文：懂車帝原創(chuàng)曹浩[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]蔚來在今年NIODay上正式發(fā)布了旗下第五款車型——蔚來ET5，其32.8萬元的起售價也讓坊間無數(shù)人認(rèn)為這款車將可以成為媲美甚至超越特斯拉Model3或是寶馬3系的存在，從而攪亂當(dāng)前的轎車市場。相信對于這

文：懂車帝原創(chuàng) 曹浩

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 蔚來在今年NIO Day上正式發(fā)布了旗下第五款車型——蔚來ET5，其32.8萬元的起售價也讓坊間無數(shù)人認(rèn)為這款車將可以成為媲美甚至超越特斯拉Model 3或是寶馬3系的存在，從而攪亂當(dāng)前的轎車市場。

相信對于這款車的外觀內(nèi)飾設(shè)計，甚至是動力參數(shù)，很多人都已經(jīng)有所了解，所以這篇文章我們將重點放在有關(guān)車輛的選配方面，看看這款車究竟有多少的選裝空間，是不是也如很多人所說，蔚來從來不坑窮人。

蔚來ET5依舊延續(xù)了該品牌一貫的基礎(chǔ)配置方案+選裝的選購思路，基礎(chǔ)版本ET5的售價為32.8萬元，配19英寸輪輞，75千瓦時電池組，CLTC續(xù)航為550公里。這個版本就是ET5的基本起售價，當(dāng)然，如果要是選用BaaS方案，起售價甚至可以下探至25.8萬元。

這兩種價格是什么概念？如果以Model 3作為對比，基礎(chǔ)售價的ET5等同于Model 3高性能版，如果是使用BaaS方案，也就意味著你可以用后驅(qū)版Model 3的錢來購買高性能版Model 3。當(dāng)然，這只是理論層面，畢竟選擇BaaS方案的話，還需要每月支付電池租賃費用，75千瓦時電池是980元/月，這一部分雖然沒有計算到購車成本當(dāng)中，但也需要計入到用車成本里。

如果以基礎(chǔ)價格來看，蔚來ET5的售價確實和Model 3相當(dāng)，但實際上ET5可以選裝的配置要比Model 3還要多很多，從外觀內(nèi)飾顏色，到輪輞，再到內(nèi)飾材質(zhì)，甚至是一些配置功能等等。所以作為消費者而言，要完全選配到自己心儀的配置，所需要花費的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止32.8萬元。那么具體這款車究竟有哪些配置可以選裝，選裝價格又是多少呢？

為150公里多花5.8萬元值不值？

首先來說，ET5同樣提供了75千瓦時電池和100千瓦時電池可選，75千瓦時電池是標(biāo)配，100千瓦時電池的選裝價格為5.8萬元，如果用戶只選擇更高容量電池，則車輛的基礎(chǔ)售價就會上漲到38.6萬元，這個其實在新車價格發(fā)布時官方已經(jīng)做過說明，相信很多用戶也有所了解。

不過用戶可能會忽略掉的一點就是，雖然更大的電池組會帶來更長的續(xù)航里程，但實際上兩種規(guī)格電池包之間的續(xù)航差異并不是特別明顯，尤其是還有不同輪輞規(guī)格會對續(xù)航里程產(chǎn)生影響的情況。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，75千瓦時電池包選擇19英寸輪輞的CLTC續(xù)航里程為550公里，20英寸輪輞CLTC續(xù)航里程為500公里；100千瓦時電池包選擇19英寸輪輞的CLTC續(xù)航里程為700公里，20英寸輪輞CLTC續(xù)航里程為640公里。

由此可以看到兩種規(guī)格電池包同規(guī)格輪輞之間的續(xù)航里程差異為140-150公里，但卻需要用戶多支付5.8萬元。而實際上如果平時用車環(huán)境絕大多數(shù)是城市工況的話，其實根本沒必要多花5.8萬元選裝更大容量的電池組，如果用車線路當(dāng)中有換電站，則更是如此。

外觀內(nèi)飾可選空間最大，全選需要近7萬元

接下來我們再來看看外觀內(nèi)飾部分的選裝，對于蔚來ET5來說，基本上我們眼睛所見的地方都可以進行選裝，這樣雖然可以讓這款車成為完全個人定制化，但所要花費的成本確實也不是個小數(shù)，大概需要接近7萬元。如果要是之前蔚來推出的幾款車，售價在40萬以上的情況下，再多幾萬塊選裝對用戶來說似乎不是什么大問題。

但問題就在于ET5的價格已經(jīng)到了30萬元區(qū)間，以至于ET5所面對的用戶群體大概率和其他蔚來車型的用戶有本質(zhì)不同，所以對于ET5的潛在用戶來說，近7萬元的選裝有可能會影響到他們的購車選擇。

具體來看，蔚來ET5共推出了9種車身顏色，其中云初黃、鏡空粉、霞光橙、極光綠、宇航藍(lán)需要額外支付1萬元，云白、星灰、深空黑、同溫層藍(lán)則可以免費選擇。同時，云初黃和鏡空粉為ET5的專屬車身顏色，宇航藍(lán)則為蔚來2022年主打色。

新車標(biāo)配19英寸輪輞，另外還提供1款19英寸輪輞和2款20英寸輪輞的選裝，其中19英寸多輻銀輝輪輞選裝價格為3500元，20英寸輪輞的選裝價格統(tǒng)一為9500元。

內(nèi)飾方面，蔚來ET5提供了6種內(nèi)飾顏色，其中金沙米、科技黑和極速灰為基礎(chǔ)色，苔原綠、琥珀橙和電馭紫為ET5的內(nèi)飾主打顏色。而這6款內(nèi)飾都將有黑色頂棚可選，同時科技黑、極速灰、苔原綠這3種顏色還將提供淺色頂棚可選。

而且新車還提供了3種內(nèi)飾材質(zhì)，分別為織物頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾、超纖絨頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾，以及超纖絨頂棚+Nappa真皮內(nèi)飾。這三種內(nèi)飾材質(zhì)的基礎(chǔ)顏色織物頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾為免費選裝，而超纖絨頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾則需要多加6500元，超纖絨頂棚+Nappa真皮內(nèi)飾需要額外支付2.25萬元。另外，三款專屬色還需要在基礎(chǔ)上多加4800元。

除了這些常規(guī)選裝配置之外，蔚來ET5還可以選裝Moon主題外觀套件（4500元）、氣輝橙卡鉗（3500元）、NOMI Mate 2.0（4900元）、適享套裝（9500元）。其中Moon主題外觀套件和氣輝橙卡鉗在預(yù)售階段可以免費選裝。

而適享套裝則包含前排座椅坐墊延長、方向盤加熱、第二排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)及按摩功能、智能香氛系統(tǒng)以及負(fù)離子凈化功能。

另外，蔚來ET5還與ET7一樣提供了NAD完整功能訂閱服務(wù)，該功能不能一次買斷，只能通過按月開通按月付費來使用，費用為每月680元，包括覆蓋部分城區(qū)道路、封閉高速道路的NAD自動駕駛；支持領(lǐng)航泊車、智能召喚等功能的NAD低速及泊車自動駕駛；包含NOP領(lǐng)航輔助、ALC轉(zhuǎn)向燈控制變道、轉(zhuǎn)向輔助等功能的NAD輔助駕駛。

多種選配方案，幫你選更劃算的ET5

聊完了配置部分，我們不妨來推薦幾種選配方案，以幫助更多有選擇困難癥的潛在用戶可以選到他們比較滿意的車型。當(dāng)然，選配方案具有較強主觀性，如果可以幫到各位必然是極好的，但如果沒有幫到各位，也請不要在意。

預(yù)算30萬以內(nèi)落地方案：75千瓦時電池版本+BaaS方案+部分選裝

這個選裝方案的核心就是性價比較高，選擇BaaS方案后的基礎(chǔ)價格只有25.8萬元，同時這個價格還沒有加上新能源補貼（預(yù)計相比2021年補貼退坡30%，大概補貼金額約為1.2萬元左右），對于那些購車預(yù)算在30萬元左右的用戶來說，甚至還可以擁有2-3項其他配置的選裝空間。

相對合理的選裝項個人推薦適享套裝為必選項，選裝價格為1.44萬元，另外還可以在外觀顏色、內(nèi)飾的顏色、材質(zhì)和NOMI Mate 2.0之間酌情進行選擇，輪輞不太建議選擇，畢竟考慮到大尺寸輪輞對于續(xù)航的影響不小，所以出于實用考慮19英寸就可以了。

這樣算下來，再加上一系列保險費用和其他雜費，總費用應(yīng)該可以控制在30萬元以內(nèi)，比較適合那些講求購車性價比的用戶。但如果使用這個購車方案的話，用戶還需要每月支付電池租賃費用980元，如果要是沒有選擇服務(wù)無憂套餐的話，還需要每月再多支付80元，也就是每月需要固定支付1060元。

不過，使用BaaS方案買車還有一個問題需要面對，就是在后期賣車的時候，二手車商并不太愿意收購租電池的蔚來車型，以至于用戶只能通過官方回購渠道來賣車，這時就需要承擔(dān)一部分賣車的風(fēng)險，尤其是在用車過程中每月的電池租賃費用并不能折算到購車成本當(dāng)中，可能會導(dǎo)致最終價格與用戶的心理預(yù)期差距很大。

進階選配方案：75千瓦時電池版本+部分選裝

這個選裝方案的核心就在于以32.8萬元的整車購買為基礎(chǔ)，同時再加上部分配置的選裝，所以更適合購車預(yù)算在35萬元左右的用戶。

選配方案的話，除了上文說過的適享套裝作為必選項之外，這套方案可以擁有更多的個性化選擇空間，比如20英寸的輪輞（需考慮續(xù)航會受到影響）、外觀與內(nèi)飾的專屬配色，以及NOMI Mate 2.0，選擇這幾項的話，選裝價格為3.87萬元，考慮到還有購車補貼，預(yù)計裸車價格會在35萬元左右，再加上保險和雜費，購車價格會控制在36萬元左右。

雖然看起來這個選配方案和上一套方案差別不大，但主要考慮到的是這套方案由于是整車購買，所以在后期賣車時可以有更大的選擇余地，甚至可以對二手車商報價和官方回購報價進行比較之后再做決定。

高階選配方案：100千瓦時電池版本+全選裝

通過這套選配方案，你就會得到一輛完全體的蔚來ET5，100千瓦時電池組配20英寸輪輞，續(xù)航里程640公里，還有ET5專屬的外觀內(nèi)飾配色方案，以及超纖絨頂棚+Nappa真皮的內(nèi)飾材質(zhì)。同時還有適享套裝、NOMI Mate 2.0、Moon外觀套件和氣輝橙剎車卡鉗。

在不享受任何補貼或者官方活動的前提下，這樣全選裝方案的價格是45.52萬元，再加上現(xiàn)階段Moon外觀套件和氣輝橙剎車卡鉗免費選裝，以及可以享受到的新能源購車補貼，預(yù)計裸車價格會在43萬元左右，最終車輛落地價格會在45萬元左右。

說實在話，這樣的選配方案相比其他方案并沒有很明顯的優(yōu)勢，更多可能就是出于對蔚來這個品牌的喜好，以及滿配選裝之后所帶來的各種體驗。尤其是超纖絨頂棚+Nappa真皮，這個配置的選裝價格普通顏色也要2.25萬元，特殊顏色更是達(dá)到2.73萬元，如果不是預(yù)算充足的情況下，估計會選這個配置的用戶屈指可數(shù)。

寫在最后

當(dāng)ET5發(fā)布之后，很多人都在大呼“真香”，不光是蔚來旗下車型的售價首次下探到30萬元，可以讓更多用戶買到蔚來。同時蔚來ET5的出現(xiàn)，也確實會對30萬左右的轎車市場產(chǎn)生足夠的沖擊，無論是以Model 3為首的電動車，還是“34C”這類燃油車。

而在仔細(xì)分析之后，我們不得不承認(rèn)蔚來ET5確實可以滿足絕大部分用戶的購車需求，比如預(yù)算有限的話，可以租電池，可以不選裝，基礎(chǔ)配置已經(jīng)足夠；而預(yù)算充足的話，全選裝之后的蔚來ET5可以提供更帥氣的造型，更舒適的乘坐體驗，以及更長的續(xù)航里程。不知道各位都選擇了怎樣的訂車方案？也歡迎各位可以在評論區(qū)和我們分享。