繽智帶天窗的多少錢（新增1）

今年以來，廣本成為車市中最亮眼的“明星”。數據顯示，2019年5月，廣汽本田終端銷量68642輛，同比增長34.2%；1-5月，廣汽本田終端累計銷量315265輛，同比增長14.1%。盡管車市寒流陣陣，但廣本依然逆勢增長。6月18日，新繽智

今年以來，廣本成為車市中最亮眼的“明星”。數據顯示，2019年5月，廣汽本田終端銷量68642輛，同比增長34.2%；1-5月，廣汽本田終端累計銷量315265輛，同比增長14.1%。盡管車市寒流陣陣，但廣本依然逆勢增長。

6月18日，新繽智在蘇州發(fā)布上市，這次，新繽智取消了1.8L自吸動力，加入到了廣汽本田“T”產品矩陣，推出了6個版本的車型中1.5L自然吸氣車型和1.5T渦輪增壓車型各占3款，整體售價區(qū)間為12.78萬-17.68萬。

此外，新車還搭載了大尺寸全景電動天窗、智能領先的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等高價值感裝備，以及綻放橙、電音紫兩種潮流車色，正符合年輕消費者的喜好。

1.8L換裝1.5T 擁有6.1L/100km低油耗

此次上市的新繽智最大的變化要數動力煥新。新繽智首次搭載全新“地球夢科技”220 TURBO動力系統(tǒng)和CVT無級變速器，這套本田的“金牌”動力組合已經在在多款產品中應用，其口碑與性能都得到了廣泛認可。先看一組數據，這套新繽智的1.5T最大功率為130kW/6000rpm，最大扭矩為220Nm，這套數據遠遠超過了原1.8L的動力系統(tǒng)，而且，與同級勁敵逍客相比，依然是完勝狀態(tài)。

這款車型開起來同樣質感十足，新繽智220TURBO版本在起步階段更加從容，在低轉速下擁有充沛的扭矩輸出，這樣不用刻意將油門初段調得過于靈敏，而這是相對先期款1.8L車型做的很大變化，之前1.8L車型為了確保車輛在起步時能夠有更好的動力表現，會讓人覺得有些“竄”，可是轉速上去又馬上回落，否則NVH性能不行。而現在有了1.5T之后，即使在2000轉也能保持足夠的動力輸出，加速感一樣，可是車內NVH感受卻更好。

在全油門加速的時候，新繽智220TURBO在動力上有更爽的快感，非常直接的加速，有著持續(xù)不斷的動力支持。據悉，這款小型SUV可以達到8.9秒，與同級競品相比，絕對是有碾壓式的優(yōu)勢。

除了強勁的發(fā)動機，新繽智還搭載了基于Honda技術開發(fā)的CVT無級變速器，它采用的“G-Design Shift”控制技術使得發(fā)動機的動力輸出更加線性，而且，還提升燃油經濟性。據悉，新車擁有6.1L/100km的超低油耗，這給關注油耗的消費者吃了一顆“定心丸”。

配置大升級 新增智能安全超感系統(tǒng)

然而，值得一提的是，這次，繽智換裝新的動力系統(tǒng)，并非更換1.5T發(fā)動機那么簡單，為了配置這套強勁的動力系統(tǒng)，本田工程師對車體進行一些改造來確保動力和車輛設計的平衡。首先提升了車身的剛性，在車體的多個連接處進行了零部件追加，來強化整車操控性，同時針對220TURBO車型也專門在車頭和車尾底部進行了加強設計。

另外，新繽智對底盤系統(tǒng)進行優(yōu)化升級，采用的前麥弗遜獨立懸掛加后扭力梁式懸掛組合經過專門的測試、調教，配合振幅感應型阻尼器，兼顧了穩(wěn)定的操控性與優(yōu)異的乘坐舒適性。新車還搭載了AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)和EPS電子助力轉向系統(tǒng)，可根據駕駛員的轉向操縱情況，對4個輪胎分別輕微制動，使車輛轉彎時更加順暢精準和安全穩(wěn)定。

除此之外，新繽智還搭載了智能Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，這套在很多中高級車型上才裝備的安全防護系統(tǒng)可謂“功力強大”，該系統(tǒng)包括Honda全球領先的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)，以及TSR交通標識智能識別系統(tǒng)等多項功能，增加安全防護又提升了駕駛感受。

不僅如此，新繽智還搭載了全新的8英寸觸控屏和Honda CONNECT智導互聯系統(tǒng)和全系標配豪華全景電動天窗，這套智能系統(tǒng)支持多媒體互聯功能，讓有著的生活更愜意。

鬼扯：新繽智上市不到5年便迅速達成60萬銷量。此次，新繽智新增了多項價值感頗高的配置，更換了性能更為出眾的1.5T發(fā)動機，提升了整個車型的硬核實力。這套全新升級的新繽智，很可能在成為廣本全新的銷量增長點，很有爆款的姿態(tài)。