凱迪拉克xt5多少錢（買二線豪華很尷尬）

說汽車只是一個代步工具，其實(shí)是一廂情愿的想法。不用說在中國市場，汽車走進(jìn)千家萬戶并沒有太長時間。哪怕在歐美日等成熟發(fā)達(dá)市場，汽車的品牌溢價依舊無法忽視。消費(fèi)者在有條件的情況下熱衷選擇豪華品牌，也是情理之中的事情。不過，如果預(yù)算選一線豪華比較

說汽車只是一個代步工具，其實(shí)是一廂情愿的想法。不用說在中國市場，汽車走進(jìn)千家萬戶并沒有太長時間。哪怕在歐美日等成熟發(fā)達(dá)市場，汽車的品牌溢價依舊無法忽視。消費(fèi)者在有條件的情況下熱衷選擇豪華品牌，也是情理之中的事情。不過，如果預(yù)算選一線豪華比較吃力，轉(zhuǎn)而購買二線豪華品牌，會尷尬嗎？這對于小C來說不是問題，對他而言更信奉“只買對的，不買貴的”，更低的價格門檻得到一臺品牌認(rèn)知和產(chǎn)品力都不錯的車型，何樂而不為。（注：此故事來自于真實(shí)案例）

30萬元買豪華SUV，一線有性價比，但二線更香

小C的訴求很簡單，30萬元的預(yù)算，如果能在預(yù)算內(nèi)做到落地是更好，然后必須是一臺豪華品牌的SUV車型。其實(shí)一線豪華品牌之中，能夠滿足這個條件的也不少。即使排除過于“小而美”的選項，也有類似寶馬X1、奔馳GLB這種大塊頭選手。雖然它們在定價上還是凸顯了自己一線豪華的身份，但是線下優(yōu)惠幅度也是相當(dāng)不錯，滿足預(yù)算問題不大。

不過再看看以凱迪拉克、沃爾沃為代表的二線豪華品牌這邊。相比前面奔馳、寶馬的“實(shí)用”緊湊型SUV，凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60這類正牌中型SUV顯然讓他更感興趣。更重要的是，凱迪拉克和沃爾沃等品牌，在終端的優(yōu)惠幅度一直誘人。如果能在30萬元的預(yù)算內(nèi)，能搞定一臺豪華中型SUV，這種吸引力確實(shí)會讓很多人心動。

心動不如行動，小C首先就鉆進(jìn)了離家比較近一些的凱迪拉克4S店。他最終會做出怎樣的選擇呢？我們這里還是“按下不表”，先來看看凱迪拉克XT5目前“到手”的情況如何。

優(yōu)惠7.4萬元還有免息，熱銷車型少量現(xiàn)車

到店之后，果然凱迪拉克的優(yōu)惠幅度從來不會讓人失望。以比較熱銷的凱迪拉克XT5 2.0T 兩驅(qū)豪華型為例，無論全款還是分期，現(xiàn)金優(yōu)惠力度都能達(dá)到7.4萬元。即使按全款來計算，優(yōu)惠后裸車價大約為27.87萬元，再加上預(yù)估約23,821元的購置稅，預(yù)估約7000元的保險費(fèi)用，以及預(yù)估約1000元的上牌以及其它費(fèi)用，總計落地價大約為31.0521萬元。雖然稍稍超出了他的預(yù)算價格，但完全在可以接受的范圍之內(nèi)。

另外，采用分期購車的方式似乎更為友好。因為目前店內(nèi)凱迪拉克XT5車型，支持10萬元貸款額度3年免息。這樣一來，除了首付款可以先省下10萬元現(xiàn)金流之外，3年的貸款周期中，每個月僅需還款約2778元即可，對消費(fèi)該級別車型的潛在客戶而言，壓力并不大。或許正是在以上的力度支持下，凱迪拉克XT5也是這家店內(nèi)的絕對主力。從上個月的數(shù)據(jù)來看，該店一共出售了67臺車型，而凱迪拉克XT5就占到了24臺，占比超過了三分之一。

至于現(xiàn)車方面，以凱迪拉克XT5比較熱門的黑色和白色來說，像前面介紹的主力車型，基本還是有少量現(xiàn)車在庫的。如果是小眾顏色或車型，可能就會涉及等車的情況。3個星期左右的提車周期并不算多長，不過在目前的環(huán)境下，等車或許就意味著年后才能提車了。所以“看菜下飯”注重現(xiàn)車或許是個好辦法。

優(yōu)惠差不多，沃爾沃XC60還是太貴了？

看過了凱迪拉克XT5，其實(shí)小C心里已經(jīng)基本有譜了。雖然優(yōu)惠力度方面，沃爾沃XC60可以說絲毫不懼凱迪拉克XT5，但是架不住XC60本身定價更高一些呀。入門版B4發(fā)動機(jī)的沃爾沃XC60指導(dǎo)價已經(jīng)來到了37.39萬元，相比前面看的凱迪拉克XT5兩驅(qū)豪華型明顯更貴一些。

在基礎(chǔ)產(chǎn)品力方面，凱迪拉克XT5全系都是采用的最大功率174kW的2.0T發(fā)動機(jī)，雖然相比沃爾沃的B5動力要稍微弱一點(diǎn)，但是面對B4動力的時候則是要高出了40Ps馬力，扭矩也要多出50N·m。尺寸方面也是凱迪拉克XT5在車身長度上明顯更勝一籌，這點(diǎn)從打開后備廂就能感受到，凱迪拉克XT5的裝載能力表現(xiàn)更出色一些。

至于配置方面，沃爾沃確實(shí)在安全配置上下足了功夫，主被動安全配置上，沃爾沃XC60都要比凱迪拉克XT5更全面。同時，全液晶儀表盤等科技功能上，XC60在入門車型上就比較注重。至于像車載揚(yáng)聲器、座椅加熱、電動后備廂等細(xì)節(jié)舒適體驗上，凱迪拉克XT5略勝一籌。從兩款具體車型配置的對比上來看，它們定價上的差異基本還是比較客觀的體現(xiàn)了出來。不過最后凱迪拉克XT5還是不出意外的成為了小C的選擇。

寫在最后：

保值率作為二線豪華品牌的一個“硬傷”，我們最后也來帶著參考一下。從網(wǎng)上搜索的消息可以看到，一臺凱迪拉克XT5 2020款 改款 28T 豪華型，上牌約1年半，里程約3.3萬公里，目前二手車價大約26萬元左右。而一臺沃爾沃XC60 2021款 T5 四驅(qū)智逸豪華版，上牌約1年半，里程約3萬公里，目前二手車價格大約28萬元左右。

由于兩款車型都比較新，在購置稅等因素的影響下，計算殘值或許“誤差”較大。但是從這個數(shù)據(jù)也可以看出，它們肯定不能算是保值的選項。只不過對于豪華品牌而言，在較大的裸價基礎(chǔ)上，過于追求保值，也是緣木求魚的心態(tài)。追求買車時的“今朝有酒今朝醉”，或許就是小C這類消費(fèi)者的簡單想法。