科技改變生活 · 科技引領未來
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內容概述：五菱宏光·動力配置與故障率長安歐諾·相同類目實際水平首先需要說明一點：任何自主品牌的熱銷都是好的現(xiàn)象，只是五菱汽車作為上汽通用的三方合資品牌，似乎在誠意方面是不夠“有態(tài)度”的；這家車企令人稱道的只是強大的營銷能力，文案不僅通俗易懂
內容概述：
首先需要說明一點：任何自主品牌的熱銷都是好的現(xiàn)象，只是五菱汽車作為上汽通用的三方合資品牌，似乎在誠意方面是不夠“有態(tài)度”的；這家車企令人稱道的只是強大的營銷能力，文案不僅通俗易懂且朗朗上口。
比如秋明山神車，雖然群馬的上毛三山完全不是入門級MPV可以嘗試競速的選項，但是真的把這么臺準面包車運到日本，即使是笑料但也能夠對擴大品牌知名度起到積極作用。五菱賣的是文案和通用汽車的所謂“技術背書”，車輛的性價比真的是不敢恭維。
基礎參數(shù)對比
五菱宏光車新款指導價為4.58~5.88萬，其中1.5L客運版的起售價為5.28萬，1.2L選項因動力視屏偏弱所以不討論了。車身尺寸為4420*1685*1755，軸距2720mm，車型與級別屬于MPV，因其驅動系統(tǒng)為前置后驅；只有中置后驅以及寬高比低于0.9的車輛才屬于面包車，至少宏光在年檢方面是有優(yōu)勢的。
重點：近期保有量最大的2019款宏光，綜合故障總數(shù)量超過100；問題主要涉及動力不足，變速箱異響，以及差速器異響等，質量表現(xiàn)至少不能夠給出好評。
長安歐諾S-6b排放版本指導價為4.29~5.19萬，廂貨版本的價格為4.39萬；車身尺寸為4450*1685*1835，軸距2750mm，尺寸等級與宏光相同，不過車門采用了開度更大的側滑門，實用價值似乎是更高一些的。而且同樣采用前置后驅系統(tǒng)，車輛是屬于MPV的。
歐諾S的2019款綜合故障率為10個，故障點基本與宏光相同；如果統(tǒng)計百車故障率的話，似乎長安凱程的準面包車反而要理想一些，不能熱銷無非是長安汽車的營銷重心放在了主流乘用車型吧。
配置差異
五菱宏光全系沒有裝備安全氣囊和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，同時沒有兒童安全座椅接口，只有旗艦版才配備了倒車后視和雷達，基礎配置的水平比較尷尬。重點是指導價≤5.365萬的選項，以下配置都沒有。
甚至車窗還只有主駕駛是電動升降，似乎同價位高成本乘用車型，以及非承載車身的皮卡和微卡都不會配置這么低，很顯然是五菱是以通用和上汽為基礎，以特殊合資的身份定出虛高的售價，實際宏光的價值得比歐諾S更低才有性價比。
原因為歐諾S除了低配版本沒有冷空調系統(tǒng)以外，其他版本都已經(jīng)裝備了上述配置（貨運版和客運版低配也沒有霧燈·旗艦版多出安全氣囊）；由此可見這兩車的性價比是存在較大差異的，畢竟歐諾S的旗艦版價格，比宏光的客運版起售價還要低。
所以長安汽車是一手好牌打得稀爛，在中置后驅面包車的時代，長安之星的市占率與評價是不輸五菱之光的。
動力傳動
如果只談兩臺車的配置則會顯得有些業(yè)余，畢竟發(fā)動機變速箱才是核心；然而宏光使用的通用技術LAR發(fā)動機，動力儲備標準如下。
匹配6擋手動變速箱的水平顯然是一般的，在同排量發(fā)動機很少有功率低于80kw的選項了；油耗在百公里8L/100km，這是近期統(tǒng)計的平均值，比夏季數(shù)值要低一些。
歐諾S裝備的發(fā)動機為江陵JL473QG-1.5L發(fā)動機，變速箱匹配的是5擋手動，水平是不是要比宏光低呢？
很顯然這臺機器也不算水平如何，但至少比通用的L2B發(fā)動機有些領先優(yōu)勢；至于變速箱少了一個前進擋，但是耗油量卻做到了與宏光相當。所以宏光的綜合品質確實是不如歐諾S的，大部分消費者選擇宏光無非是這臺車的名氣更大，屬于“流量網(wǎng)紅車”；然而真正懂車的話，歐諾S是更值得選擇的。
（這種評價是不是在暗示說宏光的用戶普遍不懂車呢？其實這不是暗示）
編輯：天和Auto-汽車科學島
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張陽華