商業(yè)用電和民用電價(jià)格（電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)的使用成本到底誰(shuí)更低）

電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)，使用成本誰(shuí)更高，一直是一個(gè)爭(zhēng)論不休的問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)的支持者認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的行駛成本要比燃油車(chē)低得多，而燃油車(chē)的支持者認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的保值率和換電池費(fèi)用要高得多，全生命周期的使用成本，電動(dòng)汽車(chē)反而更高，事實(shí)到底如何呢？拋開(kāi)車(chē)

電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)，使用成本誰(shuí)更高，一直是一個(gè)爭(zhēng)論不休的問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)的支持者認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的行駛成本要比燃油車(chē)低得多，而燃油車(chē)的支持者認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)的保值率和換電池費(fèi)用要高得多，全生命周期的使用成本，電動(dòng)汽車(chē)反而更高，事實(shí)到底如何呢？

拋開(kāi)車(chē)船稅，停車(chē)費(fèi)，過(guò)路費(fèi)這些兩者都需要的部分，接下來(lái)我們就拿比亞迪漢和豐田凱美瑞，來(lái)從購(gòu)買(mǎi)成本，行駛成本、保養(yǎng)成本、保值率、維修成本等等方面，來(lái)算一下，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)的使用成本到底誰(shuí)更高。

購(gòu)車(chē)成本

很多人說(shuō)，相同檔次的車(chē)，電動(dòng)車(chē)價(jià)格也比燃油車(chē)高。但是那是幾年前，如今都2022年了，同等檔次的車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格還高嗎？要記住，對(duì)比要在同一個(gè)級(jí)別內(nèi)對(duì)比。舉個(gè)例子，同樣是10萬(wàn)出頭的價(jià)格，既可以買(mǎi)到本田飛度，也可以買(mǎi)到比亞迪海豚、AION Y這樣的純電車(chē)型，20多萬(wàn)，可以買(mǎi)到凱美瑞亞洲龍雅閣邁騰等車(chē)型，也可以買(mǎi)到比亞迪漢，特斯拉Model 3、小鵬P7等車(chē)型。

要知道，油車(chē)可是還要繳納購(gòu)置稅的，在動(dòng)力性能、駕駛質(zhì)感、配置水平等方面，同價(jià)位的純電車(chē)型往往要強(qiáng)得多。在購(gòu)車(chē)成本方面，其實(shí)同級(jí)別的燃油車(chē)和純電車(chē)型已經(jīng)差距不大了。

行駛成本

在行駛成本方面，無(wú)論怎么計(jì)算，電動(dòng)汽車(chē)的成本都要更低，特別是在目前油價(jià)一直處于高位的情況，區(qū)別僅僅在于，如果能夠安裝家用充電樁，電動(dòng)汽車(chē)的行駛成本相對(duì)于燃油車(chē)將會(huì)是降維打擊。比亞迪漢按照15kwh/100km計(jì)算，其實(shí)很多電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際電耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)值。

1、沒(méi)有家用充電樁的情況。大部分二三線城市的充電樁電價(jià)在1元每度左右，也就是說(shuō)，行駛成本大概就是0.15元每公里。即使是一線城市，也不會(huì)超過(guò)0.3元每公里。

2、有充電樁的情況下，在低谷期充電，電價(jià)在3毛多，每公里的行駛成本在5分錢(qián)左右。

而凱美瑞2.5自吸版本的小熊車(chē)主眾測(cè)油耗是8.38升，按照目前的油價(jià)，每公里的行駛成本在0.64元左右，差距明顯。如果按照一年行駛1.5萬(wàn)公里，在有家充的情況下，電動(dòng)汽車(chē)每年能夠節(jié)省的燃油成本在9000元左右，如果是使用商用樁，也能節(jié)省4000-7000元的燃油成本。

而且越是擁堵路況，越是級(jí)別更高的車(chē)型，差距越大，SUV的車(chē)型，電車(chē)和油車(chē)的行駛成本差距也更大。

保養(yǎng)成本

相比燃油車(chē)有內(nèi)燃機(jī)和變速箱，保養(yǎng)的項(xiàng)目更多更復(fù)雜，電動(dòng)汽車(chē)只有電機(jī)，保養(yǎng)的頻率和價(jià)格都要低一點(diǎn)，沒(méi)有更換機(jī)油機(jī)濾這類(lèi)常規(guī)保養(yǎng)。

比亞迪漢保養(yǎng)內(nèi)容為更換制動(dòng)液、空調(diào)濾芯、變速箱油和防凍液，整體計(jì)算下來(lái)，比亞迪漢EV三年內(nèi)在保養(yǎng)方面的花費(fèi)共計(jì)1577元，平均每年僅為525元出頭。

而凱美瑞小保養(yǎng)的費(fèi)用大約是751元，3年保養(yǎng)費(fèi)用5771元，每年大約是1923元。

保險(xiǎn)費(fèi)用

純電車(chē)型的保養(yǎng)價(jià)格確實(shí)要高一些，主要是因?yàn)樵诒ｋU(xiǎn)改革之后，為純電車(chē)型增加了自燃險(xiǎn)等保險(xiǎn)項(xiàng)目。

保險(xiǎn)費(fèi)用，比亞迪漢EV第一年的保險(xiǎn)費(fèi)用約為6000元，其后每年保險(xiǎn)費(fèi)用約為4000元。而凱美瑞第一年的保險(xiǎn)費(fèi)用約為5000元，隨后每年大約在3000元左右，差距不大。

保值率

保值率方面，純電車(chē)型肯定要比燃油車(chē)低一些，特別是相對(duì)于凱美瑞這種本身就保值率特別高的車(chē)型，但是，目前新能源車(chē)型的保值率也有所提升，絕不是像很多人說(shuō)的那樣，用幾年都沒(méi)人愿意收。比亞迪漢EV的三年保值率大約是64%，而凱美瑞大約是72%。

因此，如果你買(mǎi)純電車(chē)型，要做好長(zhǎng)期持有的準(zhǔn)備，持有的年限越長(zhǎng)，為你節(jié)省的用車(chē)費(fèi)用越高。

維修成本（換電池）費(fèi)用：

前幾年，網(wǎng)絡(luò)上一直流傳著，純電車(chē)型的電池只能用四五年，換一次電池七八萬(wàn)，省下來(lái)的油錢(qián)又搭進(jìn)去了，但是事實(shí)上，如今所有的純電車(chē)型都享有8年15萬(wàn)公里電池質(zhì)保，部分車(chē)企比如說(shuō)比亞迪甚至提供終身質(zhì)保。

即使沒(méi)有質(zhì)保，目前純電車(chē)型的電池，穩(wěn)定行駛20萬(wàn)公里都不在話下，電池控制邏輯比較出色的，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)60萬(wàn)公里衰減在20%以?xún)?nèi)，所以說(shuō)，換電池的費(fèi)用，其實(shí)并不是能作為純電車(chē)型使用成本更高的證據(jù)。另一方面，純電車(chē)型由于結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，故障率更低，其他方面的維修成本要比燃油車(chē)低一點(diǎn)。

總結(jié)

綜合所有費(fèi)用來(lái)看，在目前純電車(chē)型的價(jià)格越來(lái)越便宜，續(xù)航越來(lái)越高的情況下，如果你能夠安裝家用充電樁，純電車(chē)型的行駛成本要比燃油車(chē)低得多，再加上更低的維修保養(yǎng)成本，在長(zhǎng)期持有的情況下肯定是劃算的。但是如果你沒(méi)有條件安裝家樁，并且準(zhǔn)備三四年就換車(chē)，那不用算，電動(dòng)汽車(chē)不光不會(huì)為你省錢(qián)，很可能還要讓你多掏錢(qián)。

因此，討論純電車(chē)型和燃油車(chē)的使用成本誰(shuí)高誰(shuí)低，離不開(kāi)具體的使用場(chǎng)景和使用方式，適合自己的才是最好的。