科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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機(jī)油桶上面的5W、-30、SN，有的代表“粘度”，有的代表“質(zhì)量等級(jí)”。如果買(mǎi)的時(shí)候弄錯(cuò)了，不僅會(huì)影響油耗，還有可能會(huì)傷車(chē)。
首先，像0W-20、5W-30這種的，是SAE（美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)）的粘度等級(jí)。
“W”就是英文冬季（Winter）的縮寫(xiě)，W前面的數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性就越好。
就像白酒度數(shù)越高，越不容易結(jié)冰一樣。
美孚官網(wǎng)我們?nèi)⒖剂艘幌拢?W機(jī)油最低的適應(yīng)溫度是-45℃；5W低是-35℃；10W最低是-25℃。
所以，如果冬天的氣溫低于-30℃的話，用0W還是比較好的，免得機(jī)油被凍得來(lái)太粘，車(chē)子打火都打不著。
W后面的數(shù)字，是機(jī)油在正常發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度下的流動(dòng)性，數(shù)字越大，機(jī)油就越粘，潤(rùn)滑效果也就越好。
不過(guò)機(jī)油也不是越粘越好的，之前我們的視頻《5W-30和5W-40到底有什么不同》也是講過(guò)的。
40粘度的機(jī)油比30粘度是更粘稠的，攪動(dòng)起來(lái)就更費(fèi)勁，它有可能存在增加3%油耗的這么個(gè)情況。
如果反過(guò)來(lái)，為了省油，換了更稀的機(jī)油，其實(shí)也不太好。
粟斌等人發(fā)表在期刊《潤(rùn)滑油》，上面的論文分享給你，《潤(rùn)滑油粘度等級(jí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響》上面講。
粘度低不利于油膜的形成，使摩擦表面是處于不利的邊界潤(rùn)滑或者是干摩擦的狀態(tài)，土話就叫做“會(huì)干磨”了，其實(shí)那邊沒(méi)有油。
所以說(shuō)，不同粘度的機(jī)油最好不要亂用，用錯(cuò)了真的是有傷車(chē)風(fēng)險(xiǎn)的。
除了幾W-幾之外，像SN、GF-5、A5/B5等等這些，都是機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)，有點(diǎn)像五星級(jí)酒店、四星級(jí)酒店，它是這么個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。
第1類(lèi)SN、SM，是API（美國(guó)石油協(xié)會(huì)）的等級(jí)代表，市面上比較常見(jiàn)。
前面的“S”代表是“汽油機(jī)油”，后面的字母代表級(jí)別，最新的都已經(jīng)叫做“SP”了。
比如說(shuō)：黃勝軍等人在2018年中國(guó)潤(rùn)滑技術(shù)論壇（中國(guó)潤(rùn)滑技術(shù)論壇2018暨中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)燃料與潤(rùn)滑油分會(huì)第十八屆年會(huì)論文專(zhuān)輯）上面發(fā)布了一篇論文。
《SM/SN汽油機(jī)油的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)比研究》上面有講到過(guò)。
經(jīng)過(guò)100小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)，SN機(jī)油100℃的運(yùn)動(dòng)粘度變化率，只有SM機(jī)油的35%；而SN機(jī)油的酸值變化率，也只有SM機(jī)油的39%。
不用記的，說(shuō)人話是這么回事情，就是：后面的字母A、B、C、D、E、F、G、M、N……這種字母，越大，機(jī)油級(jí)別就越高，總體的品質(zhì)和性能相對(duì)也是越好。
第2類(lèi)的叫法叫什么？GF-4、GF-5，這個(gè)是ILSAC（國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)）的等級(jí)，它是后面數(shù)字越大，級(jí)別就越高。
祝洪宇等人發(fā)表在期刊《汽車(chē)零部件》上的論文分享給你，《ILSAC和ACEA潤(rùn)滑油技術(shù)規(guī)格對(duì)比分析及發(fā)展趨勢(shì)》。
上面講：GF-4相當(dāng)于剛才我們說(shuō)的SM等級(jí)，GF-5相當(dāng)于是SN級(jí)別。買(mǎi)的時(shí)候我們可以互相比對(duì)、對(duì)應(yīng)一下。
第3類(lèi)，A3/B4、A5/B5，是ACEA（歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)）的等級(jí)。A/B代表就是：汽油、柴油機(jī)都好用的。
具體有什么？A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5，4個(gè)級(jí)別。
不過(guò)，林磊等人發(fā)表在期刊《潤(rùn)滑油》上面的論文，《歐洲車(chē)用潤(rùn)滑油ACEA規(guī)格的發(fā)展》上面也講到過(guò)。
A3/B3的這個(gè)是適用于非直噴車(chē)，A5/B5適用于直噴車(chē)。
你看，就是說(shuō)，數(shù)字大小不代表級(jí)別高低，只是適用的車(chē)型不太相同，歐洲就也是比較別具一格一點(diǎn)。
看到這里，有些朋友聽(tīng)得都快暈掉了，這么一大堆這種東西，機(jī)油這么多的粘度和標(biāo)準(zhǔn)，我到底買(mǎi)哪一種呢？
答案就是在保養(yǎng)手冊(cè)上，寫(xiě)在那邊的，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)有這么一本的，具體用哪個(gè)粘度、哪個(gè)級(jí)別，保養(yǎng)手冊(cè)上我們找到，看著就行了。
懶得翻怎么辦？直接可以看發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油蓋子，比如說(shuō)：像2021款邁銳寶XL的機(jī)油蓋上面，它會(huì)寫(xiě)的，5W-30。
當(dāng)然，凡事有例外，比如說(shuō)：馬自達(dá)CX-4的手冊(cè)上沒(méi)有明確推薦用哪種粘度，機(jī)油蓋子上也沒(méi)有寫(xiě)。
就有點(diǎn)像中餐了，鹽，少許；醬油，適量。
這種時(shí)候怎么辦？剛巧我這車(chē)型就這樣。給4S店打電話，讓它們推薦我們一個(gè)機(jī)油型號(hào)，或者給主機(jī)廠打電話問(wèn)也是可以的。
除了看保養(yǎng)手冊(cè)，有的朋友還喜歡學(xué)所謂的“老司機(jī)”的經(jīng)驗(yàn)。
比如說(shuō)：「嗯」夏天天氣熱一點(diǎn)，那我換粘度高一點(diǎn)的機(jī)油。
任志偉發(fā)表在期刊《汽車(chē)工程師》上面的論文分享給你，《整車(chē)三高標(biāo)定試驗(yàn)》上面有講到的。
整車(chē)廠會(huì)在高溫、高寒、高海拔的地方來(lái)進(jìn)行標(biāo)定，保證車(chē)子在極端惡劣的環(huán)境當(dāng)中能夠正常可靠地運(yùn)行。
所以說(shuō)，保養(yǎng)手冊(cè)上的建議都是廠家試驗(yàn)后的結(jié)果，我們按照保養(yǎng)手冊(cè)來(lái)買(mǎi)機(jī)油，相對(duì)來(lái)說(shuō)是最省時(shí)的，而且是不容易出錯(cuò)的。
不用太在意網(wǎng)上面所謂“老司機(jī)”的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)然你自己有自己的偏好，想要調(diào)整，也是可以。
總結(jié)一下，機(jī)油的所謂的“幾W-幾”，是代表“粘度等級(jí)”，SN、GF-5、A5/B5，代表的是“質(zhì)量等級(jí)”。
雖然你看著有點(diǎn)懵，你也記不住那么一大堆，無(wú)所謂、不要緊，保養(yǎng)手冊(cè)找出來(lái)，它上面寫(xiě)多少，照著那個(gè)規(guī)格加是不會(huì)錯(cuò)的。
沒(méi)有寫(xiě)，打電話給4S店，打電話給自己品牌的主機(jī)廠問(wèn)一下，它肯定也是能夠回答給你的。
說(shuō)到機(jī)油，市場(chǎng)上總能看到有機(jī)油寫(xiě)“原裝”2個(gè)字，這種機(jī)油是汽車(chē)廠家它自己生產(chǎn)的嗎？“原廠機(jī)油”和“普通機(jī)油”到底相差在哪里？?jī)r(jià)格不一樣的原因又是什么？
除了原廠機(jī)油，美孚、殼牌、嘉實(shí)多這些機(jī)油，都叫大牌，都很厲害，那么它們3家還天天打在那邊搞了幾十年，各有什么絕活？分別有什么區(qū)別？
買(mǎi)的時(shí)候怎么選？規(guī)格一樣，哪種適合我？對(duì)不對(duì)？
每次做保養(yǎng)，機(jī)油我還剩了一點(diǎn)，多出來(lái)了，是不是？我把它存在那邊，下次做保養(yǎng)的時(shí)候把它們混加在一起，能不能這么操作的？
論文、資料、答案，都給你準(zhǔn)備好了。
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參考文獻(xiàn)
[1] 粟斌,史永剛,陳國(guó)需,徐金龍.潤(rùn)滑油粘度等級(jí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響[J].潤(rùn)滑油,2010.
[2] 黃勝軍,王龍,石生靈,于洋,常嘯,宋懷玉,楊鑫,姚錫,馬健凱,曲悅. SM/SN汽油機(jī)油的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)對(duì)比研究[A]. 《潤(rùn)滑油》編輯部.中國(guó)潤(rùn)滑技術(shù)論壇（2018）暨中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)燃料與潤(rùn)滑油分會(huì)第十八屆年會(huì)論文專(zhuān)輯[C].《潤(rùn)滑油》編輯部:《潤(rùn)滑油》編輯部,2018.
[3] 祝洪宇,聞元,鄧偉,林海洪,孫宇良,付陳玲.ILSAC和ACEA潤(rùn)滑油技術(shù)規(guī)格對(duì)比分析及發(fā)展趨勢(shì)[J].汽車(chē)零部件,2015.
[4] 林磊,盧文彤.歐洲車(chē)用潤(rùn)滑油ACEA規(guī)格的發(fā)展[J].潤(rùn)滑油,2017.
[5] 任志偉.整車(chē)三高標(biāo)定試驗(yàn)[J].汽車(chē)工程師,2016.
馬龍林