映璇汽車工作室朱智贏奔馳旗下豪華MPVV260L對比百萬級豐田埃爾法高端MPV試駕可能會有網(wǎng)友點進來是因為好奇，難道奔馳也有MPV嗎？答案當然是肯定的。梅賽德斯旗下的V260L是世界上很少很少出現(xiàn)的高端的MPV車型之一。它搭載的2.0t發(fā)動

映璇汽車工作室 朱智贏

奔馳旗下豪華MPV V260L對比百萬級豐田埃爾法 高端MPV試駕

可能會有網(wǎng)友點進來是因為好奇，難道奔馳也有MPV嗎？答案當然是肯定的。

梅賽德斯旗下的V260L是世界上很少很少出現(xiàn)的高端的MPV車型之一。它搭載的2.0 t發(fā)動機，開起來不急不躁，動力非常的平順，搭配七檔手自一體的變速箱。在起步還有低速動力儲備方面的表現(xiàn)都是非常棒的，而且懸掛調(diào)校扎實。那么這樣一款車，對比身價百萬的豐田的埃爾法究竟會怎么樣呢？下面我們來看一看這兩款車型到底有什么不同點，有什么相同點？

外觀對比

奔馳V260L，前臉設計帶有非常濃厚的奔馳基因。前格柵，大燈與我們熟悉的c級車型非常的相似。大燈增加了夜間行車照明的面積和轉(zhuǎn)向輔助的照明功能，很具有實用性。L版本車型車身長度增加到了夸張的5370mm，這也代表著車內(nèi)空間會更大。車尾設計比較平庸的，六邊形的后風擋設計給平庸的尾部增加了些時尚的元素。

接下來看一下這款豐田的埃爾法，前臉兇猛的大嘴，它的設計，借鑒了我們常見的雷克薩斯車型上的紡錘式的格柵設計，由36塊鍍鉻飾條組成的一個非常大面積的進氣格柵，非常的霸氣。與奔馳v260相比來說，最大的區(qū)別就是他沒有一個比較明顯的腰線設計，這也使得這款車看起來比較的圓潤。前懸的設計上，車頭較短，這樣的設計會讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎盲區(qū)上會更小一點。車長4925mm的長度和奔馳了5000多毫米的長度就沒法比了，幾乎是相差了一個級別。車尾的整個設計比V260L的設計更加豐富，大面積鍍鉻的飾條與車頭輝映。

內(nèi)飾對比

進入奔馳V260L車內(nèi)之后，整個的內(nèi)飾設計和外觀設計的思路是一樣的，延續(xù)了C級車外觀的風格，整體的科技感，豪華感和溫馨感都是非常的不錯的。高級材質(zhì)的方向盤，8.4英寸的多媒體顯示屏，空調(diào)區(qū)域的金屬的物理按鍵，從工藝設計和選材用料上來說都是上層的。搭載奔馳經(jīng)典的車載系統(tǒng)，音響品牌的是來自柏林之聲的頂級音響。座椅的材料與奔馳的s級所采用的材料是一模一樣的。前排主副駕駛都支持八項電動調(diào)節(jié)，座椅通風，座椅加熱。后排座椅集成了高端商務車中所有的功能，包括腳拖的控制，頭枕的控制，通風加熱和按摩等功能，用起來都非常的方便，而且整個的控制按鍵全部集成在左側(cè)的扶手的位置，第三排的腿部空間寬敞。整個車內(nèi)的乘坐空間還是非常的寬敞的，采用2+2+3布局。

我們再看一下豐田埃爾法的車內(nèi)，先說座椅，和奔馳V260L相比，它的座椅舒適度，貼合度都是很高的，駕駛位置會有一種開SUV的感覺。內(nèi)飾的整體設計感覺對比V260L，它的科技感就會差一些。尤其是它內(nèi)部大面積地采用了木紋裝飾。不過埃爾法的這套車載系統(tǒng)呢，還是科技滿滿的，它配備了一個三區(qū)自動空調(diào)，而且采用了一個全觸摸的控制方式，配備了保濕，除臭和除菌等功能。車內(nèi)音響同樣是世界頂級音響JBL品牌。第二排座椅的舒適度依然要比奔馳的v260L的座椅更加的舒適，柔軟一點。埃爾法同樣集成控制按鈕在扶手的位置，采用了一個隱藏式的設計。第三排空間依然夠用，只不過第三排的中間位置座椅對于乘客來說，是十分不舒適的，這個設計就不如奔馳的整三個獨立座椅更合理。整車同樣是采用了一個2+2+3的布局。

總的來說，一邊是充滿科技感，年輕氣息的奔馳v260L，一邊是擁有著無數(shù)明星同款的豐田的埃爾法，在它倆中間做個選擇還真的不容易。