40萬的解放J7載貨車，560馬力還是自動擋，這么高配置的載貨車，是不是很牛？拉綠通，很多時候需要跑得快，故障少，又安全，還要能夠在田間地頭自由穿梭。解放J78×4載貨車，可以說是能夠完全滿足這類需要。這款高端載貨車售價在40萬以上，它究竟

40萬的解放J7載貨車，560馬力還是自動擋，這么高配置的載貨車，是不是很牛？

拉綠通，很多時候需要跑得快，故障少，又安全，還要能夠在田間地頭自由穿梭。解放J7 8×4載貨車，可以說是能夠完全滿足這類需要。這款高端載貨車售價在40萬以上，它究竟有什么值得用戶青睞呢？

今天，掌上卡車就帶大家來看一看。

高頂雙臥平地板超舒適

外觀大家都看得到，駕駛室造型設計和J7牽引車完全相同，絕對是高顏值的代表，高大威猛。

重點是在駕駛室的內部，全平地板設計，車內空間大，車頂棚距地板2.05m，寬敞不壓抑，方便車內人員的駕駛操作及休息時的車內活動。

主駕駛配備了格拉默的高端氣囊座椅，采用皮質材料包裹，并具備多角度調節(jié)以及一鍵充放氣功能。此外，主駕除了提供多項角度調節(jié)外，還提供了背部及腰部的支撐調節(jié)、兩檔可調的座椅通風及加熱，匹配扶手，這樣的配置既能緩解長途駕駛帶來的疲勞感，又可以有效降低卡車司機職業(yè)病的患病幾率。

與同類產品的四幅方向盤相比，解放J7的方向盤充分考慮了亞洲人的手型，在3點與9點位置握持感極佳，同時解放J7方向盤上的多功能按鍵也更加合理，寬大的按鍵能夠有效防止駕駛員誤操作。

J7載貨車的中控臺使用起來比豪華轎車還要舒服，采用傾向駕駛員一側的半環(huán)抱式設計，可以使駕駛員在一臂距離之內對上方的按鍵進行操作。

布局規(guī)整，按鍵錯落有致，加上使用的是搪塑工藝的軟質材料，整體看起來更具質感。同時，集成多功能液晶顯示屏、自動空調等智能化配置，科技感更強。

儲物空間方面，解放J7擁有高達1350升的超大儲物空間，有大容積儲物區(qū)，搭配車內的小收納格，規(guī)劃合理，衣服、被褥、電器等日常用品統統有地方進行收納。

臥鋪寬度達到了主流的820mm，能夠滿足一個成年男子的正常休息，床頭上方還設計有一排功能按鍵，可以不用起床就對車窗、天窗、燈光等功能進行操控，這舒適性，簡直可以說是標桿一般的存在了吧。

動力充足保障運營效率

解放J7 8×4載貨車搭載的是解放動力13升560馬力發(fā)動機，最大扭矩2600N·m，還可以搭載解放動力11升發(fā)動機，最大功率460馬力、最大扭矩2300N·m，這兩種動力均能在1100-1300轉時，達到經濟車速80-90km/h。

與發(fā)動機匹配的是一汽自主研發(fā)的12擋AMT變速箱，該變速箱的選換擋執(zhí)行器為電動控制，離合器執(zhí)行器為氣動控制；除具有12擋雙中間軸共性優(yōu)點外，主箱增加了制動器裝置，使換擋更迅速。

車輛采用了解放最新的10噸級440后橋，速比可選2.688/2.867/3.417/3.727，該后橋在實現輕量化的同時，也保證了車輛擁有足夠的承載力。

此外，變速箱后橋的換油周期達到了50萬公里，動力轉向油換油周期10萬公里，整車5萬公里超長保養(yǎng)間隔，大大減少進站保養(yǎng)頻次，提高了出勤率。

輕量化車架拉貨更多

解放J7載貨車車架高度1040mm，相較普通車型低60mm，重心更低，行駛更平穩(wěn)，裝載容積更大，裝卸車也更便捷。

在保證承載和安全的基礎上，解放J7載貨車對車架進行了輕量設計，采用鑄鋁機油泵、內高壓成型管路、少片簧懸架、繼承板簧支架等，讓解放J7載貨車成為行業(yè)內最輕的8×4載貨車，自重僅有9.4噸。

解放J7載貨車裝配了鋁合金材質的輪輞，為整車輕量化做出了不小的貢獻。前輪采用了免維護的康邁輪端，大幅節(jié)省進站維護時間。

600L+400L雙油箱設計，兩個油箱在車輛的同一側，加油時更方便快捷。總計1000L的油箱容量可支持3600公里的超長續(xù)航，一般的中長途運輸需求都能滿足，中途都不用加油，運營效率更高效。

高經濟車速、長保養(yǎng)間隔和長續(xù)航里程，讓車輛出勤效率高，運行不間斷，一年正常可行駛30萬公里。

結束語：

9.4噸自重、最大560馬力、3600公里的超長續(xù)航、平地板駕駛室、AMT變速箱，解放J7 8×4載貨車的配置肯定對得起它40多萬的價格了。卡友們覺得呢？