去年11月，第五代福特蒙迪歐的國產車型正式亮相工信部網站，設計配置全部公布后，大家唯一期待的就是價格了。長安福特放棄幻想，放低身段在周五晚上，最新一代國產蒙迪歐正式上市。起售價為15.98萬、頂配為21.98萬。共四款車型，全系均搭載2.0

去年11月，第五代福特蒙迪歐的國產車型正式亮相工信部網站，設計配置全部公布后，大家唯一期待的就是價格了。

長安福特放棄幻想，放低身段

在周五晚上，最新一代國產蒙迪歐正式上市。起售價為15.98萬、頂配為21.98萬。共四款車型，全系均搭載2.0T發動機+8AT變速箱，最大238匹馬力、最大扭矩376牛米。

蒙迪歐的定價看上去有驚喜，但也在意料之中。不到16萬的起售價，買到一輛合資2.0T+8AT的并且車長接近5米、軸距接近3米的中級車，這在之前只能等到大幅優惠后才有可能。

（PS：目前合資中級車官方起售價比蒙迪歐還低僅有四款，分別為：標致508-15.97萬、斯柯達速派-15.49萬、現代名圖-13.38萬、雪鐵龍凡爾賽-14.37萬）

雖然15.98萬的入門車型上沒有那個長達1.1米的超寬液晶屏，也砍掉了很多主動安全和輔助駕駛配置，外加織物座椅和小天窗，但依然還是還在這個級別入門車型中性價比最高的一款。要知道目前主流的合資中級車的起售價大多都在17萬、至18萬以上。

長安在經歷了幾年的失落之后對于自己有個相對清醒的認識，用我們前段時間比較熟悉的一句話就是“放棄幻想”，要真拿出誠意才有在市場上一戰的可能。也希望蒙迪歐能成為一顆撬動市場的旗子，把主流中級車的定價進一步的拉低來惠及我們消費者。畢竟合資品牌的單車利潤還是要比我們想象中的高不少。

勢能設計，這代蒙迪歐“型不型”

而等待僅9年后，第五代蒙迪歐才姍姍來遲。新一代車型的變化用“脫胎換骨”來形容都毫不為過。和現款蒙迪歐的傳統轎車設計不同，新車將采用新家族式設計語言——換上了和EVOS類似的溜背式設計風格。前臉采用了八邊形的進氣格柵，內部運用了鱗片式設計，配上兩側造型犀利的全LED前大燈組，令全新一代蒙迪歐給人更加兇悍的感覺。

在車身的尾部，新車采用了溜背式的設計，并且有雙色車頂可選配。此外，新車的尾部還采用了流行的貫穿式尾燈設計，其感覺和林肯上的部分設計有些相似。

車尾整體部分的設計略有上抬，視覺上很厚實，讓整車看起來相對運動，有傳統美式肌肉車的感覺。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。

內飾部分最亮眼的還要輸那個寬達1.1米的4K分辨率大屏，也看到出福特最新一代車型，包括林肯品牌在內都將會采用這一設計元素。而車內部分的軟包部分則以年輕化為主，在上一代車型上就已經換成旋鈕式的換擋繼續沿用了下來，但周圍按鍵布局經過了重新設計，精致感提升了不少。

動力方面，新車全系搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機（EcoBoost 245），最大功率為238馬力（175千瓦），最大扭矩376牛·米；傳動系統方面，匹配8速手自一體變速箱。