科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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俗話說(shuō)買東西“買新不買舊”,但是對(duì)于汽車而言,很多情況下往往“舊”的卻更吃香,因?yàn)樾驴铍m然在設(shè)計(jì)、配置水平上有大幅提升，但對(duì)于走量的中低配置車型而言,整體配置相比老款并沒(méi)有質(zhì)的飛躍，如果在老款整體設(shè)計(jì)不是很過(guò)時(shí)的情況下，加上較高的優(yōu)惠幅度，
俗話說(shuō)買東西“買新不買舊”, 但是對(duì)于汽車而言,很多情況下往往“舊”的卻更吃香,因?yàn)樾驴铍m然在設(shè)計(jì)、配置水平上有大幅提升，但對(duì)于走量的中低配置車型而言,整體配置相比老款并沒(méi)有質(zhì)的飛躍，如果在老款整體設(shè)計(jì)不是很過(guò)時(shí)的情況下，加上較高的優(yōu)惠幅度，對(duì)于注重實(shí)惠的消費(fèi)者而言，老款車型無(wú)疑會(huì)更有吸引力。
下面，就為大家介紹幾款目前優(yōu)惠較大的老款，以及即將換代的車型，感受一下買舊不買新的快樂(lè)。
寶馬1系
指導(dǎo)價(jià)：19.98-31.78萬(wàn)
最高優(yōu)惠：11.12萬(wàn)
今年2月中旬，華晨寶馬官方公布了2019款1系三廂的價(jià)格為19.99-26.99萬(wàn)元，這回一共只有4款車型，比舊款少了125i車型。并且，新款的寶馬1系三廂除了最低配之外，其它配置車型都裝上了M運(yùn)動(dòng)套件，看著更帶勁！
2019款寶馬1系上市，2018年全系大幅度降價(jià)，大部分地區(qū)都有7、8萬(wàn)元左右，廣州地區(qū)甚至最高有11.12萬(wàn)元的降幅。而2019款作為新款車，也有不小降幅，即使是定價(jià)19.99萬(wàn)元的入門款很多地區(qū)也有了6-7萬(wàn)元左右的降幅，部分地區(qū)不到裸車不到14萬(wàn)元即可入手。
部分地區(qū)優(yōu)惠參考
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東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.15萬(wàn)
最高優(yōu)惠：3.5萬(wàn)
說(shuō)到軒逸，除了日系一貫的可靠性外，首當(dāng)其沖要說(shuō)的就是舒適性，畢竟買車送沙發(fā)嘛。在同級(jí)別車型中，軒逸一直走的都是舒適性路線，不管是乘坐空間、座椅舒適度，還是駕駛感受，軒逸在舒適性上一直都做的很好。
去年的超高銷量也說(shuō)明了它的受歡迎度，而最近的優(yōu)惠幅度也非常可觀，有剛需的朋友可以入手。
部分地區(qū)優(yōu)惠參考
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帕薩特
指導(dǎo)價(jià)：18.99-30.39萬(wàn)
最高優(yōu)惠：10.64萬(wàn)
作為大眾中級(jí)車家族中最晚?yè)Q代的選手，帕薩特也終于跟上了MQB的時(shí)代，外觀配置都有提升，而作為銷售多年的老款，2017款帕薩特在經(jīng)歷過(guò)中期改款后，穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)放在當(dāng)下也不過(guò)時(shí)。
在新款上市后，2017款帕薩特便處于停產(chǎn)代售的狀態(tài)，4S店庫(kù)里的車賣完后便會(huì)停止銷售，所以目前有著較大的優(yōu)惠，北京、上海地區(qū)對(duì)部分停產(chǎn)車型甚至給出了10萬(wàn)以上的優(yōu)惠，裸車僅售12萬(wàn)元左右，非常實(shí)惠。在有著不錯(cuò)配置水平的條件下，打折后的2017款帕薩特還是很值得推薦的。
部分地區(qū)優(yōu)惠參考
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長(zhǎng)安CS75
指導(dǎo)價(jià):7.98-18.48萬(wàn)
最高優(yōu)惠：2.6萬(wàn)
CS35自打推出后一直具有不錯(cuò)的市場(chǎng)反響，滿足一款家用SUV的所有表現(xiàn)，例如價(jià)格、空間、配置這些方面。現(xiàn)在最新款的CS75外觀內(nèi)飾經(jīng)過(guò)改款以后變化還是非常大的，外觀更好看，內(nèi)飾的做工用料也有明顯的提升，所以能看到長(zhǎng)安品牌朝著精致化的這么一個(gè)走向。對(duì)于CS75這款車，分兩驅(qū)和四驅(qū)版本，這里就不推薦大家選擇四驅(qū)車了，在城市里頭跑跑兩驅(qū)足夠用。
這款車全國(guó)各地優(yōu)惠差異不大，2018新款降幅一般在1萬(wàn)元左右，2017舊款降幅則達(dá)到了最高2.6萬(wàn)元，2017款1.5T手動(dòng)檔裸車價(jià)低至5.98萬(wàn)元。
部分地區(qū)優(yōu)惠參考
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途觀
指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.78萬(wàn)
最高優(yōu)惠：8.32萬(wàn)
途觀作為大眾在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)取得輝煌戰(zhàn)績(jī)的功臣，在途觀L推出后，大眾依然把它留了下來(lái)，通過(guò)精簡(jiǎn)動(dòng)力和配置來(lái)拉低售價(jià)，以彌補(bǔ)途觀L變?yōu)橹行蚐UV后，大眾在緊湊級(jí)SUV的空白。不過(guò)隨著途岳的到來(lái)，它也開始走向了生命的末期。
在途岳和途觀L的沖擊下，途觀有著非常不錯(cuò)的優(yōu)惠幅度，北京和上海甚至給出最高8.32萬(wàn)元的優(yōu)惠空間，雖然外觀內(nèi)飾不如繼任者途岳時(shí)尚，配置也沒(méi)有其豐富,但是憑借著不錯(cuò)的底子，在車身尺寸方面反倒是更具優(yōu)勢(shì)，加上不算老氣的外觀，實(shí)用的配置,對(duì)于不追求時(shí)尚和動(dòng)力的消費(fèi)者而言，巨幅優(yōu)惠后的途觀會(huì)有著不錯(cuò)的吸引力。
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總結(jié)
其實(shí)就汽車而言，往往換代的同時(shí),也就是老款車型優(yōu)惠最大的時(shí)候，對(duì)于那些不是很熱衷新產(chǎn)品的消費(fèi)者，且新車相較老款并沒(méi)有質(zhì)的飛躍，這時(shí)候買舊就變成了一件很實(shí)惠的選擇。當(dāng)然,如果你崇尚新技術(shù)新科技,那就另當(dāng)別論了...
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王熙一