滴滴打車價(jià)格不一樣（半年打車費(fèi)用實(shí)測）

前不久有個(gè)高價(jià)手機(jī)打車費(fèi)用偏貴的新聞，相信大家都很好奇，滴滴打車，是否隨著滴滴一家獨(dú)大的情況發(fā)展，費(fèi)用水漲船高？由于工作變動(dòng)、停車不便的關(guān)系，我現(xiàn)在主要出行都是靠打車，目前我的主要打車小程序是滴滴、花小豬和匯聚了攜華、曹操、首汽等十余個(gè)品牌

前不久有個(gè)高價(jià)手機(jī)打車費(fèi)用偏貴的新聞，相信大家都很好奇，滴滴打車，是否隨著滴滴一家獨(dú)大的情況發(fā)展，費(fèi)用水漲船高？由于工作變動(dòng)、停車不便的關(guān)系，我現(xiàn)在主要出行都是靠打車，目前我的主要打車小程序是滴滴、花小豬和匯聚了攜華、曹操、首汽等十余個(gè)品牌車輛的高德，算下來打車單數(shù)也不少了，就半年來實(shí)際的數(shù)據(jù)，做個(gè)總體的比較分析吧~

本文主要探討問題如下：

1、同樣的距離下，滴滴的費(fèi)用是否確實(shí)高于高德和花小豬？

2、滴滴/高德/花小豬的實(shí)際費(fèi)用和預(yù)估費(fèi)用是否一致？

3、滴滴/高德/花小豬收乘客費(fèi)用和司機(jī)獲得的金額是否接近？

4、打車難度、司機(jī)取消、路線準(zhǔn)確的情況？

注：為防止個(gè)人信息泄漏，以下打車記錄均不顯示起點(diǎn)和終點(diǎn)，作者保留原圖信息。

一、乘客收費(fèi)比較

1、滴滴

先看快車。預(yù)估價(jià)格18.9元+3元抵用券=21.9元，實(shí)際價(jià)格更高，為23.96元+0.49元=24.45元，相差2.55元。

另外一單預(yù)估價(jià)格7.3元+3元抵用券=10.3元，實(shí)際價(jià)格更低，為8.65元+0.18元=8.83元，相差1.53元。看來滴滴的預(yù)估價(jià)和實(shí)際價(jià)還是有差啊，就是不知道會(huì)差多差少了。

接著看特惠快車。預(yù)估價(jià)15元，結(jié)果跑出了20.3的一口價(jià)，用7折券抵扣后的價(jià)格倒是接近預(yù)估價(jià)，為14.21元。沒券真的差蠻大的。

另外一單，預(yù)估價(jià)19.7元+3元=22.7元，結(jié)果跑出了23.38的一口價(jià)，用85折券抵扣后的價(jià)格為19.87元。用券后的價(jià)格和預(yù)估價(jià)比較接近。

2、高德

高德的定價(jià)為一口價(jià)限時(shí)享，也即存在多種價(jià)格的不同車型時(shí)，按統(tǒng)一價(jià)格進(jìn)行叫價(jià)，但是實(shí)際運(yùn)行中車費(fèi)可能還會(huì)有小幅波動(dòng)。比如這段一口價(jià)17.7的路程，實(shí)際打車費(fèi)用為18.87元，差額為1.17元。

對(duì)部分品牌，高德會(huì)有補(bǔ)貼字樣。可以看到，攜華和招招獲得2元平臺(tái)補(bǔ)貼后的預(yù)計(jì)價(jià)格為11.42元，也即無補(bǔ)貼情況下應(yīng)該為13.42元，若不用5元券的價(jià)格為9.69+5=14.69元，差額1.27元。

高德也會(huì)生成推薦路線，可能會(huì)提醒司機(jī)通過和預(yù)估不一樣的路線行駛，一口價(jià)26.63元，不用5元券的話，本應(yīng)收26.95元，差額0.32元。總體差額不大，比較接近預(yù)估價(jià)。

3、花小豬

花小豬每單的優(yōu)惠情況不一樣，不同時(shí)段給的一口價(jià)也略有差異。同樣的距離，過幾天看一口價(jià)27.81元的，打車時(shí)一口價(jià)卻為26.56元，差額1.25元，由于支付寶有8折優(yōu)惠，最后付費(fèi)21.24元。

過幾天看一口價(jià)23.25元的，打車時(shí)一口價(jià)卻為23.64元，差額0.39元，由于周末微信打花小豬，第一單也有八折優(yōu)惠，實(shí)付18.91元。

差距比較大的一單，為過幾天看一口價(jià)22.89元的，打車時(shí)一口價(jià)27.03元，差額4.14元，可能一口價(jià)還是和天氣、叫車人數(shù)相關(guān)，最后打八折實(shí)付21.62元。

最后說說近期一個(gè)奇葩的情況，同樣的路程，我和兩位朋友設(shè)置同樣的起點(diǎn)和終點(diǎn)，花小豬給我們的報(bào)價(jià)分別為70、80、90元，仔細(xì)研究后發(fā)現(xiàn)是個(gè)人補(bǔ)貼不一致，這種不透明補(bǔ)貼的情況，一般人實(shí)在很難掌握，也不知道系統(tǒng)是如何判斷的。PS，這段路后來我選擇了高德，付費(fèi)72元。

4、同樣起終點(diǎn)下的比較

以上可以看到，滴滴快車預(yù)估價(jià)格和實(shí)際收費(fèi)差別相對(duì)較大，特別是特惠快車的實(shí)際價(jià)格均比預(yù)估價(jià)格要高不少；花小豬的一口價(jià)波動(dòng)幅度也大，高德相對(duì)準(zhǔn)確些。那么同樣起終點(diǎn)，三個(gè)平臺(tái)給到的預(yù)估價(jià)格又是如何呢？

通過下圖可以看到，滴滴快車用3元券后報(bào)價(jià)為45.7元，無券則為48.7元，特惠快車報(bào)價(jià)為38.9-47.6元，其中特惠快車券后價(jià)為41.4元；花小豬一口價(jià)為37.86元，高德一口價(jià)為39.97元。可見滴滴快車＞特惠快車＞高德＞花小豬，也符合平時(shí)的基本認(rèn)知。

不過，在和朋友交流過程，我也了解到，不同城市高德和花小豬報(bào)價(jià)略有浮動(dòng)，比如重慶高德旗下，就有招招等多個(gè)自有車型，高德打車相較于成都就更便宜。有了解的朋友們可以聊聊本地的情況。

二、司機(jī)收入比較

滴滴官方給到的里程抽傭數(shù)據(jù)是20%左右，實(shí)際上和司機(jī)交流下來，快車抽成在25%左右，順風(fēng)車在30%，拼車單可達(dá)40%-50%，另外的時(shí)長抽傭也在50%左右，特惠單司機(jī)拿到的就更低。時(shí)單來看，司機(jī)幾乎都在抱怨收入下降，前幾年多的時(shí)候一小時(shí)可以拿到六七十元流水，一天從早跑到晚可以拿到七八百元流水；而現(xiàn)在一個(gè)分值一般的普通司機(jī)，一上午可能只跑的上5單，一個(gè)小時(shí)也就是二三十左右的流水；和滴滴簽訂購車協(xié)議、分值頂級(jí)的司機(jī)，雖然有優(yōu)先載客權(quán)，流水也不過就是四五十，一天10小時(shí)下來不過四五百元流水，即使是有經(jīng)驗(yàn)的、知道哪里客多、時(shí)長達(dá)14小時(shí)/日的司機(jī)，在節(jié)假日人最多的時(shí)候也就拿到六百元的流水。司機(jī)抱怨比較多的，還有長單少，短單多，調(diào)配較遠(yuǎn)，接人的路途又不算錢，就算有長一點(diǎn)的單，經(jīng)常一單完了還得空跑回來。

對(duì)花小豬，很多司機(jī)也表示現(xiàn)在的價(jià)格比起剛開始補(bǔ)貼的時(shí)候不可同日而語，抽成較多；高德則相對(duì)良心一些，抽成較少。我付出和司機(jī)拿到的價(jià)格差不多就是：滴滴，我實(shí)付28元的時(shí)候，司機(jī)拿到21元；花小豬，我實(shí)付22元的時(shí)候，司機(jī)拿到16元；高德，我實(shí)付23元的時(shí)候，司機(jī)拿到22元，甚至有一次我實(shí)付8元，司機(jī)拿到了8.5元。一方面是為占據(jù)市場，一方面是為吸引司機(jī)，高德給到司機(jī)的實(shí)際收入確實(shí)高于滴滴。

三、打車感受

1、打車難度

從實(shí)際打車情況來看，滴滴和花小豬明顯比高德更容易叫到車。省會(huì)城市還能用高德叫到幾次車，地級(jí)市半年多只用高德叫到過一次，基本都是滴滴才能叫到。碰上下雨天，滴滴叫車難度也飆升，曾經(jīng)有一次下雨天叫車，前面排了17位，等車40分鐘才等到，據(jù)司機(jī)說，打車多、排名前的乘客還可以自動(dòng)插隊(duì)。從和司機(jī)交流的情況看，絕大部分司機(jī)主要裝的也還是滴滴，部分司機(jī)只裝了滴滴，可粗略預(yù)估滴滴出行至少占據(jù)本地市場80%以上，符合相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，確實(shí)可以稱為壟斷企業(yè)了。

2、路線準(zhǔn)確性

高德由于本身是地圖出身，定位較為準(zhǔn)確，幾乎沒碰上路況不合理的情況，而滴滴定位不準(zhǔn)確的情況時(shí)有發(fā)生，特別是滴滴的特惠快車要求較為死板，一定要到對(duì)應(yīng)地點(diǎn)，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確的時(shí)候，司機(jī)可能開過頭，經(jīng)常需要乘客過馬路、轉(zhuǎn)彎才能找到，還是比較麻煩的。

補(bǔ)充一個(gè)情況，就是花小豬目前是一口價(jià)，也即路上有堵車等情況價(jià)格也不變，但是高德和滴滴都會(huì)隨之調(diào)整，像我平時(shí)經(jīng)常打車的一段起步價(jià)距離，花小豬給我的價(jià)格基本是7.6元，高德最多一次打出了12元。如果碰上堵車較多的高峰期，花小豬較為合適。

3、司機(jī)取消頻率&等車時(shí)間

基本上滴滴和高德不會(huì)有司機(jī)取消的情況，花小豬司機(jī)取消的概率較高，特別是司機(jī)不熟悉路，時(shí)間過長，或者覺得這單沒賺頭的情況。從派車距離來看，滴滴打車不按司機(jī)距離排名打車，明明顯示附近有車，打車還是經(jīng)常打到2-3公里外的車，等車時(shí)間從1分鐘到10分鐘不等，平均下來大概要3-5分鐘。有次還碰到個(gè)司機(jī)半天沒動(dòng)靜，打電話過去才知道滴滴給他派的上一單還沒完，說過來要20分鐘之后，我只能取消了。

4、優(yōu)惠情況

花小豬經(jīng)過推廣期后放優(yōu)惠券不頻繁，客單價(jià)有所增加，好在現(xiàn)在還有周末首單八折的活動(dòng)；高德放券的額度比滴滴略高，拿到過幾次5元券，滴滴對(duì)老用戶放券基本都是95折、98折，9折都少見，上半年優(yōu)惠券面值較大的還是為打開國外市場對(duì)英文版的放券。具體放券渠道和額度待下次分解，有興趣的歡迎留言交流。

5、滴滴和花小豬關(guān)系補(bǔ)充

滴滴推出花小豬后，我和兩邊的司機(jī)都聊過天，發(fā)現(xiàn)滴滴這邊接到我單子的經(jīng)常是滴滴公司讓司機(jī)購買的比亞迪電動(dòng)車，因?yàn)檫@樣按排分他們排在前面，其他車輛能接到的很少，而購買過比亞迪的某司機(jī)說按目前運(yùn)單，需要堅(jiān)持幾年、每天跑滿高峰期才能回本；花小豬的車型偏差，司機(jī)入駐門檻低，感覺就是滴滴為了分散非合規(guī)運(yùn)力和剔除不合規(guī)車輛才把部分司機(jī)分流到花小豬。但是因按網(wǎng)約車新政要求，司機(jī)、車輛和網(wǎng)約車企業(yè)要三證合一，花小豬未能獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，曾被多地判定未取得合法運(yùn)營資質(zhì)，結(jié)合目前運(yùn)營資質(zhì)卡的越來越嚴(yán)的情況，前途尚堪憂。

結(jié)論

1、同樣的距離下，滴滴的費(fèi)用確實(shí)高于高德和花小豬，無論是快車還是專車。

2、高德的實(shí)際費(fèi)用和預(yù)估費(fèi)用相對(duì)一致（高峰期堵車時(shí)可能有差別），滴滴快車差異頗大，花小豬雖然是一口價(jià)，但是隨時(shí)間不一樣一口價(jià)也存在差異。有堵車的情況推薦花小豬。

3、高德為了打開市場，收乘客費(fèi)用和司機(jī)獲得的金額比較接近；滴滴一家獨(dú)大，收取司機(jī)的費(fèi)用基本都在25%上下，順風(fēng)車和拼車單費(fèi)用更高，難怪司機(jī)怨聲載道。花小豬補(bǔ)貼后續(xù)乏力，收取司機(jī)的費(fèi)用漸漸向滴滴看齊了。

4、從個(gè)人角度來說，本地最穩(wěn)妥、最容易打到車的打車方式還是滴滴，高德雖路線準(zhǔn)但打車難，花小豬司機(jī)取消的情況較多。平常不急的話可以用用高德和花小豬，真的要辦急事還是打滴滴吧。

滴滴的壟斷帶給乘客和司機(jī)雙方的，確實(shí)都是高價(jià)低質(zhì)的服務(wù)：乘客收費(fèi)貴，路線不準(zhǔn)確；司機(jī)從早忙到晚，獲得的收入?yún)s很低。以前經(jīng)常有人戲稱，干不下去就開網(wǎng)約車，現(xiàn)在看來，這內(nèi)卷的最后一條路也要封死了，作為業(yè)余司機(jī)，養(yǎng)家糊口尚且不能，何談自由；而買了價(jià)值二十多萬的滴滴車的司機(jī)，更是綁死在上面，多的時(shí)候每天要開車14個(gè)小時(shí)才能達(dá)到訂單量，成為真正的滴滴打工人。

最后還是鼓勵(lì)競爭，反對(duì)壟斷，有條件的話多打非滴滴品牌的車輛吧，也希望更多司機(jī)選擇其他品牌，共同參與才能改變現(xiàn)狀。