北京到莫斯科火車價格（全國最慢火車）

交通科技日益發展的今天所有的交通工具似乎就追求一個字“快”，千里江陵一日還；朝碧海而暮蒼梧，萬里霞帔……這是許多人的夢想，而穿越千年之后，這些夢想在21世紀一個一個實現。然而這個時候許多人又回憶起從前車馬慢的時光。當絕大多數人出遠門，要么選

交通科技日益發展的今天所有的交通工具似乎就追求一個字“快”，千里江陵一日還；朝碧海而暮蒼梧，萬里霞帔……這是許多人的夢想，而穿越千年之后，這些夢想在21世紀一個一個實現。然而這個時候許多人又回憶起從前車馬慢的時光。

當絕大多數人出遠門，要么選擇高鐵要么選擇飛機的時候，在國內有這樣一趟火車，它是全國最慢的火車，從起點到終點需要行駛131個小時。這趟車的票價要6000元卻一票難求，它就是《囧媽》同款的K3國際列車，從北京出發到達俄羅斯首都莫斯科。

電影帶火的列車

K3次列車對于許多熱愛旅行的人并不陌生，然而徐崢的一部電影《囧媽》令K3列車人盡皆知。這部電影中，徐崢扮演的角色陪自己的母親從北京出發乘坐了七天七夜的火車，最終到達了俄羅斯的首都莫斯科。

隨著這部電影在網絡上的上映，不少觀眾驚呼原來國內還有這樣一趟跨國列車。這趟列車每周三從北京出發行駛，131個小時到達莫斯科，這趟K3列車橫跨歐亞大陸，途經蒙古國最終進入俄羅斯。

雖然這趟列車全程需要行駛131個小時，路上的旅程卻并不孤單。一路向西會看到不同的風景，特別是進入俄羅斯境內之后。

俄羅斯地廣人稀，有11個時區，1700多萬平方公里的土地，列車一路向莫斯科進發你會看到不同的風景，甚至是完全不一樣的季節。

K3國際列車又有“中華第一列車”之稱，之所以這樣一個稱號與K3次列車的票價距離行駛的時間都有關系，但是有一個很重要的原因是這趟列車有著很悠久的歷史。1960年5月24號，隨著火車的鳴笛聲，一列火車緩緩地從北京站開出。

比起現在基本上都是三位數、四位數的列車編號，從K3這個數字就可以看出這趟列車在國內的地位。K1、K2次列車車次都是從北京開往長沙，K3次列車的編號就給了北京開往莫斯科的這場列車。從編號就可以看出，K3列車也是國內列車界的“老大哥”。

之所以稱K3列車是“中華第一列車”是因為我們老一輩領導人去蘇聯的時候，不少都是乘坐K3次列車，所以今天當你乘坐K3次列車的時候也是沿著老一輩革命家和領導人的路再走一遍。

列車三大怪

作為全國最慢的火車，K3次國際列車6000元卻一票難求，不僅僅是因為它橫跨歐亞大陸會帶你經歷一場驚奇而冒險的旅程，在這趟列車上還有一些與國內常見的列車不同的地方。

如果你乘坐K3次列車，聽到有工作人員叫“車長”，他還真不一定是列車長，這就是這趟列車的第一個奇怪的地方。由于K3次列車需要途經內蒙古，最后到達莫斯科。歷經三國面臨的一個現實問題就是語言問題。

這趟列車上不僅僅有來自中蒙俄三國的游客，全世界各地的游客也會乘坐這趟列車到達各自的旅行目的地，所以俄語和一些外語的翻譯是基礎配備。

K3次列車上配備的翻譯人員通常工作至少是十年以上，他們與普通的列車不同是直接從一些俄語系招聘的學生，這些人又被親切的稱為“車長”。

第二個奇怪的地方就是每當到達兩國邊境的時候，屬于餐車的車廂就會被取下來停在邊境線上。因為食品涉及到邊檢，每個國家的邊界對于食品的要求和食物的相關規定不同，所以從中國到蒙古，從蒙古到俄羅斯的時候餐車的車廂就會被摘下來，停在該國的國內。

第三個奇怪的地方就是燒煤。大多數人很難想象如今磁懸浮高速列車都在研究之中，K3次列車居然還有列車在燒煤，這也是K3次國際列車第三個奇怪的地方。

K3次列車的車廂里你會經常看到燃燒的十分旺的炭火。無論是整個列車的取暖動力還是鏟車做飯都離不開煤，完全就是六七十年前綠皮火車的樣子。

橫跨歐亞大陸之旅

旅行老饕看完K3次國際列車的介紹是不是已經蠢蠢欲動了？你覺得6000塊錢太貴怎么辦？其實這趟列車是有不同的，價格分為硬臥，軟臥和高包。最貴的高包是6000塊錢，如果你能忍受嘈雜的環境，那么你可以選擇硬臥。

由于列車設計年代久遠，所以K3次列車有一個最大的缺點就是六天都不能洗澡，對于比較愛干凈或者是天天需要沖涼的人來說會比較難受。

如果你有這樣的需求，K3列車沿途會停靠一些站點給你足夠的時間讓你去游玩，許多人會利用這樣的時間差找一個當地的小時房來解決洗澡問題。

這趟列車最美的景色是在中國和俄羅斯境內。列車從北京出發，一路上你會看到蜿蜒的長城，巍峨的太行山，穿過黃土高原，跨過錫林郭勒草原，讓你感受風吹草低現牛羊的美景。

列車在二連浩特會停留四個小時更換車廂并且完成鐵軌轉換工作。你可以利用這個時間開個鐘點房淋浴，在二連浩特感受北方美味的燒烤。隨后列車會進入蒙古國境內，列車會在烏蘭巴托停留數個小時。

烏蘭巴托出發之后K3次國際列車便一直駛向俄羅斯境內。到了俄羅斯境內，列車的路線基本上就是和俄羅斯西伯利亞大鐵路的路線相同。這趟列車的線路在烏蘭烏德就并入了西伯利亞大鐵路，你睡一覺第二天醒來就會看到貝加爾湖。

列車沿著貝加爾湖行駛大約4小時，貝加爾湖的美景盡收眼底。列車繼續往前走，一路上會經過金環城市科斯特羅馬，穿過烏拉爾山脈，跨過伏爾加河和葉尼塞河，抵達葉卡捷琳堡，也讓你感受西伯利亞非常重要的城市之一新西伯利亞。

最終131個小時之后，從北京出發的K3次國際列車到達了終點莫斯科。雖然看上去是一場漫長的旅程，但路上你并不會覺得孤單。不同的景色會讓你感受到異域風情，同旅途中不同的客人也會讓你體會到什么叫做生活在別處。

總結

如果一個人一生中一定要做一些事情，那么不妨去做一次K3次國際列車。在這個物欲橫流的社會，感受那種從慢車馬慢的從容不迫探尋那個遠方的自己。