駛員的置物需求。

長長的掛檔桿很容易讓人聯(lián)想到尖頭老東風(fēng)上面的那個(gè)掛檔桿，每個(gè)檔位的行程也都比較大，不過這真的是一臺(tái)貨車來著，也不用多在意這些細(xì)節(jié)了，好用最要緊。中控臺(tái)垂直的設(shè)計(jì)讓前排有著一個(gè)不錯(cuò)的空間，乘坐起來相當(dāng)寬闊。

不過副駕駛的座椅是硬性連接，這在這個(gè)級別的車上也是普遍的，不過要是能再提升一下我相信乘坐舒適感一定會(huì)更好的，因?yàn)楫吘惯@種車的用戶一般都不會(huì)只派一個(gè)人出車，大多都會(huì)有個(gè)幫手的。

動(dòng)力方面

這款屬于全系的最低配車型，不過搭載著2.8T渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較厚道的，最大扭矩達(dá)285牛米，最大馬力116匹，這個(gè)馬力也是現(xiàn)在小卡車型中比較普遍的馬力匹配。

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中沒有出現(xiàn)什么大毛病，可靠性相對還是比較高的。5檔的手動(dòng)變速箱完美的匹配了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，5檔的手動(dòng)變速箱在很多車型上都是一個(gè)經(jīng)典的搭配。

面對這款經(jīng)典車型表示惋惜

一臺(tái)10年車齡的車輛，依舊保持著良好的精神頭面不可或缺的就是車主及駕駛員對它的關(guān)懷，發(fā)動(dòng)機(jī)艙還是很整潔沒有過多的灰塵雜物。

而因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的排量標(biāo)準(zhǔn)（這款車屬于國三排放）在進(jìn)入一些市區(qū)道路是很不方便的，有的市中心部分都已經(jīng)禁止國三柴油車進(jìn)入，所以不得不再重新購買一部符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

其實(shí)很多車不過是年份上比較久了，它們的狀況還是很健康的，完全可以為主人多效勞幾年。沒有辦法，面對政策這種老車還是不適合城市運(yùn)輸，車主也表示比較可惜。

不管在國內(nèi)的廂型車市場上的全順還是依維柯，這兩個(gè)巨頭都有著自己的優(yōu)勢和實(shí)力，面對現(xiàn)在越來越多的純電動(dòng)車型，他們還是得始終保持著創(chuàng)新，這樣子他們的產(chǎn)品才能成為一顆常青樹。（文/卡家號(hào)：小盧同學(xué)）