現如今皮卡車正在慢慢被國人接受，早期的皮卡確實是廉價的工具車，不過這幾年國產皮卡發展很快，外觀內飾基本上和SUV差距不大，而且10萬出頭可以買到2.5T渦輪引擎，帶大梁的承載式車身，超高的離地間隙，這些特點剛好就是硬派SUV吸引人的地方，比

現如今皮卡車正在慢慢被國人接受，早期的皮卡確實是廉價的工具車，不過這幾年國產皮卡發展很快，外觀內飾基本上和SUV差距不大，而且10萬出頭可以買到2.5T渦輪引擎，帶大梁的承載式車身，超高的離地間隙，這些特點剛好就是硬派SUV吸引人的地方，比如普拉多，3.5L自吸，同樣帶大梁，價格高達50萬，同樣的性能國產皮卡10萬搞定，對于越野愛好者同時預算有限的人來說，無疑是好選擇。那么日產銳騏和長城風駿5差距有多大？對比后就知道。

兩款皮卡的造型輪廓相近，車身高大、方正，配上外面的輪拱，它們任何角度的觀感都盡顯硬漢氣質。細節設計手法則有所不同，銳騏全身皆是硬朗剛勁的線條，更顯剛毅氣息。風駿5的前臉線條要柔和圓潤些許。

新款銳騏前臉設計，中網有三條橫向排列的鍍鉻板，并與前大燈組連接。燈組光源的樣式結構又巧妙地與中網的鉻條相對應，令車頭整體感十足。風駿5車頭較為飽滿，大燈光源的設置和中網樣式都十分簡單，車頭整體同樣頗具氣勢，但在細節的精細程度上就不如銳騏。

兩車均選用樣式規整的六輻銀色輪轂，板正硬朗的車身高離地間隙映襯出強大的裝載能力及通過性。

車側及車尾角度，銳騏所表現出的硬朗緊致感受，都要比風駿5更強烈。仔細觀察發現，銳騏的后剎車采用了這級別皮卡少見的碟剎，相比風駿5的后鼓剎，會有更好的剎車腳感和更穩定的制動力度。兩車的貨箱平整，并防滑設計。后杠設有腳踏板，方便裝卸貨物，貨箱兩側也均設有欄桿以便固定貨物。

銳騏的中控臺造型飽，線條豐富，采用了三輻平底式的方向盤、銀色中控飾板等，氛圍相比風5要年輕動感不少。風駿5的中控臺呈對稱式布局，主打硬朗整的風格各處細節設計均中規中矩，整體耐看但略顯老派。兩車均采用儀表盤，其中銳騏的儀表增添了彩色元素裝扮，中央的液晶屏尺寸更大，整體視覺效果更佳。

銳騏搭載玉柴集團的2.4T柴油發動機，高達350N·m的峰值扭矩，所以這臺發動機力氣很大。起步及中段加速輕盈順暢。搭配的是5速手動變速箱，其擋位清斷，離合器結合點很好掌控，配上強大低扭，使銳琪能夠很快上手。風駿5搭載2.0T發動機，325牛米最大扭矩，參數還可以，沒有銳界那么搶眼。匹配的6檔手動變速箱同樣擋位清晰不生澀，離合半聯動區間較寬泛，同是容易上手的調校。

銳騏選用前雙叉臂、后鋼板彈簧的懸架結構，前懸設定很軟，能夠充分地吸收化解路面顛簸。風駿5用前雙橫臂、后鋼板彈簧的懸架結構，前懸架同樣是完全舒適化的設定。

結語

總的來說，同樣是10萬級別的皮卡，銳琪在外觀和內飾方面比長城皮卡更巧妙用心，性能方面，兩臺車都沒什么問題，能拉快跑。不過銳琪搭載2.4T動力更澎湃，排量更大占優勢。最后大家怎么評價兩款國產皮卡？歡迎下方留言評論