科魯茲干式雙離合變速箱DCG，常見(jiàn)的變速箱故障問(wèn)題有：漏油、異響、頓挫、沖擊、入檔延遲、只有奇數(shù)擋或只有偶數(shù)檔等。倒檔異響、倒檔頓挫、升檔沖擊、加油不走、不升檔、加速緩慢等變速箱常見(jiàn)故障表現(xiàn)。科魯茲干式雙離合變速箱DCG常見(jiàn)故障的維修方案：

科魯茲干式雙離合變速箱DCG，常見(jiàn)的變速箱故障問(wèn)題有：

漏油、異響、頓挫、沖擊、入檔延遲、只有奇數(shù)擋或只有偶數(shù)檔等。倒檔異響、倒檔頓挫、升檔沖擊、加油不走、不升檔、加速緩慢等變速箱常見(jiàn)故障表現(xiàn)。

科魯茲干式雙離合變速箱DCG常見(jiàn)故障的維修方案：

對(duì)變速箱內(nèi)部的易損件：離合器、分離軸承、飛輪盤(pán)、液壓控制單元、變速箱模塊進(jìn)行檢查、維修、更換，就可以解決科魯茲雙離合變速箱的常見(jiàn)故障問(wèn)題。

如果你的車搭載的變速箱，是這款通用的干式雙離合變速箱DCG.那么，就要看看，如果遇到這些常見(jiàn)故障問(wèn)題具體是怎么解決的辦法了。

科魯茲（雙離合）變速箱故障分析

今天為大家介紹的是，通用科魯茲DSG變速箱維修案例。如果您是6at變速箱可以去看我們之前些的文章。

通用也開(kāi)始趕時(shí)髦，大量搭載雙離合DCG變速箱了。是自主研發(fā)的哦，而且還對(duì)設(shè)計(jì)原理上做了一些實(shí)用性的升級(jí)處理。最讓車友們頭疼的，莫過(guò)于此款變速箱的換擋邏輯，低速的換擋頓挫可以說(shuō)是很普遍的一個(gè)情況。然而問(wèn)題的原因并非只是換擋邏輯這么簡(jiǎn)單哦。往下看！

本文會(huì)為大家介紹這款變速箱在使用中，容易出現(xiàn)的一些問(wèn)題。這些故障該怎么預(yù)防？維修過(guò)程中如何準(zhǔn)確的找到故障點(diǎn)？熟讀此文章-修車不求人。

現(xiàn)在我們看到的變速箱是通用DCG干濕雙離合變速器，科魯茲這款變速箱是通用自主研發(fā)的，并非單純的模仿，設(shè)計(jì)上做了改進(jìn)升級(jí)，從圖片上我們就可以很容易分辨，一眼就能看出來(lái)這是屬于通用專用的雙離合變速器。目前通用旗下雙離合都是此款變速器。下面跟著小編一起走進(jìn)科魯茲雙離合變速箱一究竟有哪些問(wèn)題？

拆卸變速箱，首先就是要把跟變速箱有所關(guān)聯(lián)的配件，和影響變速箱下降的配件全部拆掉。頭殼螺絲，部分雞腳的螺絲，都要從上方拆。廢話少說(shuō)，咱們直接進(jìn)入主題，看這些故障表現(xiàn)，自己對(duì)號(hào)入座吧。

在抬變速箱之前，先要把和變速箱相連接的影響變速箱下落的零件都拆了。

可以看到，我們今天維修的車輛只跑了4萬(wàn)多公里，變速箱什么時(shí)候壞？這個(gè)不是絕對(duì)的，根據(jù)駕駛習(xí)慣，路況，還有運(yùn)氣，比如有的人經(jīng)常走低速，紅綠燈比較多，在低速檔位反復(fù)的切換，都會(huì)加劇故障的概率。跑高速比較多的朋友，跑個(gè)十萬(wàn)八萬(wàn)也不一定會(huì)壞。綜合因素，不喜勿噴。

其實(shí)，不管是什么車型，什么時(shí)候出現(xiàn)變速箱故障都是不確定的。主要是具體對(duì)車的保養(yǎng)和維護(hù)，還有個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同，都會(huì)有出現(xiàn)變速箱故障問(wèn)題的機(jī)會(huì)。

那么，科魯茲干式雙離合變速箱到底好不好？能不能買(mǎi)？

很多人看了通用的問(wèn)題可能會(huì)想，那我還是別買(mǎi)通用的車了、親們，別傻了，通用不是流氓廠家，還是可以直面問(wèn)題的。通用一直在對(duì)變速箱出現(xiàn)的問(wèn)題做改進(jìn)升級(jí)。因?yàn)槭澜缟蠜](méi)有完美的的工業(yè)產(chǎn)品，機(jī)械這種東西試問(wèn)哪個(gè)廠家沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，生意做這么大，肯定不會(huì)愚蠢到砸了自己的牌子吧！

在這里要普及一下嘗試，售后賣車的它們都是以加盟行駛?cè)腭v各大車企，他們可是兩面宰的，一面拿著車主的錢(qián)，一面賺著通用的錢(qián)，它們才不管什么品牌效應(yīng)。

科魯茲干式雙離合變速箱DCG常見(jiàn)變速箱故障的具體表現(xiàn)：

1：變速箱漏油。

2：變速箱過(guò)熱。

3：坡道起步溜車。

4：低速加速車子抖動(dòng)。

5：儀表有故障燈提示。

6：升檔頓挫，或者降檔頓挫。

7：車子跑不起來(lái)，加油不提速。

8：車輛高速行駛，突然失去動(dòng)力。

9：變速箱有哈拉哈拉的聲音，或者噠噠噠的異響。

10：行駛中只有偶數(shù)擋2、4、6擋。或只有奇數(shù)擋：1、3、5、7擋。

11：掛D擋不走，或掛R擋不走、儀表盤(pán)上R擋閃爍，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

科魯茲變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，科魯茲變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，可以看到，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都很新，如果泥土多，漏油的時(shí)候回非常的臟。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是連接的，拆卸時(shí)需要注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，畢竟工程量還是比較大的，尤其是裝卸過(guò)程中不要漏掉或者少上螺絲，否者后期會(huì)很麻煩 也很危險(xiǎn)，對(duì)他人負(fù)責(zé)也是對(duì)自己負(fù)責(zé)！

變速箱出現(xiàn)問(wèn)題怎么辦？

如果你的車還在保修期內(nèi)，一定要態(tài)度強(qiáng)硬的跟4s店交涉。別被當(dāng)成不懂車的小白糊弄幾句就搪塞過(guò)去。切記 以上現(xiàn)象不屬于正常現(xiàn)象，4s店都應(yīng)該積極幫忙解決問(wèn)題。他們可以說(shuō)目前沒(méi)有好的解決方案，但是如果不認(rèn)賬，說(shuō)正常現(xiàn)象，甚至說(shuō)所有車都這樣，要我就立刻掏出手機(jī)錄像，讓他在說(shuō)一遍，欺騙消費(fèi)者的罪過(guò)可比車輛遇到通病要嚴(yán)重的 多！雖然媳婦是在你家買(mǎi)的，但是作為娘家人，也要有個(gè)正確的態(tài)度才行。

這地方漏油是這款科魯茲雙離合變速箱的常見(jiàn)故障之一。主要是因?yàn)榉蛛x軸承上的墊片密封不好，造成的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接的地方有漏油的問(wèn)題。可以通過(guò)更換改進(jìn)的分離軸承墊片解決漏油問(wèn)題。科魯茲雙離合變速箱漏油，從上面的圖片就能看到，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間有明顯的油跡。剛開(kāi)始只會(huì)有一點(diǎn)，隨著時(shí)間和公里數(shù)的增加，漏油也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。等一下我們把變速箱拆下來(lái)就可以看到內(nèi)部的情況了。

抬變速箱之前，先把變速箱油放掉，好處有2個(gè)，拆卸變速箱的時(shí)候不會(huì)有太多的油散落出來(lái)，還有就是降低了變速箱的重量。變速箱油是判斷機(jī)械故障的方法，通過(guò)油的色澤，和變速箱油內(nèi)部的鐵粉鋁粉，然后根據(jù)這款變速箱的故障特性，做一個(gè)綜合性的判斷。

科魯茲變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，科魯茲變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，可以看到，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)都很新，如果泥土多，漏油的時(shí)候回非常的臟。由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是鏈接的，拆卸時(shí)需要注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，畢竟工程量還是比較大的，尤其是裝卸過(guò)程中不要漏掉或者少上螺絲，否者后期會(huì)很麻煩 也很危險(xiǎn)，對(duì)他人負(fù)責(zé)也是對(duì)自己負(fù)責(zé)！

通用的變速箱都不靠譜？

很多人看了通用的問(wèn)題可能會(huì)想，那我還是別買(mǎi)通用的車了、親們，別傻了，通用不是流氓廠家，還是可以直面問(wèn)題的。通用一直在對(duì)變速箱出現(xiàn)的問(wèn)題做改進(jìn)升級(jí)。因?yàn)槭澜缟蠜](méi)有完美的的工業(yè)產(chǎn)品，機(jī)械這種東西試問(wèn)哪個(gè)廠家沒(méi)出現(xiàn)過(guò)，生意做這么大，肯定不會(huì)愚蠢到砸了自己的牌子吧！

在這里要普及一下嘗試，售后賣車的它們都是以加盟行駛?cè)腭v各大車企，他們可是兩面宰的，一面拿著車主的錢(qián)，一面賺著通用的錢(qián)，它們才不管什么品牌效應(yīng)。

車子出保以后要怎么辦？

出保車就別回4s店了，老司機(jī)都直達(dá)，出了保，之前不是問(wèn)題的問(wèn)題都變成問(wèn)題了，而且所有正常的表現(xiàn)也都有了解決方案。不過(guò)他們會(huì)給你收取不菲的維修費(fèi)，最后還不見(jiàn)得徹底解決問(wèn)題，回去就是給自己找氣受。外面的修理廠，可以說(shuō)問(wèn)一家一個(gè)價(jià)格，有的車主都迷茫了，維修下來(lái)的費(fèi)用從4000左右-15000所的也有，小編在這里告訴您，要準(zhǔn)確的判斷故障問(wèn)題，才 能 最 大 程 度 上 的 降 低 維 修 費(fèi) 用 。

飛輪盤(pán)因?yàn)殚g隙過(guò)大，工作的時(shí)候，偏離原來(lái)的圍繞一個(gè)同心圓運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡，變成前后竄動(dòng)的運(yùn)動(dòng)，就會(huì)出現(xiàn)卡拉卡拉的異響故障。也是科魯茲雙離合變速箱的常見(jiàn)故障。具體的表現(xiàn)為，科魯茲雙離合變速箱在起步或是怠速起步的時(shí)候有明顯的卡拉卡拉的異響聲，這說(shuō)明飛輪盤(pán)損壞了。

科魯茲變速箱拆下變速箱后的樣子，可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪盤(pán)（中間的圓盤(pán)），這個(gè)也是我們此次維修的配件之一。它是發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給變速箱動(dòng)力的鏈接部件。視頻中我們給大家做新舊對(duì)比，以及它的間隙說(shuō)明。

雪佛蘭科魯茲DCG這款變速箱很難維修么？

像這種常見(jiàn)的變速箱，維修一天就可以搞定，我們途便抬這個(gè)變速箱30分鐘就能從車上干下來(lái)。一個(gè)精湛的團(tuán)隊(duì)講究的是效率，做事不會(huì)拖泥帶水，像常見(jiàn)的大眾化車型，在開(kāi)始施工之前，必須確定好維修工期，否者到時(shí)候會(huì)被修理廠一拖再拖，約定的時(shí)間拿不到車很被動(dòng)。在這一點(diǎn)上我們途便可以簽訂維修工期合同，如有延期交車每天賠償客戶500元。

和這款科魯茲雙離合變速箱DCG用同一款變速箱的車還有：雪佛蘭的邁銳寶、別克車系中的，英朗、威朗、昂科威、君越等。

這個(gè)就是通用的DCG雙離合變速箱了，從車上抬下的變速箱總成，自主研發(fā)的這款7速干式雙離合，變速箱連接的東西比較多，與發(fā)動(dòng)機(jī)分離的時(shí)候要慢慢下落，防止有東西刮碰，畢竟這個(gè)鐵疙瘩 砸下來(lái)可不是鬧著玩的。

通用雙離合變速箱液壓控制單元，可以說(shuō)是科魯茲變速箱運(yùn)作大腦了，負(fù)責(zé)收集變速箱輸出輸入數(shù)據(jù)，并且控制油壓來(lái)調(diào)節(jié)變速箱內(nèi)部檔位切換。此款變速箱采用了外部懸掛式變速箱電腦，相對(duì)于傳統(tǒng)的電腦在變速箱內(nèi)部，這個(gè)設(shè)計(jì)上絕對(duì)可以降低變速箱電腦的故障率。縱觀所有雙離合變速箱，電腦都是非常容易壞的一個(gè)配件，無(wú)形之中也是為車主省了一筆費(fèi)用。

科魯茲DCG變速箱離合器卡簧，當(dāng)離合器安裝到位以后，用這個(gè)卡子來(lái)固定。

連接盤(pán)是在輸入軸和離合器中間的一個(gè)零件，啟動(dòng)對(duì)動(dòng)力傳輸?shù)淖饔谩?/p>

變速箱維修之→避輕就重

這個(gè)車明明是電磁閥故障導(dǎo)致的變速箱故障問(wèn)題，更換電磁閥的費(fèi)用是1800，可是有些商家偏偏說(shuō)是電腦問(wèn)題，這樣車主就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)誤區(qū)以為電腦壞了，他會(huì)和你說(shuō)5000換電腦，等你接下來(lái)會(huì)去查詢下電腦的價(jià)格，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電腦成本3500，那么商家收我5000還是可以接受的，熟不知到真正維修的時(shí)候，換的只是個(gè)電磁閥。此時(shí)就不是錢(qián)的問(wèn)題了，缺少的是人與人之間的信任（涼涼啊）。

可以幫助您準(zhǔn)確判斷故障，究竟是哪里壞了，維修多少費(fèi)用？不花冤枉錢(qián)，保住兜里的毛爺爺。

很多拆卸工具都是要定制的，這也是維修師傅的維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的體現(xiàn)。

取下科魯茲變速箱離合器，這個(gè)東西正常使用就會(huì)有磨損，越是頻繁使用低速檔位，而且喜歡急加速的，離合器的磨損就會(huì)更嚴(yán)重。

離合器故障是雙離合故障中常見(jiàn)故障。通常表現(xiàn)為:有異響、打滑，沖擊等故障表現(xiàn)。

拆下離合器以后，我們就可以看到漏油的位置了，很新鮮的油跡，他這個(gè)車算是比較嚴(yán)重的了，一般少量的滲油，一般開(kāi)個(gè)三四年都沒(méi)關(guān)系，但是如果出來(lái)的變速箱油成滴狀，或者很明亮的時(shí)候就建議盡早維修。變速箱機(jī)械里的撥叉配件，也是很容易損壞的哦，造成變速箱內(nèi)部連帶損傷。

手里拿的是離合器位置傳感器插頭，離合器工作的時(shí)候就是靠它來(lái)采集數(shù)據(jù)，然后變速箱電腦再發(fā)送雙離合的檔位切換指令。

變速箱維修之→過(guò)程中二次加價(jià)

加價(jià)是很普遍的套路，二次加錢(qián)這種事情見(jiàn)的太多了，說(shuō)好的修某些東西，拆開(kāi)后告訴你這個(gè)壞了需要加點(diǎn)錢(qián)，那個(gè)配件又壞了加點(diǎn)錢(qián)，隨隨便便就是兩三千塊錢(qián)的東西，這個(gè)時(shí)候客戶都是很被動(dòng)修還是不修？不修吧，有的車主會(huì)說(shuō)我不修了，那么店家就要獅子大開(kāi)口了，跟你要個(gè)三千塊錢(qián)的拆裝費(fèi)。修之前要確定好，到底是哪里壞了，可能因素有幾種，要把風(fēng)險(xiǎn)溫清楚，這是最起碼的做事態(tài)度。

并且你一轉(zhuǎn)頭的時(shí)間，就可以把你原本好的配件給你掉包。一般行業(yè)內(nèi)都不愿意接這種被人拆散的活，掉包配件，也是你決定不修了以后商家必做的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)然也會(huì)有車主覺(jué)得麻煩，抵觸再去找第二家來(lái)維修，有的車主就會(huì)跟商家談，你不是說(shuō)我這些東西都?jí)牧藛幔俏易约嘿I(mǎi)配件總行了吧。廣東拆車件問(wèn)了下價(jià)格很便宜，買(mǎi)回來(lái)給他安裝后變速箱依舊有問(wèn)題(裝配時(shí)動(dòng)了手腳)。這時(shí)候商家早就有應(yīng)對(duì)方案了，一口咬定就是你配件不行。綜合上訴2種可能，大部分車主最后還是會(huì)選擇妥協(xié)。

科魯茲DCG離合器分離軸承，這個(gè)靠液壓來(lái)推動(dòng)的（就是變速箱油）。之前我們說(shuō)的漏油故障，就是從這個(gè)位置出來(lái)的，分離軸承下面有個(gè)活塞，靠它來(lái) 密封變速箱油，漏油的問(wèn)題出現(xiàn)后必須要一套換掉。隨著時(shí)間的推移，也不排除以后可以單獨(dú)換個(gè)油封就能解決問(wèn)題，那樣相對(duì)來(lái)說(shuō)成本會(huì)低很多膩。

變速箱維修之→虛假報(bào)價(jià)

電話報(bào)價(jià)偏低，甚至連配件成本都不夠這個(gè)車怎么修？

一種情況擺明了就是要宰你，還有一種情況是技術(shù)不能準(zhǔn)確的判斷問(wèn)題，就好比車的故障必須要分解變速箱大修，而他的判斷是換一塊電腦，這樣施工的后果就可想而知了。變速箱修理廠談客戶的經(jīng)理，都是比較老道的，在與客戶溝通時(shí)，各種巧言善變鉆空子，故意報(bào)低價(jià)，吸引顧客到店。這時(shí)候商家會(huì)以一種口吻跟你聊，（放變速箱油看看什么情況？拆開(kāi)看看里面什么情況吧？）給人感覺(jué)一切都是那么順其自然，這時(shí)候你就快掉坑里了。

拆開(kāi)變速箱以后這個(gè)配件不行了，那個(gè)配件也不行了，羅列出一大堆的配件，價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出之前講好的維修預(yù)算。

怎么預(yù)防這種情況的發(fā)生？

遇到這種情況該怎么辦呢？

所有問(wèn)題途便統(tǒng)統(tǒng)為您解答！

途便技師正在查看舊離合器的間隙，正常的間隙范圍是0.8MM到1.5MM，測(cè)量結(jié)果我們換下來(lái)的這個(gè)離合器間隙已經(jīng)到了3.1MM了，嚴(yán)重的超出了正常范圍值。

在這里科普一下，頓挫以后很多人都會(huì)去售后做所謂的程序升級(jí)，這個(gè)其實(shí)就是用售后的電腦去匹配離合器的間隙，如果間隙不是很大，可以通過(guò)變速箱電腦的自適應(yīng)學(xué)習(xí)達(dá)到解決或者緩解故障，但是磨損超出一定的范圍這個(gè)方法就顯得杯水車薪了。

變速箱維修之→偷工減料

商家為了節(jié)約成本，偷工減料該換的配件沒(méi)有換，很容易引發(fā)二次維修。這一環(huán)節(jié)主要說(shuō)的是變速箱內(nèi)部的一些易損件，普遍車主都開(kāi)始重視變速箱內(nèi)部變速箱的保養(yǎng)了，常見(jiàn)的做法就是換個(gè)變速箱油、濾網(wǎng)、油底殼墊這些東西。而變速箱內(nèi)部還有很多易損件，比如摩擦片（每組離合器活塞內(nèi)都會(huì)有一套摩擦片）還有膠圈與活塞。活塞上有膠皮用來(lái)做密封的防止泄壓，長(zhǎng)期的活塞運(yùn)動(dòng)就老化了，嚴(yán)重的會(huì)引起變速箱故障。還有就是變速箱有。這些可以說(shuō)是變速箱維修行業(yè)當(dāng)中 比較常見(jiàn)的做法。

磨損的位置是離合器上的壓盤(pán)彈片，2組離合器分別有2組彈片，經(jīng)常暴力駕駛的車子，這個(gè)位置的磨損也是很大的，磨損到一定的程度，會(huì)影響雙離合器的分離，離合器粘連后很容易出現(xiàn)熄火打滑的情況。

全新離合器，很多人會(huì)想，我換了離合器換了這些東西以后不還是會(huì)壞么？那么我用這個(gè)車，以后的維修成本這么高怎么辦？

其實(shí)這種擔(dān)心完全沒(méi)有必要，相對(duì)于雙離合變速箱的駕駛感受來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一種快感，只要使用恰當(dāng)很大程度上會(huì)降低故障率的幾率，最主要的是沒(méi)有不壞的變速箱，任何一個(gè)廠家變速箱，只要超過(guò)5速，質(zhì)量都沒(méi)那么穩(wěn)定。想換車？也許您進(jìn)入的是另一個(gè)坑。

更換科魯茲變速箱離合器，這個(gè)上車以后，也是需要用電腦來(lái)匹配數(shù)據(jù)的，離合器間隙，與分離軸承，換擋撥叉，液壓控制單元，整體的做個(gè)匹配，一連貫的換擋操作融合在一起，才能實(shí)現(xiàn)完美的換擋操作。

新舊分離軸承對(duì)比，從目前維修的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，分離軸承漏油的主要原因有2個(gè)，第一是軸承下面的墊片會(huì)引起漏油，還有一個(gè)就是下面的活塞。

通用這款雙離合的設(shè)計(jì)，相對(duì)于其他品牌的DSG變速箱不同的是，分離軸承它靠液壓來(lái)推動(dòng)，這種設(shè)計(jì)可以避免分離軸承的磨損，這個(gè)絕對(duì)是一個(gè)創(chuàng)新。而漏油這個(gè)小問(wèn)題，相信通用后期絕對(duì)會(huì)改進(jìn)的，車友們完全沒(méi)必要擔(dān)心哈。

新舊飛輪盤(pán)的對(duì)比，飛輪盤(pán)為什么會(huì)變形？這個(gè)原理就好比一股寸勁，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接處。有的車友就喜歡地板油，經(jīng)常暴力駕駛，由于雙離合變速箱的設(shè)計(jì)原理，基本都是硬性鏈接，久而久之就會(huì)對(duì)飛輪盤(pán)造成一定的影響。

當(dāng)然我們也不排除，科魯茲變速箱飛輪盤(pán)是設(shè)計(jì)上，或者是材料上是否有什么缺陷？因?yàn)榭v觀市場(chǎng)上眾多品牌的飛輪盤(pán)，故障率并沒(méi)有這么高，所以科魯茲的飛輪盤(pán)故障，除了駕駛習(xí)慣以外，應(yīng)該還存在別的因素吧，這個(gè)就需要專業(yè)的人來(lái)研究了。

此次維修需要更換的配件，離合器、飛輪盤(pán)、分離軸承總成。閥體和機(jī)械也是容易出現(xiàn)故障，至于電腦目前還沒(méi)見(jiàn)到壞的。以后還會(huì)為大家詳細(xì)介紹，如果車友們有什么新的發(fā)現(xiàn)，新的故障表現(xiàn)，歡迎帶著問(wèn)題來(lái)大家一起探討，共同學(xué)習(xí)。

科魯茲雙離合變速箱維修總結(jié)

變速箱的故障是多樣化的，故障原因也分大小，小的故障點(diǎn)幾百就能修好，大的故障幾千甚至幾萬(wàn)才能解決掉。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)變速箱有故障開(kāi)起來(lái)不舒服的時(shí)候，要找到有技術(shù)且人品好的人給你檢查和維修，變速箱維修這個(gè)行業(yè)水太深，比如明明只需要換個(gè)電磁閥，4S店或者是某些黑心店就說(shuō)需要你換整個(gè)變速箱或者整個(gè)電腦，一開(kāi)口就是幾千上萬(wàn)。你可以去維修之前，把你的故障現(xiàn)象告訴我們，我們可以幫你分析故障點(diǎn)。

途便幫你判斷問(wèn)題屬于舉手之勞，有任何不懂的，都可以找途便幫您診斷。所以小編在此寫(xiě)了這篇文章，希望大家多多轉(zhuǎn)發(fā)，我們后期會(huì)有更多的經(jīng)典案例持續(xù)更新。敬請(qǐng)期待！

科魯茲雙離合變速箱維修中，準(zhǔn)確的判定故障問(wèn)題的根源是維修的是否徹底的關(guān)鍵。有變速箱故障問(wèn)題，可以問(wèn)我們，我們可以幫您解答，關(guān)于科魯茲雙離合變速箱故障的所有問(wèn)題。

更換損壞的部件，對(duì)科魯茲雙離合變速箱整體做一次匹配、調(diào)試。科魯茲雙離合變速箱滿血復(fù)活。