文：懂車快報(bào)劉竟洋國內(nèi)緊湊級轎車市場當(dāng)中，美系與日系品牌有著各自鮮明的特點(diǎn)，分別憑借高配置水平與經(jīng)濟(jì)耐用性兩種不同取向，吸引了對應(yīng)的買家群體。其中，別克威朗曾憑借精致年輕的定位開拓出了緊湊級家轎的新風(fēng)格，收獲了好評和口碑，豐田卡羅拉則以出色

文：懂車快報(bào) 劉竟洋

國內(nèi)緊湊級轎車市場當(dāng)中，美系與日系品牌有著各自鮮明的特點(diǎn)，分別憑借高配置水平與經(jīng)濟(jì)耐用性兩種不同取向，吸引了對應(yīng)的買家群體。其中，別克威朗曾憑借精致年輕的定位開拓出了緊湊級家轎的新風(fēng)格，收獲了好評和口碑，豐田卡羅拉則以出色的可靠性和經(jīng)濟(jì)實(shí)用等賣點(diǎn)，也是不可忽視的高銷量代表。伴隨車型迭代升級，威朗迎來了第二代車型——全新別克威朗Pro，運(yùn)動感、智能化突出，1.5T四缸動力也具備優(yōu)勢。卡羅拉則更換了銳利的前臉，并采用了最新的平臺，帶來完備安全配置與雙擎動力。那同樣以年輕化為主題，又風(fēng)格各異的兩款車型到底該怎么選呢？

• 對比車型

為保持對比合理性，我們選擇了官方指導(dǎo)價(jià)接近的兩款車型來進(jìn)行全方位對比，分別為：

• 2022款 威朗Pro 533T樂趣版，官方指導(dǎo)價(jià)15.29萬元；
• 2021款 卡羅拉 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬元。

外觀：時(shí)尚動感與張揚(yáng)個(gè)性，兩種不同的年輕化造型

外觀造型部分，威朗Pro與卡羅拉兩款車型都很好抓住了當(dāng)下買家的審美喜好，在延續(xù)了過往車型經(jīng)典輪廓的基礎(chǔ)上，為外形設(shè)計(jì)加入了更具年輕化的元素。

威朗Pro前臉采用了飛翼式格柵，精致的格柵造型搭配前臉兩側(cè)更具運(yùn)動感的進(jìn)氣設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出了時(shí)尚動感的前臉風(fēng)格。卡羅拉一反豐田中庸內(nèi)斂的形象，梯形格柵配合兩側(cè)C型飾板讓前臉看起來很有張力，兇悍的大嘴風(fēng)格更夸張。

威朗Pro的LED大燈棱角分明，造型纖細(xì)狹長，搭配倒”L“型LED日行燈十分精致銳利。卡羅拉大燈造型更為寬大傳統(tǒng)，內(nèi)部兩道上挑的LED日行燈，突出了立體感。燈光配置方面，兩車都配備了LED遠(yuǎn)近光與自動大燈功能，威朗Pro另配有大燈延時(shí)關(guān)閉，而卡羅拉配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光與霧燈。

威朗Pro車側(cè)呈現(xiàn)出溜背式造型，雙腰線設(shè)計(jì)營造了極佳的運(yùn)動感。卡羅拉則保持了簡潔飽滿的輪廓線條，依舊是典型的日系居家風(fēng)格。威朗Pro長/寬/高分別為4664/1786/1472毫米，軸距達(dá)2700毫米。卡羅拉長/寬/高分別為4635/1780/1455毫米，軸距為2700毫米。兩車軸距相同，威朗Pro在長度、寬度、高度方面稍大一些。

兩車均采用了16英寸輪圈，威朗Pro的雙五輻造型美觀立體，卡羅拉的多輻式輪圈造型稍顯平淡。兩車輪胎均來自韓泰KINERGY EX系列，規(guī)格同為205/55 R16。

威朗Pro車尾呈現(xiàn)出立體舒展的造型風(fēng)格，纖細(xì)的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)立體精致，并有著極佳的光影效果。后備廂邊緣上翹的小鴨尾也凸顯了運(yùn)動取向，車尾采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，下方貫穿式鍍鉻飾條，提升了尾部的細(xì)節(jié)質(zhì)感。

卡羅拉的車尾并未延續(xù)車頭的兇悍造型，更注重立體感與層次感的營造，呈現(xiàn)出的是家用車的沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的形象，同樣為隱藏式排氣處理，上方的鍍鉻飾條貫穿左右尾燈，帶來一定精致感。

外部細(xì)節(jié)配置方面，兩車均配有前排無鑰匙進(jìn)入，威朗Pro配有遠(yuǎn)程啟動、感應(yīng)式雨刷。后視鏡方面，威朗Pro的功能配備也更齊全，配有電動折疊、后視鏡加熱、鎖車自動折疊功能，日常使用更為便利，而卡羅拉僅配有后視鏡加熱。

內(nèi)飾：都以大屏為主題，威朗Pro內(nèi)飾氛圍與智能化是亮點(diǎn)

內(nèi)飾部分，兩車呈現(xiàn)出了不同的審美取向與不同的工藝水準(zhǔn)。威朗Pro內(nèi)飾為展翼式布局，并采用了多片層懸浮式設(shè)計(jì)，搭配黑棕雙色打孔皮質(zhì)與同級罕見的雙10.25英寸一體式聯(lián)屏組合，呈現(xiàn)出做工細(xì)膩，又兼具時(shí)尚與科技感的內(nèi)飾氛圍。

卡羅拉的內(nèi)飾依舊保持了簡潔、實(shí)用的風(fēng)格，車內(nèi)采用了皮質(zhì)包裹和縫線處理，并在其中加入了銀色飾條，可以給到不錯(cuò)的質(zhì)感體驗(yàn)，但設(shè)計(jì)上欠缺精致感。12.1英寸的豎向中控屏是凸顯科技感的唯一部分，只是造型有點(diǎn)突兀，像是后期加裝的設(shè)備。

兩款車型都采用了真皮多功能方向盤，威朗Pro的方向盤采用了平底設(shè)計(jì)，并有著更好的握持性與精致感。

威朗Pro的全液晶儀表界面提供有2種主題模式，車主可以根據(jù)自己的喜好選擇顯示風(fēng)格。

互聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)置的高德地圖也可以在導(dǎo)航使用中投影至儀表，而且3D視角的地圖信息同樣支持顯示，屏幕有出色的顯示效果與功能性。

卡羅拉則為7英寸液晶屏搭配機(jī)械指針的形式，清晰易讀，但美觀性和功能性相比流行的全液晶設(shè)計(jì)會稍遜色一些，界面尺寸相較威朗Pro也更小。

威朗Pro儀表右側(cè)的 10.25英寸的懸浮式中控屏除了帶來較強(qiáng)的科技感之外，操作體驗(yàn)與功能性方面也十分出色。配備了全新一代別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，扁平化UI設(shè)計(jì)和卡片式交互界面，實(shí)用便利，反應(yīng)流暢。系統(tǒng)提供酷我音樂、考拉FM等豐富的在線娛樂應(yīng)用軟件，并內(nèi)置了科大訊飛語音系統(tǒng)，娛樂資源與交互體驗(yàn)有著優(yōu)秀的表現(xiàn)， Apple CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)都有配備，并支持安吉星在線助理，緊急情況下可以自動連線，實(shí)時(shí)提供人工遠(yuǎn)程協(xié)助。

卡羅拉的12.1英寸中控屏尺寸上具備優(yōu)勢，但造型與系統(tǒng)設(shè)計(jì)風(fēng)格不算美觀，操作流暢度與使用體驗(yàn)欠佳。車機(jī)功能性方面，配有媒體、導(dǎo)航、語音控制系統(tǒng)，手機(jī)互聯(lián)僅支持百度CarLife。

主動安全方面，除了常規(guī)牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)外，兩車均配有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)，保障了日常用車的安全體驗(yàn)。相較而言威朗Pro還額外多了一層主動安全保障，雙聯(lián)屏左側(cè)的液晶儀表內(nèi)，具備類似特斯拉的車輛周邊動態(tài)顯示功能，可以更直觀地為駕駛者探測展示車身周圍情況，科技感很強(qiáng)，使用體驗(yàn)也比較到位。在被動安全方面，威朗Pro配備有6個(gè)氣囊/氣簾，而基于TNGA架構(gòu)的卡羅拉則有更齊全的氣囊配備，比如配有膝部氣囊和副駕坐墊式氣囊。

其他輔助/操控配置方面，威朗Pro配備了倒車影像、后駐車?yán)走_(dá)、定速巡航等功能。卡羅拉未配備倒車?yán)走_(dá)，但配有倒車影像，全速域自適應(yīng)巡航等功能。

空間：乘坐與儲物空間差異不大，均是家用好選擇

威朗Pro與卡羅拉均采用了運(yùn)動化座椅造型，在承托性與工藝處理方面，威朗Pro皮質(zhì)打孔座椅提供了更佳的包裹性與更好的細(xì)節(jié)做工。兩車前排座椅均配有座椅加熱功能，細(xì)節(jié)配置方面，卡羅拉另配有主駕座椅電動調(diào)節(jié)與腰部支撐。

兩車后排座椅與前排造型和乘坐感受一致，并均配有后排出風(fēng)口、2個(gè)USB電源接口、中央扶手、中央頭枕。后排乘坐空間表現(xiàn)方面，威朗Pro的后排高度為960毫米，最大腿部空間960毫米，而卡羅拉后排高度為933毫米，最大腿部空間895毫米。兩車均能滿足家用多人出行的需求，威朗Pro的空間表現(xiàn)更為寬裕一些。

威朗Pro采用了可開啟全景天窗，在尺寸與采光面積方面占優(yōu)，卡羅拉為常規(guī)尺寸單天窗，體驗(yàn)與實(shí)用性方面一般。

威朗Pro后備廂常規(guī)容積為480升，在4/6分割放倒后，可擴(kuò)充至1150升。卡羅拉的后備廂常規(guī)容積為470升，后排座椅也可4/6分割放倒來提升儲物表現(xiàn)。

動力：威朗Pro 1.5T性能不俗，卡羅拉雙擎擅長省油

威朗Pro搭載通用第八代Ecotec 1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在動力、能耗、可靠性等方面表現(xiàn)出色。這款發(fā)動機(jī)最大功率135千瓦（184馬力），最大扭矩為250牛·米。最大扭矩的輸出區(qū)間為1500轉(zhuǎn)/分至5000轉(zhuǎn)/分，寬泛的扭矩平臺，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間即可獲得較強(qiáng)的動力輸出，市區(qū)駕駛動力響應(yīng)更迅捷。

傳動系統(tǒng)搭配鋼鏈CVT無極變速箱，提供了優(yōu)秀的傳動效率和平順性。1.5T與CVT的動力組合，實(shí)現(xiàn)了7.7秒的官方0-100公里/小時(shí)加速成績，以及5.95升/100公里的綜合油耗表現(xiàn)，兼具動力性能與低油耗，在同級當(dāng)中有著較好表現(xiàn)。

卡羅拉搭載了豐田THS II混合動力系統(tǒng)，有著較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，并帶來出色的油耗表現(xiàn)。1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)的最大功率72千瓦（98馬力），最大功率142牛·米，所配備的電機(jī)最大功率53千瓦（72馬力），最大扭矩163牛·米，動力輸出平順，響應(yīng)及時(shí)。

傳動系統(tǒng)搭配E-CVT無級變速箱，實(shí)測0-100公里/小時(shí)加速成績?yōu)?1.9秒，綜合油耗為4.1升/100公里。整套動性能不是強(qiáng)項(xiàng)，以低油耗為主要取向。

威朗Pro采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁+瓦特連桿非獨(dú)立懸架的形式，懸架設(shè)定有著同級較好的操控性能。卡羅拉采用了前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸架的形式，整體懸掛表現(xiàn)以舒適取向?yàn)橹鳎啾壬洗囆驮谶\(yùn)動表現(xiàn)方面也進(jìn)步明顯。

總結(jié)

威朗和卡羅拉都算是緊湊級轎車市場中的兩位老將了，威朗Pro作為威朗的第二代車型，運(yùn)動時(shí)尚的外觀、智能化突出的內(nèi)飾氛圍和到位的乘坐質(zhì)感，以及換裝兼具性能與油耗的全新1.5T四缸發(fā)動機(jī)，種種升級更符合當(dāng)下年輕家庭用戶的審美偏好和訴求。對于那些更追求個(gè)性元素、更在意駕駛體驗(yàn)的年輕人來說，威朗Pro也帶來了GS版本作為個(gè)性化選擇。針對不同的購車群體需求進(jìn)行細(xì)致劃分，這在同級別中是比較少見的。

換代后的卡羅拉在外觀造型上一改常規(guī)中庸的形象，采用更為張揚(yáng)激進(jìn)的形象，意圖拉攏年輕買家。但產(chǎn)品力層面，依舊是把經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先的混動系統(tǒng)和耐久可靠的豐田品質(zhì)作為核心賣點(diǎn)。從配置表現(xiàn)到駕駛體驗(yàn)風(fēng)格，依然是經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)的家用車形象。

同在合資緊湊型陣營，威朗Pro和卡羅拉都算是15萬元內(nèi)不錯(cuò)的選擇，不同的車型屬性與賣點(diǎn)差異還是會吸引來不同的消費(fèi)群體。