彌勒到南寧高鐵多少錢（彌勒高鐵站）

【奮進(jìn)新征程建功新時代】近日，彌蒙鐵路建設(shè)喜報(bào)連連，央視新聞、人民網(wǎng)等央媒接連報(bào)道。4月10日凌晨，彌蒙高鐵首個牽引變斷路器合閘送電，標(biāo)志著彌蒙高鐵外部供電工程各條線路拉開投產(chǎn)序幕。4月11日凌晨夜間至早晨，施工人員利用列車休息停運(yùn)的間隙時

【奮進(jìn)新征程 建功新時代】

近日，彌蒙鐵路建設(shè)喜報(bào)連連，央視新聞、人民網(wǎng)等央媒接連報(bào)道。

4月10日凌晨，彌蒙高鐵首個牽引變斷路器合閘送電，標(biāo)志著彌蒙高鐵外部供電工程各條線路拉開投產(chǎn)序幕。

4月11日凌晨夜間至早晨，施工人員利用列車休息停運(yùn)的間隙時間，順利完成彌蒙高鐵接入南（寧）至昆（明）高鐵的道岔施工。標(biāo)志著彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵（客專），連通了全國高鐵網(wǎng)。

彌蒙鐵路首個投運(yùn)的電源點(diǎn)：萬家莊（彌勒朋普鎮(zhèn)）牽引變電所送電

4月10日0時20分，隨著調(diào)度員下達(dá)合閘指令，云南彌勒至蒙自高鐵萬家莊牽引變電所斷路器一次合閘成功，標(biāo)志著彌蒙高鐵首個電氣化“心臟”開始“起搏”送電，為彌蒙高鐵年內(nèi)開通奠定了基礎(chǔ)。

牽引變電所主要是為高鐵動車組提供動能供給，是確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，被譽(yù)為高鐵動車組牽引供電系統(tǒng)的“心臟”。

彌勒朋普萬家莊牽引變電所，彌蒙鐵路外部供電工程，首個投運(yùn)的電源點(diǎn)

據(jù)悉，彌蒙高鐵共有萬家莊（彌勒朋普鎮(zhèn)）、楷甸（開遠(yuǎn)）、紅河（蒙自雨過鋪鎮(zhèn)）三座牽引變電所。三座牽引變電所均是通過牽引變壓器將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為接觸網(wǎng)使用27.5千伏交流高壓電，然后輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)，給高鐵動車組供電，完成動車組牽引的動能供給，保證動車組的正常運(yùn)行。

【南方電網(wǎng)云南紅河供電局 規(guī)劃建設(shè)管理中心 技術(shù)管理工程師 李松】：彌蒙鐵路全長107公里，沿線設(shè)有三個牽引變電所，今天投運(yùn)的220千伏普萬牽線是220千伏彌蒙鐵路外部供電工程首個投運(yùn)的電源點(diǎn)。

【中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司電氣化公司電力變電分公司技術(shù)員 葛明明】：萬家莊變電所電源的引入，首先是我們變電專業(yè)主要工作的一個重要節(jié)點(diǎn)，也為后面的接觸網(wǎng)送電以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵，施工工藝國內(nèi)首創(chuàng)

4月11日早晨6點(diǎn)30分，經(jīng)過1000多名施工人員連續(xù)8小時的深夜奮戰(zhàn)，云南彌（勒）至蒙（自）高鐵接入南（寧）至昆（明）高鐵的道岔順利完成施工，標(biāo)志著彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵，連通全國高鐵網(wǎng)。至此，彌蒙高鐵所有軌道施工全部完成，為年內(nèi)開通運(yùn)營創(chuàng)造了條件。

彌勒高鐵站：夜間大動作！央媒關(guān)注！

2022-04-13 11:18:21

語音播報(bào)

【奮進(jìn)新征程 建功新時代】

近日，彌蒙鐵路建設(shè)喜報(bào)連連，央視新聞、人民網(wǎng)等央媒接連報(bào)道。

4月10日凌晨，彌蒙高鐵首個牽引變斷路器合閘送電，標(biāo)志著彌蒙高鐵外部供電工程各條線路拉開投產(chǎn)序幕。

4月11日凌晨夜間至早晨，施工人員利用列車休息停運(yùn)的間隙時間，順利完成彌蒙高鐵接入南（寧）至昆（明）高鐵的道岔施工。標(biāo)志著彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵（客專），連通了全國高鐵網(wǎng)。

彌蒙鐵路首個投運(yùn)的電源點(diǎn)：萬家莊（彌勒朋普鎮(zhèn)）牽引變電所送電

4月10日0時20分，隨著調(diào)度員下達(dá)合閘指令，云南彌勒至蒙自高鐵萬家莊牽引變電所斷路器一次合閘成功，標(biāo)志著彌蒙高鐵首個電氣化“心臟”開始“起搏”送電，為彌蒙高鐵年內(nèi)開通奠定了基礎(chǔ)。

牽引變電所主要是為高鐵動車組提供動能供給，是確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，被譽(yù)為高鐵動車組牽引供電系統(tǒng)的“心臟”。

彌勒朋普萬家莊牽引變電所，彌蒙鐵路外部供電工程，首個投運(yùn)的電源點(diǎn)

據(jù)悉，彌蒙高鐵共有萬家莊（彌勒朋普鎮(zhèn)）、楷甸（開遠(yuǎn)）、紅河（蒙自雨過鋪鎮(zhèn)）三座牽引變電所。三座牽引變電所均是通過牽引變壓器將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為接觸網(wǎng)使用27.5千伏交流高壓電，然后輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)，給高鐵動車組供電，完成動車組牽引的動能供給，保證動車組的正常運(yùn)行。

【南方電網(wǎng)云南紅河供電局 規(guī)劃建設(shè)管理中心 技術(shù)管理工程師 李松】：彌蒙鐵路全長107公里，沿線設(shè)有三個牽引變電所，今天投運(yùn)的220千伏普萬牽線是220千伏彌蒙鐵路外部供電工程首個投運(yùn)的電源點(diǎn)。

【中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司電氣化公司電力變電分公司技術(shù)員 葛明明】：萬家莊變電所電源的引入，首先是我們變電專業(yè)主要工作的一個重要節(jié)點(diǎn)，也為后面的接觸網(wǎng)送電以及聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵，施工工藝國內(nèi)首創(chuàng)

4月11日早晨6點(diǎn)30分，經(jīng)過1000多名施工人員連續(xù)8小時的深夜奮戰(zhàn)，云南彌（勒）至蒙（自）高鐵接入南（寧）至昆（明）高鐵的道岔順利完成施工，標(biāo)志著彌蒙高鐵成功接入南昆高鐵，連通全國高鐵網(wǎng)。至此，彌蒙高鐵所有軌道施工全部完成，為年內(nèi)開通運(yùn)營創(chuàng)造了條件。

△【央視新聞聯(lián)播報(bào)道】

△【央視新聞客戶端報(bào)道】

△【人民網(wǎng)報(bào)道】

彌勒站插入的42號道岔，是我國高鐵樞紐型號最大、長度最長的有砟高速道岔

道岔是列車從一條鐵路轉(zhuǎn)入另一條鐵路，實(shí)現(xiàn)兩條鐵路之間互相聯(lián)系的重要連接設(shè)備。

此次在彌勒站插入的42號道岔，全長157.2米，重262噸，列車直向通過速度350公里每小時，側(cè)向通過速度160公里每小時，能夠大幅壓縮列車轉(zhuǎn)換線路的時間，提高通行效率，是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，高鐵樞紐型號最大、長度最長的有砟高速道岔。

深夜施工，施工工藝國內(nèi)首創(chuàng)

南昆高鐵是西南地區(qū)客運(yùn)最為繁忙的線路之一，為最大限度降低施工對正常運(yùn)輸?shù)挠绊懀F路部門提前調(diào)整列車運(yùn)行圖，選擇在深夜高鐵停輪檢修的時機(jī)進(jìn)行，施工采取道岔先橫移7米至鄰線，再利用鄰線3‰的坡度縱移130米，最后橫移6.5米至對應(yīng)位置，這種在既有鐵路兩次橫移、一次縱移的施工工藝為國內(nèi)首創(chuàng)。

施工現(xiàn)場震撼壯觀 ↓↓

針對施工工程量大，多單位、多工種、多工序交叉作業(yè)，難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，中國鐵路昆明局集團(tuán)組織中鐵三局、中鐵電氣化局等施工單位，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，超前謀劃，多次進(jìn)行現(xiàn)場演練，反復(fù)優(yōu)化施工方案，調(diào)集挖掘機(jī)、道岔臺車等專業(yè)設(shè)備300多臺，組建9個專業(yè)班組，進(jìn)行拆出舊軌、橫移道岔、焊接鋼軌、四電調(diào)試等施工作業(yè)，圓滿完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

彌蒙高鐵于2018年12月開工，正線長約107公里，設(shè)計(jì)開行旅客列車時速目標(biāo)值為250公里，與中越國際通道昆（明）至河（口）鐵路相銜接，是連接南昆高鐵、昆玉河鐵路的重要鐵路干線。

今年年內(nèi)建成通車后，昆明至蒙自2小時內(nèi)可到達(dá)，彌勒至蒙自40分鐘內(nèi)可到達(dá)。

通過彌蒙高鐵換乘，到南寧、廣州等城市的時空距離，也將大幅壓縮，對加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)鄉(xiāng)村振興起到積極的推動作用，促進(jìn)我國與東盟國家間的交流和互聯(lián)互通。

期待早日建成通車！

總編/孔令勇

記者編排/孔德云 楊晨曦

綜合/央視新聞、人民網(wǎng)、部分素材源自中國鐵路昆明局