途觀330tsi報價（加入插混后）

（圖為老款途觀LPHEV車型）如今在新能源汽車的普及上，消費者對于插混車型的接受度似乎更高一些，既可以充電當作電動車開，也不用擔心續航問題，能夠加油跑，而且還可以上綠牌，更重要的是能夠進一步降低用車成本，可以說是一舉多得。因此，不少經典車型

（圖為老款途觀L PHEV車型）

如今在新能源汽車的普及上，消費者對于插混車型的接受度似乎更高一些，既可以充電當作電動車開，也不用擔心續航問題，能夠加油跑，而且還可以上綠牌，更重要的是能夠進一步降低用車成本，可以說是一舉多得。因此，不少經典車型都推出了插混車型，比如說大眾途觀L。那么我們今天就從養車的角度，來分析一下加入插混系統的途觀L PHEV在用車成本上能比燃油版便宜多少？如今上線的新能源汽車專屬保險會不會使得途觀L PHEV失去養車便宜這一優勢？接下來就對這款車的保險費用、保養費用以及電費和油費等方面來調查一番。

保險費用

由于去年發布了新能源汽車專屬保險的政策，將三電質保、自燃等項目納入了保險理賠范圍，這使得許多新能源汽車的商業險費用都有一定程度的上調。根據我們對大眾途觀L PHEV的調查發現，關注度最高的“2022款 430PHEV 插電混動旗艦版 途觀L PHEV”，售價為26.88萬元。這款車的交強險為950元，商業險這塊我們選擇300萬三責、車損險以及不計免賠在內的主要險種，大概需要6587元左右，那么途觀L PHEV首年的保險費用差不多為7537元。

如果在后期不出險的話，按照保險公司第二年8折，第三年7折的優惠，通過計算這款車三年合計的保險費用差不多是18843元，平均每年大概要6281元左右。對比保險改革之前大概每年6000元的保費，可見途觀L PHEV在保險上要貴了近3百元左右。我們先前計算的途觀L燃油版車型“2022款 330TSI 自動兩驅R-Line旗艦版”，售價為25.28萬元，除了上述的險種以外，還需要收取480元的車船稅，所以平均每年的保險費用大概是6500元左右，比這款插混車型還要貴了2百多元。

保養費用

從保養手冊來看，途觀L PHEV前兩次保養在5000km時進行，可以更換機油機濾以及常規檢查，后續保養周期為10000km。假設我們以前三年行駛60000km為一個大的保養周期，首保之后，每行駛10000公里之后，除了小保養外，還要進行空濾和空調濾的更換，大概需要1087元；每隔20000公里后，還需要更換汽油濾和火花塞，大概需要1719元左右；另外在行駛到50000km和60000km時，考慮到汽車行駛帶來的磨損，分別需要進行剎車油以及變速箱油等項目的更換，大概需要1519元和3596元。

那么總的計算下來，除去首保免費，我們可以得出途觀L PHEV三年總保養費用為10404元，其中更換機油機濾小保養的費用約為764元，每年大概為3468元。對于途觀L燃油版，保養周期和項目基本上和插混車型沒有太多區別，只是少了對電機和電池等項目的檢查，每年的保養費用大概需要3300元左右，能比途觀L PHEV便宜1百多元。

油費和電費

針對途觀L PHEV的能耗費用，由于在不同的工況條件下，我們可以選擇用電或者用油驅動，所以會產生油費和電費兩方面的成本。途觀L PHEV實際上百公里的綜合油耗大概是5L左右，百公里耗電量應該是約14kWh。另外途觀L PHEV的1.4T發動機需要使用95號汽油，目前的價格約為8.3元/L，按照目前家用電約0.56元/kWh計算電費，公里數方面我們用一年行駛20000公里來做參考。假設在這一年中，我們用燃油行駛10000公里，用純電行駛10000公里，那么油費大概需要4150元左右，電費大概需要784元左右，也就是說一年下來總共需要花費4934元。而途觀L燃油版的綜合油耗大概是9.2L/100km，一年的油費成本差不多要1.5萬元左右，可見，途觀L PHEV在這方面占據非常大的養車優勢，甚至還不到燃油車的零頭。

總結

我們將上述算得的保險費用、保養費用以及電費油費相加，就可以得出途觀L PHEV一年的養車支出大概是14683元左右，當然這并沒有考慮停車費、洗車費等零碎的用車支出。相比燃油版車型，途觀L PHEV的優勢主要還是表現在油耗方面，每年的電費油費還不到燃油車油費的零頭。另外，雖然受到保險新政的影響，途觀L PHEV的保險費用大概有2百多元的漲幅，而且保養的過程也更為繁瑣，但整體來說，每年的用車開支還是能比燃油車省1萬多元的。