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車價便宜保值率高,6.4L油耗日系入門緊湊SUV,帶你看日產逍客日系車的更新換代一般都比較慢,這樣有一定的好處,一方面是二手車能有比較好的保值率,換車的時候少損失一些折舊,其次產量大了之后品控也比較穩定,最重要的是,日系車設計一般比較中庸耐
車價便宜保值率高,6.4L油耗日系入門緊湊SUV,帶你看日產逍客
日系車的更新換代一般都比較慢,這樣有一定的好處,一方面是二手車能有比較好的保值率,換車的時候少損失一些折舊,其次產量大了之后品控也比較穩定,最重要的是,日系車設計一般比較中庸耐看,哪怕是幾年不換代外觀也不過時。日產逍客就是一款這樣的車,保值率夠高,外觀耐看,品質實用,關鍵這車本身也不貴,性價比夠高的。
逍客的外觀當年換代的時候確實驚艷,但沒想到這個外觀能驚艷這么久。關鍵是我沒想到,就這個外觀,到今天新一代的軒逸還在用,和新的天籟放在一起也差不多,日常設計師這是一次發力夠用好多年了。
4401mm的逍客和奇駿這種正常尺寸的緊湊型SUV肯定不是一路對手,它最多算是緊湊型SUV中的入門車,不過這種中間級別對手較少,并且價格也要比正常的合資緊湊型SUV便宜不少,拿空間換價格嘛。
上一代逍客的圓潤車尾在這一代的逍客上繼續用著,這可比前臉的設計年代還要久遠了,關鍵是,現在逍客國內換代也沒什么準確消息,這一代估計還能延續很久。
逍客的內飾特點就是沒有特點,設計很簡單,但是倒是確實挺居家的,配上黑色之后沒什么亮點,但是看著還行,比較順眼。另外日產做得不錯的一點是,別看車一直不換代,新配置增加得倒是挺勤快,最新的方向盤以及新的車聯網系統在這個上市好多年的逍客上全有,看來起碼日產沒忘了自己還有這么個車。
真皮大沙發這是日產車主最留念的東西,日產在座椅上一直都是非常厚道,真皮的材質很有質感,現在還加入了座椅加熱功能,類似于手表腕帶的設計也很有檔次感,比起一些旗艦還在用仿皮的豪華品牌良心太多了。
逍客的后排咱說點接地氣的話,湊合能用的水平,寬談不上,但是算不上緊巴,要是習慣了奇駿這種車那逍客的后排肯定受不了,但是對比一些入門家轎的空間還是差不多的。
逍客后備箱的進深不大,空間沒有說特別寬敞,不過高度上不錯,比轎車能裝。
2.0L自然吸氣發動機從奇駿換到逍客上,最大功率151馬力,峰值扭矩194牛·米,匹配CVT變速箱,車小了輕了,那不就相當于速度變快了,油耗變低了,工信部綜合油耗可以達到家用非常誘人的6.4L/100km。
逍客這款車倒是擁有很高的性價比,這車最大的特點就是花錢少,能省不少油錢、能省不少維修保養錢,買的時候價格便宜能省不少錢,賣的時候保值率高還能省不少錢,左左右右里里外外,這就真能剩下好多錢。而且逍客整車的產品力還不錯,品質不錯,還省錢,這不就是給家用準備的車嘛。
劉陽