科技改變生活 · 科技引領未來
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車子拿去報廢本身手續就有點復雜，事后拿到的補貼還很少，自然也就沒什么人愿意這么干。就好比：我累死累活的想要種點青菜去賣，菜場那邊還要登記、拿證，花了我2、30塊錢，還要排隊，看看有沒有人要買。最后這把菜賣了50塊錢，然后下次家里沒菜了，不賣
車子拿去報廢本身手續就有點復雜，事后拿到的補貼還很少，自然也就沒什么人愿意這么干。
就好比：我累死累活的想要種點青菜去賣，菜場那邊還要登記、拿證，花了我2、30塊錢，還要排隊，看看有沒有人要買。
最后這把菜賣了50塊錢，然后下次家里沒菜了，不賣了，何苦呢？自己吃吃么好了。
報廢太繁瑣，收益低
首先，報廢補貼的錢確實是有點少，而且不同地方的政策還不太一樣。
比如說：上海市商務委和財政局發布的《本市老舊汽車報廢更新補貼實施細則》里面規定。
2021年的1月1號到12月31號，符合報廢條件的車輛可以享受2800塊錢人民幣的財政補貼。
再比如說：北京，2021年的1月1號到12月31號期間，報廢微型載客汽車的補貼3200塊錢。
不少朋友開玩笑講：“你車子……把它配件給拆開來一個一個地賣，都不止這個錢。”
不但給的錢少，報廢一臺車子還需要辦各種手續了，比較花時間的。
報廢的流程大致上是準備好車子的綠本、行駛證、牌照，把車子運到報廢廠再去報廢。
等到報廢完之后，拿到了報廢證明，再去車管所辦理手續。
而且車子如果是因為故障、事故，或者說脫審不能上路的，還要叫拖車拖過去，拖車費也是一筆不小的費用。
再一個，參考《機動車登記規定》第37條的說法：機動車申請注銷登記之前，需要處理完所有的違章和事故。
說人話：報廢一臺車不是像去超市買水一樣，錢一付，水一拿，走了就好了，而是要像解數學題一樣，一個步驟一個步驟、一個公式一個公式地來的。
很多人就不喜歡這種麻煩，而且這個補貼也沒有那么吸引人，所以，也會導致不少人就不愿意把車子拿去報廢。
沒辦法自己賣掉
報廢這條路走不通，能不能自己當廢品賣呢？實際上，車子也沒有辦法直接拿去當廢品給賣掉的。
參考國務院發布的《報廢機動車回收管理辦法》第15條規定：除機動車所有人將報廢機動車依法交售給報廢機動車回收企業之外，禁止報廢機動車整車交易。
而且報廢機動車需要五大總成和尾氣后處理裝置保持完整。
說人話：報廢車不但不能賣廢鐵，值錢的東西，五大總成和三元催化，也不能單獨拆開來拿去賣掉。
如果自己偷偷賣掉，車子沒有辦法走報廢流程的，日后如果碰到車子限購了，查到你以前有臺車沒報廢注銷，麻煩了，新車買不了了。
所以說，無論是賣廢品還是拆零件賣都行不通，所以，才讓不少人寧可把車子就丟在路邊也不拿去報廢了。
送去報廢反而是讓報廢廠掙錢
雖然車主朋友們賺不到錢，也不能拆主要的零部件拿來賣，但是報廢回收廠確實能夠靠賣零件掙錢的。
商務部、發改委等七部門聯合發布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》上面說：國家鼓勵報廢機動車回收拆解行業對零部件的回收利用。
簡單講：就是報廢廠是有資格進行拆車件的直接處理的，一般個人沒。
另外，規定里面只說明了：車架、車身或者發動機缺失的車輛回收拆解企業不得出具回收證明，而不是前面說到的五大總成和尾氣處理裝置。
這樣報廢廠就有可操作空間了，這樣一來，車子拿去報廢，相當于車主把自己車子送過去讓報廢廠賺了點錢，算是做“好人好事”了。
自然也沒有那么多人愿意把車子拉去報廢，是吧？
車子不報廢，是因補貼太少等原因
總得來說，寧可把車子丟掉也不拿去報廢，最根本的原因是報廢補貼不夠高，而且真的能賺錢的是那廠不是我。
然后麻煩的這些流程都是自己在來干，另外車主朋友們自己也不能把這個東西當廢品賣。
就像是送溫暖一樣的，送到了報廢廠，報廢廠倒是也能賺一定的錢，所以，現在這樣的“僵尸車”就越來越多。
所謂的“放在那邊不管”是一種操作，需要額外注意的是：如果下次要買新車，或者說有限購的這些名額的時候，原來那個不處理掉可是大問題。
你還不要真的就把車子山上面這么懸崖上一推，把它推到湖里就算了，千萬使不得！
車子開6年賣掉和開到報廢哪個劃算
相比以前，現在的車子已經沒有強制報廢了，理論上，其實只要車子不爆炸，是吧？想開多久開多久。
車子買來開幾年賣掉和開到報廢再賣掉哪個更劃算？這個年份是3年？6年？9年？2年？1年？眾說紛紜，網上各種都有。
按照我們的算法算一算，哪一年買二手車最劃算？哪一年賣二手車最劃算？
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參考文獻
[1] 本市老舊汽車報廢更新補貼實施細則.上海市商務委員會 上海市財政局
[2] 機動車登記規定.中華人民共和國公安部
[3] 報廢機動車回收管理辦法.中華人民共和國國務院
[4] 報廢機動車回收管理辦法實施細則.商務部 國家發展和改革委員會 工業和信息化部 公安部 生態環境部 交通運輸部 國家市場監督管理總局
高楠東