順豐紙箱多少錢一個（12箱快遞被送垃圾場）

文|AI財經(jīng)社劉雪兒編輯|孫靜“北漂”期間的12箱家當，竟被順豐快運扔進垃圾場？近日，藝術(shù)行業(yè)從業(yè)者王子舍正陷入與順豐快運的一場糾紛。王子舍稱，在北京闖蕩10余年后，他決定去上海創(chuàng)業(yè)，臨走前把全部家當打包成12個箱子，6月6日下午用順豐快運

文 | AI財經(jīng)社 劉雪兒

編輯 | 孫靜

“北漂”期間的12箱家當，竟被順豐快運扔進垃圾場？ 近日，藝術(shù)行業(yè)從業(yè)者王子舍正陷入與順豐快運的一場糾紛。

王子舍稱，在北京闖蕩10余年后，他決定去上海創(chuàng)業(yè)，臨走前把全部家當打包成12個箱子，6月6日下午用順豐快運寄往上海。為避免紙箱途中被打散，他還多花了包裝費把所有箱子打包在一個托盤上，費用829元。

但沒有想到事情走向反面。

12箱“家當”被扔進垃圾場

6月12日上午到上海后，王子舍便給上海向陽速運集配站打電話，當時約定下午4點半上門，不過快遞員晚上8點20分才送到。

收貨時，王子舍有點意外：貨物不在托盤上，箱子里的東西亂七八糟，不像打包前那樣整齊，衣服里還夾雜著碎紙和砂石等垃圾。關(guān)鍵是他發(fā)現(xiàn)有四個箱子丟失，那里面有積攢18年的幾十本日記，以及手繪本、設(shè)計草圖手稿本、藏品和好友書信等。快遞員回應(yīng)稱貨物在倉庫時，"繃帶斷了，貨撒了。"

氣憤之下，王子舍沒有選擇簽收。13日他繼續(xù)追問，順豐工作人員才透露，所有物品在12日中午就被送到垃圾場，直到收到王子舍電話催促送貨，他們才趕到垃圾場搶救，但最終還是丟失四箱重要物品。

得知真相的王子舍立即在上午9點趕到垃圾場，但垃圾場老板說來得太晚，“如果12日晚上或13日早上來還能找到一些東西”，因為當日垃圾已經(jīng)被分類壓縮打捆，甚至已經(jīng)送到搗漿廠。

（圖片系受訪者提供）

從14日起，王子舍踏上漫長的投訴之路，甚至為“引起順豐客服重視”，他宣稱損失物品估值500萬元。不過順豐方面通知他，按照保價可以賠償2000元。

王子舍不接受賠償方案，要求查看運輸圖片和視頻，并先后撥打熱線投訴，去派出所報案。眼看事件仍無進展，23日下午他選擇在多個社交平臺發(fā)聲，希望引起輿論關(guān)注。

王子舍想要弄明白的是，為何12箱貨物被扔進垃圾場，而且順豐工作人員一再隱瞞，導(dǎo)致他錯過二次搶救時機，而后續(xù)客服人員對待投訴的處理方案，也沒有讓他滿意。

對此問題，AI財經(jīng)社6月24日聯(lián)系順豐公關(guān)部，對方稱先去了解情況，截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。

貨物為何會被清場？

這次糾紛的關(guān)鍵在于，是什么原因?qū)е?2箱貨物被送往垃圾場。

通達系快遞員元豐告訴AI財經(jīng)社，快遞遺失有兩種情況，一種是中轉(zhuǎn)遺失，比如小件掉包、大件破損、面單脫落；一種是派送遺失，比如未經(jīng)允許把貨物放在無人看守的地方，或者送錯件。

根據(jù)王子舍提供的運單號，可以查詢到這批貨物的運輸軌跡：在6月8日到達上海浦西重貨集散點，此后“與客戶約定派送時間”被多次推遲，并經(jīng)手三個快遞員。據(jù)王子舍解釋，6月8日至12日，他曾3次和順豐派送員主動溝通過派送計劃和時間。當12日晚他未選擇簽收程序后，物流信息在13日顯示“派送中“，此后再無更新。

王子舍稱，順豐工作人員打開手機上的貨物圖片告訴他，這批貨被運到垃圾場前是完好的，“還是一個托盤。”AI財經(jīng)社撥打物流信息經(jīng)手的三個快遞員，兩人未接聽，一人說此事與自己無關(guān)。

（王子舍與順豐快遞員溝通，受訪者提供）

如果貨物到上海后還是完好狀態(tài)，那就是在倉庫存放、待配送時出了差池。“應(yīng)該是貨物破損，沒有及時認領(lǐng)，不然不會被扔到垃圾場。”元豐推測說。

元豐透露，一般的快遞公司中轉(zhuǎn)場都有破損件認領(lǐng)記錄，破損件會第一時間上傳到當?shù)剞D(zhuǎn)運中心和無面單中心，發(fā)件網(wǎng)點要及時認領(lǐng)，否則貨物在無面單管理中心存放一定周期后會被清場，過期再找就直接進入理賠階段。

其中，破損分為兩種，一種是外包裝破損、面單完好，一種是面單脫落破損。“這兩種情況下，清場時都不會通知收件人或發(fā)件人，即使面單完好，也是由發(fā)件網(wǎng)點通知發(fā)件人。”元豐強調(diào)。AI財經(jīng)社就是否通知發(fā)件人一事求證順豐，截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。

問題是，即使貨物在倉庫中破損，無法看到面單信息，為何短短幾天就被清場，這是否合理？此前物流信息顯示，6月9日與客戶約定13日配送，但12日貨物就被清場。AI財經(jīng)社致電順豐人工客服，對方稱無主貨物一般會在網(wǎng)點存放三個月，但對此事的蹊蹺之處，客服拒絕進一步回應(yīng)。

某通達系加盟商沈燁也覺得蹊蹺，他印象里“清場”一般多是破損的生鮮產(chǎn)品，很少發(fā)生在書稿和衣物貨物中。“一般是生鮮破損后，客戶收件不及時或聯(lián)系不上，快遞站放三天，再不拿走就作為棄件扔掉。”

順豐快運一年營收185億，客戶投訴集中在賠付領(lǐng)域

王子舍的訴求主要有三點：商定理賠標準，并讓順豐公開道歉，并解釋清楚事故始末。

不過理賠又是一個難題，私人手稿和藏品雖說珍貴，卻不好估值。這也是兩方目前陷入焦灼狀態(tài)的關(guān)鍵點之一。

順豐客服回復(fù)AI財經(jīng)社稱，順豐快遞不一定需要保價，但順豐快運寄出去的東西都得保價，具體賠償金額按照物品金額、保價金額進行比例賠償，但對2000元賠償金額是如何確定的，他拒絕進一步回復(fù)。

這次牽涉的主角是順豐快運。元豐透露，如果想獲得更好的服務(wù)，業(yè)內(nèi)一般的建議是“小件走順豐，大件走德邦”。他進一步解釋，“這次破損應(yīng)該是包裝不規(guī)范導(dǎo)致，裝托盤的話，首先要保證最下面一層抗壓。”

事實上，順豐雖然以小件快遞起家，但快運業(yè)務(wù)起勢很快，2020年順豐快運貢獻營收185億元，同比增速46%，增速高于新業(yè)務(wù)板塊里的冷運及醫(yī)藥業(yè)務(wù)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)等。而以快運起家的德邦，2020年的快運業(yè)務(wù)只有100億元營收，甚至低于順豐快運。

總體而言，去年順豐快運的營收規(guī)模、業(yè)務(wù)增速都在零擔快運（注：不夠整車運輸條件的貨物，“拼單”成整車后運輸）主流玩家中排名第一。尤其在貨量方面，其全年整體零擔貨量同比增長超70%，單日峰值貨量達到6.9萬噸。

但如何在業(yè)務(wù)飛速增長時，保持良好的用戶體驗和服務(wù)意識，也許是順豐快運接下來要面對的。因為從公開信息來看，上述糾紛并非孤例。在黑貓投訴平臺搜索“順豐快運”，會顯示207條順豐快運及順豐快遞的投訴，與順豐快運相關(guān)的投訴，一般涉及客服不處理、賠付金額過低、拖延賠償?shù)取?/p>

（應(yīng)受訪者要求，文中元豐、沈燁為化名）

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