這兩年，豪華入門級車型發(fā)展迅速，各大豪華車企都抓緊在緊湊型SUV領(lǐng)域的布局，那在這個范圍里，你最先想到的車型是什么？是寶馬X1、奔馳GLA？還是凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX？沒錯，目前這個級別可選擇的車型簡直不要太多，這不，就在最近，市場表

這兩年，豪華入門級車型發(fā)展迅速，各大豪華車企都抓緊在緊湊型SUV領(lǐng)域的布局，那在這個范圍里，你最先想到的車型是什么？是寶馬X1、奔馳GLA？還是凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX？

沒錯，目前這個級別可選擇的車型簡直不要太多，這不，就在最近，市場表現(xiàn)還算不錯的凱迪拉克XT4迎來改款。那，新車和上款車型相比有什么不同，在如今這個競爭激烈的環(huán)境下，凱迪拉克XT4值得入手么？

僅僅是車身配色發(fā)生了變化

和上款車型相比，作為年度改款車型，凱迪拉克XT4的改動并不大，最大的變化主要是集中在車身和內(nèi)飾的配色上，具體表現(xiàn)為，新車在配色上新增加了黛藍(lán)、栗棕兩種外觀顏色，豪華型與領(lǐng)先型車型還在內(nèi)飾上增加了巖灰色配色。

除此之外，新車在售價、配置等這些消費者較為關(guān)注的方面都沒有太大改變。整體設(shè)計風(fēng)格依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，鉆石切割風(fēng)格車身、閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等元素都得到了保留。

配置雖然沒有太大升級，但其實上款凱迪拉克XT4在配置層面的表現(xiàn)還算不錯，僅是車機(jī)方面，CUE多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，另外還可使用安吉星4G LTE服務(wù)，系統(tǒng)也支持OTA在線升級。

動力方面，凱迪拉克XT4依舊搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是9速手自一體變速箱，這款2.0T可閉缸發(fā)動機(jī)已經(jīng)在很多車型上被應(yīng)用。

值不值得入手？

不可否認(rèn)，從目前凱迪拉克XT4的銷量表現(xiàn)來看，在豪華緊湊級SUV這個領(lǐng)域，凱迪拉克XT4的市場表現(xiàn)其實非常不錯，2019年全年，凱迪拉克XT4累計售出新車40974輛，月均銷量保持在3500臺左右，雖然和寶馬X1相比有不少的差距，但其在這個市場仍有非常不錯的競爭力。

就目前的凱迪拉克XT4來說，已經(jīng)迎來了其上市以來終端優(yōu)惠的"高值"，就目前來看，凱迪拉克XT4在終端已經(jīng)有6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，對本就在售價上不是很高的凱迪拉克XT4來說，終端起售價保持在20萬還是非常有競爭力的。

另外，從配置表現(xiàn)來看，就同級別車型來講，凱迪拉克XT4在內(nèi)飾用料和配置表現(xiàn)上確實要優(yōu)于同級別車型，當(dāng)然這也是幾乎所有二線豪華品牌的做法，和一線豪華品牌相比，凱迪拉克XT4在配置上的表現(xiàn)要更好。

動力層面，就已同級別最暢銷的寶馬X1為例，寶馬X1高配車型采用的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米，而凱迪拉克這臺可變缸2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為241馬力，峰值扭矩350牛米，動力數(shù)據(jù)還是非常亮眼的。

寫在最后

雖然本次凱迪拉克XT4的改款僅僅是表現(xiàn)在車身和內(nèi)飾的配色上，但結(jié)合它目前的產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)來看，和同級別車型相比，凱迪拉克XT4最大的優(yōu)勢還是"性價比"，畢竟，用一個相對更低的售價，你可以選擇一個配置更高、動力更強(qiáng)的車型，這也是凱迪拉克XT4銷量表現(xiàn)還算可以的主要原因。