（白希文7月21日報道）2014年發布的現款“奧迪TT”，除了帶領奧迪品牌代表性的小跑車產品走進新一代更新之外，當時也融入了許多新穎的科技配備與設計，包括以12.3寸液晶螢幕組成的奧迪虛擬座艙全數位虛擬駕駛艙，還有將空調顯示界面整合在出風口

（白希文7月21日報道）2014年發布的現款“奧迪TT”，除了帶領奧迪品牌代表性的小跑車產品走進新一代更新之外，當時也融入了許多新穎的科技配備與設計，包括以12.3寸液晶螢幕組成的奧迪虛擬座艙全數位虛擬駕駛艙，還有將空調顯示界面整合在出風口旋鈕的設計等，讓TT更具科技感。在經過約4年的銷售之后，選在奧迪TT 20周年的現在，為TT進行中期小改款，透過外觀細節，加上動力上的從新調教，讓TT從外到內有了不小的改變。

外觀方面，全新TT與現款最大的區別在于進氣格柵，前后包圍以及側裙。整體設計更接近奧迪A4和A5 的S-line運動套件，讓TT在小改款之后，造型感覺更加硬朗。

再搭配沿用小改款前TTS，線條更為乖張的側裙線條，并且重新修飾后保桿下方的線條設計，從原先連貫左右兩側的橫線，改為分別圍繞左右雙出圓形尾管的飽滿設計，讓TT在小改款之后，從原先較為秀氣，時尚的樣貌，轉變為更具性能風情的感受。

其實奧迪也為全新TT準備了自己的S-line套件。整體線條更接近于TT RS的空氣動力學設計，側裙改為雙色拼接處理，搭配同樣雙色的車尾擾流板，和后包圍兩側開出的散熱孔設計，大幅度提升TT的性能表現。

畢竟是小改款，內飾的設計和現款沒有太大的不同，一塊12.3寸液晶屏幕整合了所有車輛相關信息和設置，以此代替了中控屏幕。

空調信息顯示在炮型空調出風口的中間，同時增添了更多的合金材質提升整體內飾的質感，并且配置了盲點監測、車道偏離輔助、自動泊車、倒車影像等主、被動安全系統。更加大了TT的實用性。

全新TT的動力也做了新的調教，改用2.0T（40 TFSI）最大馬力197匹的車型代替了選款1.8T的入門級車型。而現款2.0T的高功率版本（45 TFSI）由230匹最大馬力升至245匹。最大不同將原先的6速雙離合改為7速雙離合變速箱，為款后的全新TT帶來更為出色的性能表現。還有，所有車型都配備了GPF微粒濾清器，能夠盡一步減少碳排放污染。

在傳動方面，低功率版本延續了前置前驅之外，高功率版本將提供奧迪quattro全時四驅系統，這下真的可以在TT后面貼壁虎了。電磁式自適應可調軟硬的懸掛也不再是加價的選裝配置了，TT全系車型標配了Audi Drive系統，可以按照自己的喜好和當時的路面環境選擇不同的底盤軟硬程度和駕駛模式。

白希文總結：

從奧迪得到的消息是小改款的TT將在歐洲作為首發，時間將在今年年底，如果奧迪中國給力的話2019年底就會在中國上市了，隨著進口關稅下調，預計價格會控制在50萬以內，到時候奧迪就擁有S4和TT這兩款性能車來滿足50萬級轎跑和小跑的客戶需求。