耐克森輪胎價格表（市面主流輪胎品牌介紹之朝陽）

朝陽朝陽是中策橡膠集團旗下的輪胎品牌,中策是中國目前最大的輪胎生產企業,2017年全球銷售額排名第8,也是首家通過lsO/TS16949汽車工業質量管理體系認證的中國大陸企業。在國產輪胎中,朝陽一直擁有不錯的口碑,但是未能轉化為實際的銷量。

朝陽

朝陽是中策橡膠集團旗下的輪胎品牌,中策是中國目前最大的輪胎生產企業,2017年全球銷售額排名第8,也是首家通過lsO/TS16949汽車工業質量管理體系認證的中國大陸企業。

在國產輪胎中,朝陽一直擁有不錯的口碑,但是未能轉化為實際的銷量。在汽車畫刊的測試中,朝陽SA-37的排名靠后,大部分的項目排名都處于中等偏下,其中滾動阻力一項更是倒數第一,說明其燃油經濟性較差,但濕地防側滑能力上排名第一，濕地直線排水性能也十分優秀。

總體而言,朝陽輪胎在與其他國際大牌的比較中仍處于下風,它的價格普遍較低,親民的定價和針對中國路況的優化是其最大的優勢。

強調經濟的 ECOMFORT系列和運動的SA37、SA57與其他品牌同類型輪胎仍有較大差距。

SA37在朝陽官方中定義為運動型高檔轎車輪胎,主打操控性。但實際上它除了濕地性能較好外,舒適、靜音、干地抓地、制動等方面都比較一般,最大的短板在于滾動阻力值,與其他品牌輪胎差距十分明顯。雖然價格比較低廉,但隨著里程數的增加,高油耗的特性會漸漸抹平其在價格上的優勢?？偟膩碚f在較低價位上,SA37能提供最好的濕地性能,是需要長期在雨霧天行駛人群的最佳伴侶之一。

Nokian諾記

芬蘭諾記輪胎是全球唯一專注于北方輪胎需求的胎品牌,銷售額在全球排名第19名,國內銷售輪胎都為歐洲進口。高安全性是其最大的特點,諾記輪胎的冬季胎和夏季胎都是在芬蘭惡劣的路面條件下開發和測試的,通過全世界唯一雪地胎測試場地的測試,并且在北歐無限制高速上表現良好,有不錯的口碑。

1934年,諾記研制并生產了全球第一條冬季輪胎，后續的 Hakkapeliitta系列更是獲獎無數。在automotor und sport、 sport auto等測試中均有出色表現,被列為“推薦”級別。諾記在挪威、瑞典、芬蘭和俄羅斯等高緯度國家占據著很高的市場份額,非常適合秦嶺淮河以北地區的汽車使用。

誕生于注重環保的北歐國家,諾記輪胎自然也強調環保和可再生性。材料上盡可能地采用可再生材料,其中加入可提高冬季胎抓地力的菜籽油是其大特色。

諾記在國內銷售的輪胎類型較少,夏季胎有z|ine和ine兩款,前者主打運動,后者主打舒適,他們各自都有suv規格。 Zine系列定位為高性能運動轎車胎,但對比米其林PsS4、倍耐力 P zero等同樣主打動性能的輪胎,zine差距較大。Line系列同樣存在這種問題，總體舒適性、靜音效果良好,但與米其林、馬牌等舒適型輪胎不在同一級別。

如果雪地抓地力是剛需,且追求一定的舒適性和安全性,那么專為冰雪天氣設計的冬季胎Hakkapeliitta R2是優先的選擇。不過值得注意的是,由于全系輪胎都為歐洲進口,部分規格的輪胎訂貨可能需要一定時間,部分規格輪胎的生產日期可能較為久遠,在購買時要多加留意。

NEXEN耐克森

耐克森是韓國三大輪胎制造商之一,也是韓國首家能成功生產汽車用輪胎的廠商。在韓國家用轎車市場中,耐克森的市場占有率達到30%以上。

同為韓系的耐克森在國內的知名度遠不如韓泰,這與耐克森的市場策略有很大的關系。雖然它目前的家工廠中就有一家在中國青島,但其銷量最大的區域卻是在歐洲和北美,其中北美市場占耐克森輪胎全球銷售額的21%。近年來的銷量更有呈現向洲轉移的趨勢。反觀國內市場,耐克森在原廠配套胎市場表現岀色,包攬了大部分韓系品牌車輛的原廠胎,而零售市場則相對慘淡,在代理商和專賣店不足的情況下,耐克森的銷量只與三四線品牌相當。

在美國《消費者報告》和 Auto Bild汽車畫刊的測試中,耐克森輪胎的滾動阻力都非常低,在此項測試中都能排到第一位,說明其節油性比較突出。而在靜音舒適性和耐磨性上,耐克森輪胎都有不俗的表現,沒有明顯的短板,加上價格便宜,屬于性價比很高的品牌。

其中CP672是耐克森輪胎中舒適性與性價比兼顧得好的一款,主要對象是中小型轎車,起亞K3和朗動就是用它作為原配胎。它的胎面中央有四條很深的排水溝,兩側則采用非對稱設計,兼顧了排水性能和操控性。在耐用程度上,CP672擁有480的磨損等級,比一般常見的轎車胎都要耐磨,17寸售價在400元內,非常適合家用。

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