低速電動車顧名思義是指時速比較慢的車型，按照“國標”的要求，它的時速不能超過70公里/小時，雖然速度不快，但也夠日常的出行使用，當然，對于年輕人來說，這樣的時速并不能接受，但對于老年人來說，這樣的時速就剛剛好，因此，低速電動車多為中老年人使

低速電動車顧名思義是指時速比較慢的車型，按照“國標”的要求，它的時速不能超過70公里/小時，雖然速度不快，但也夠日常的出行使用，當然，對于年輕人來說，這樣的時速并不能接受，但對于老年人來說，這樣的時速就剛剛好，因此，低速電動車多為中老年人使用，商家也把它稱作為“老年代步車”。

但低速電動由于技術、制造工藝不高，利潤空間有限，很多大廠并不看好這個領域，一直以來，都是一些小企業在從事這個領域的生產制造，但品牌越小，品質越無法保障，從而導致了低速電動車一直都有著質量參差不齊的情況，粗制濫造是很多人對于低速電動車的評價。

而隨著低速電動車發展十余年，低速電動車也形成了品牌化，有了品牌之后，這些車企有了經濟實力，也有了對于品質把關的責任心，越來越多表現亮眼的低速電動車出現，小行家就和大家介紹，由低速電動車品牌中的麗馳、富路、比德文推出的3款具有一定品質的車輛，而且都是SUV車型，擁有更大的空間，有的電池終身免維護，有的自帶增程器，看看您青睞哪一款。

第一款車型：麗馳V7

續航：120公里，亮點：自帶增程器

麗馳是低速電動車的前3強的品牌之一，專注低速電動車的生產，在諸多產品中，這款麗馳V7算是很有亮點的一款，下面來了解一下這款車；

相比較以前的老年代步車主要突出小巧，現在很多品牌也注重車輛的大，只有大的車身，才能有更大的空間，這樣駕駛更舒適，載人空間也會更大，而麗馳V7的尺寸為3493×1585×1552mm，雖然比不上標準的汽車SUV的尺寸，但比普通的低速電動車會大上不少，屬于微型電動SUV。

動力方面，這款車搭載的為5.6KW的高效電機，動力更強勁，車輛最高時速為50公里/小時，電池規格為72V120AH，續航可以達到120公里，續航和時速在低速電動車中，表現并不亮眼。

不過，它的亮點是擁有6KW的增程器，在電量只有30%左右，啟動增程器解決半途沒電的尷尬，這一點非常實用；另外，車輛還配備了倒車影像、冷暖空調、車載充電器、EPS電子轉向助力等多個實用配置。

第二款車型：比德文V7精英版-B

續航：150公里，亮點：終身免維護電池

比德文同樣是低速電動車前3強的品牌之一，比德文成立于2001年，2008年正式進入低速電動車領域，是行業內比較早、比較有實力的品牌，而這款比德文V7，也是它的具有一定代表性的車型。

作為一款低速電動車中的SUV車型，整車尺寸為3468×1568×1570mm，軸距為2297mm，外觀造型十分大氣，前側采用鋼琴烤漆格柵裝飾板，兩側是高亮的鹵素光源大燈，汽車級的底盤，很難分辨出，這是低速電動車還是電動汽車。

動力方面，車輛搭載的為4KW / 5KW 電機驅動系統，在功率方面略差于麗馳V7，最大時速可以達到55公里/小時，搭載的72V100AH電池，最大續航可以達到150公里，并且，它還有其他高續航版本可選，由于也擁有增程器，最大續航可以達到200公里，在時速和續航表現上，是優于麗馳V7。

而這款車的亮點，是它搭載了膠體免維護電池，用起來更放心、更省心；而這款車還具有較高的安全性，擁有32項主被動的安全保護技術，讓用車更安心；專業SUV底盤調校技術，滿載離地間隙150mm，通過性更強，輕松應對復雜路況。

第三款車型：富路Q7

續航：120公里，亮點：終身免維護電池

2014年才進入四輪低速電動車行業，雖然不算比較早的一批，但也剛好趕上低速電動車蓬勃發展階段，而在這之前，富路一度在三輪篷車做到市占率在7成左右，有了這樣的成熟營銷網點和幾乎一致的消費人群，富路在低速電動車領域，也很快就站穩了腳跟。

這款富路Q7就是它的經典款車型之一，它是一款威武、大氣的SUV車型，整車尺寸為3480×1585×1552mm，車身擁有120mm超寬加厚防撞鋼梁，即便是鄉村、丘陵道路，都能全路況全適應。

動力方面，車輛搭載的為5.6kw額定功率電機，72V120AH規定的電池，配合BMS抗衰減電池管理技術，續航可以達到120公里，并且擁有耐低溫的優點，零下30℃也能正常行駛。

另外，車輛的電池也是免維護電池，用起來更省心；而在其他配置方面，這款車的配置會更加齊全，搭載了電子圍欄系統，安全防盜；還具備安全倒車影像、人車互聯、轎車級旋鈕開關等實用配置。

以上就是麗馳、比德文、富路推出的3款低速電動車SUV車型，也是品牌的高品質車型，總的來說，麗馳的動力更強勁，比德文續航表現更好，而富路配置更齊全，在這3款車的選擇上，大家可以根據自己的喜好所決定。

那么，麗馳V7、比德文V7、富路Q7這3款低速電動車，您喜歡哪一款呢？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。