騅馬哈摩托車(chē)真實(shí)圖片價(jià)格（遭惡意搶注被迫改名）

雅馬哈這一次的北京國(guó)際摩展，只發(fā)布了一款新車(chē)XS900R，是不是覺(jué)得這個(gè)名字有點(diǎn)拗口，在國(guó)外叫做XSR900為什么突然改名？據(jù)消息人士透露，XSR在國(guó)內(nèi)遭人惡意搶注，最終導(dǎo)致雅馬哈不得不進(jìn)行更名操作。雅馬哈XS900R在國(guó)內(nèi)的正式售價(jià)為13

雅馬哈這一次的北京國(guó)際摩展，只發(fā)布了一款新車(chē)XS900R，是不是覺(jué)得這個(gè)名字有點(diǎn)拗口，在國(guó)外叫做XSR900為什么突然改名？據(jù)消息人士透露，XSR在國(guó)內(nèi)遭人惡意搶注，最終導(dǎo)致雅馬哈不得不進(jìn)行更名操作。

雅馬哈XS900R在國(guó)內(nèi)的正式售價(jià)為132,800元，比Tracer 900 GT要便宜一點(diǎn)，同樣是MT-09的衍生車(chē)型。但是這一次XS900R并沒(méi)有開(kāi)放購(gòu)買(mǎi)，而是采用雅馬哈大貿(mào)常用的抽簽形式進(jìn)行銷(xiāo)售；對(duì)于這種做法不少人很反感，拿著錢(qián)買(mǎi)車(chē)最后弄得跟抽獎(jiǎng)一樣，難道買(mǎi)車(chē)之前還要求神拜佛祈禱一下能獲得好運(yùn)嗎？

雅馬哈XS900R首批車(chē)的數(shù)量不得而知，而且首批用戶(hù)有多少人參與抽簽，有多少人中簽，中簽幾率是多大，這些問(wèn)題也有很多人關(guān)心。但是很明顯我們沒(méi)有答案，只有參與過(guò)的人才知道。

細(xì)節(jié)展示

雖然雅馬哈XS900R并不能算是一款經(jīng)典復(fù)古車(chē)型，但是在設(shè)計(jì)方面的一些細(xì)節(jié)卻復(fù)古的很徹底，比如這個(gè)圓形鹵素大燈和鹵素的轉(zhuǎn)向燈。

尾燈為了契合頭燈的復(fù)古主題，同樣采用單圓形的設(shè)計(jì)，只不過(guò)為了增加亮度，而采用了LED燈源的設(shè)計(jì)。

儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)同樣如此，LED單筒圓形儀表，采用不對(duì)稱(chēng)的布局位置，在展示復(fù)古元素的同時(shí)，不失個(gè)性?？此品浅：?jiǎn)單的XS900R其實(shí)電子配置還是有一些的，除了TCS循跡控制系統(tǒng)外，還有A&S輔助式滑動(dòng)離合，YCC-T電子油門(mén)、三段動(dòng)力模式系統(tǒng)等。

41mm倒立式前叉，行程137mm，具有彈簧預(yù)載和回彈阻尼的調(diào)節(jié)功能，前剎車(chē)采用289mm雙碟剎盤(pán)，配對(duì)向四活塞輻射卡鉗。

水平連桿式中置后避震同樣具備調(diào)節(jié)功能，行程129mm；后剎車(chē)規(guī)格245mm單碟配單活塞卡鉗，前后輪胎是由普利司通提供的BATTLAX HYPERSPORT。

XS900R坐墊采用一體式設(shè)計(jì)，雖然后座也有點(diǎn)短尾的意思，但是坐個(gè)妹子還是沒(méi)有問(wèn)題的。面料據(jù)說(shuō)是由皮革與類(lèi)麂皮兩種材質(zhì)包覆，并且有著不錯(cuò)的乘坐品質(zhì)。

CP3發(fā)動(dòng)機(jī)

作為MT-09的衍生車(chē)型，XS900R搭載了847cc排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84.6kw(115Ps)/10000rpm，最大扭矩87.5N·m/85000rpm。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出數(shù)據(jù)與扭矩大師MT09保持一致，輕輕松松翹個(gè)頭還是沒(méi)有問(wèn)題的，動(dòng)力方面的表現(xiàn)毋庸置疑，而且要知道XS900R定位是一臺(tái)復(fù)古車(chē)型，如此暴力的復(fù)古你受得了嘛。

雅馬哈XS900R在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是川崎Z900RS，13.28萬(wàn)的售價(jià)與Z900RS的售價(jià)相差不大（13.9萬(wàn)），但是Z900RS是四缸而且是不需要進(jìn)行所謂的抽簽購(gòu)買(mǎi)。兩種完全截然不同的購(gòu)買(mǎi)方式，你更愿意接受哪種？