隨著我國私家車的快速興起，我國的汽車駕駛培訓市場也隨之同步發展，為廣大消費者提供便利、高效的駕駛培訓服務。尤其是最近幾年各類駕駛培訓機構如雨后春筍般出現，不僅滿足了人們學習駕駛、合法取得駕駛證的需求，也使汽車駕駛培訓行業呈現出一片欣欣向榮，

隨著我國私家車的快速興起，我國的汽車駕駛培訓市場也隨之同步發展，為廣大消費者提供便利、高效的駕駛培訓服務。尤其是最近幾年各類駕駛培訓機構如雨后春筍般出現，不僅滿足了人們學習駕駛、合法取得駕駛證的需求，也使汽車駕駛培訓行業呈現出一片欣欣向榮，市場獲得了可觀的利潤回報。在這些因素的共同推動下，我國的汽車駕培市場獲得了迅速發展。但在剛剛過去的8月份，我國多地駕校陷入到集體漲價的風波之中？此輪漲價的原因是什么呢？

一、我國駕校市場現狀

為規范我國駕培市場的發展。2015 年國家啟動新一輪駕考改革，隨著“異地約考”“自學直考”等新政的實施，今后學習駕駛技術、獲得駕駛證將不必局限于駕校，百姓在市場上有了更多的選擇權，駕駛培訓市場正逐漸向買方市場轉變。伴隨互聯網、大數據技術的深度應用，進一步影響了駕駛培訓行業，駕校未來的商業模式也將隨之發生變革。

▲駕校

對于駕駛培訓行業而言，買方即客戶、消費者、潛在的學員。他們議價能力會越來越強，原因如下：首先，當前駕駛培訓市場可供客戶選擇的駕校眾多，客戶擁有較高的靈活性，轉向其他競爭對手或替代品的成本相對較低，相對而言客戶擁有較大的談判空間。其次，目前駕校所提供的服務項目之間差異性較小，而客戶的價值取向和價值訴求各有側重，容易做出不同的選擇。

再者，互聯網時代下，各種信息公開，客戶獲取駕校的相關信息較為容易，這就意味著駕校相對客戶而言，服務項目、價格和成本等信息幾乎透明，不存在信息不對稱情況。最后，“自學直考”政策的實施，讓學員有了充分的選擇權，他們不必再局限于駕校，可以通過多種方式學習駕駛技術然后自行參加交管部門的考試。可以預見，隨著該項政策的實施與制度的完善，市場上隨之會出現私人教練、微小型駕校等新興駕駛培訓主體，他們靈活多變的培訓方式會進一步降低傳統駕校的議價能力。

▲駕校

整體而言，經過多年發展，目前傳統駕校經營、服務同質化嚴重，大家都在價格上做文章，大打價格戰，盡管當前市場容量尚可，但潛在客戶逐年下降。長遠看，傳統駕校如不做出改變，很容易陷入低價格、低服務質量、低客戶滿意度的惡性循環。

而隨著互聯網應用越來越深入，各種信息的傳播較之以往方便、快捷，新學員或潛在學員能更迅速了解市場上各類駕校信息，貨比三家，客戶選擇性更多，他們的議價能力越來越強，而駕校則逐漸處于相對弱勢的地位。但為何此在剛剛過去的8月份我國駕校卻迎來了集體漲價呢？

▲駕校

二、駕校集體漲價，駕校負責人回應此事

在剛剛過去的8月份，很多準備學駕校的人都先后反饋駕校漲價了。只是各地價格漲幅程度不同，有的駕校一夜之間價格漲幅程度高達上千元。來自河南周口的大學生川哥說：“自己在7月初咨詢當地駕校的費用的時候C1考試費用為3500元，而到了8月份的時候價格漲到了4300元。自己跑了當地的多家駕校也發現價格處在不斷上漲之中。”多家駕校統一給出的回應是：“行業內正常的調價機制，如果川哥不想學習的話，自己駕校也不會進行強求。”那么，造成此輪駕校價格上漲的原因何在呢？

三、駕校集體漲價背后原因解讀

對于此輪駕校集體漲價，河南周口的某駕校負責人給出了解釋：“第一，隨著當前各地學車人數的不斷增加，各大駕校之間陷入到了無序的競爭之中，各地出現打著包過旗號的黑駕校，而在后續的培訓之中亂收費，使整個行業的發展深受社會的詬病。通過此輪的漲價，將有效地打擊黑駕校的出現，規范整個行業內的快速發展。

▲駕校練車

第二， 在我國現有的駕培制度下，教練的工資和駕校所招的學員多少有直接關系。長期以來，由于各大駕校之間的不良競爭，導致教練員工資標準不高。而教練為了提高工資，開始通過一系列的方式來變相收取學員的好好處。這讓國內的教練長期處在社會的負面評價之中。此輪漲價對提高教練的工資，規范教練的日常行為，能起到重要的作用。”

總結

隨著當前我國學車人數的增多，我國駕培市場也得到了快速發展，但其培訓質量良莠不齊，也深受社會的許多詬病。通過此輪漲價，將極大地規范整個行業和教練的行為。最后，筆者想問下大家，以C1為例，您們當地駕校學費是多少錢呢？