哈雷大輪電動車多少錢（哈雷電動自行車全系一覽）

Serial1Cycle攜四款車型今日發(fā)布哈雷戴維森最近推出的電動自行車品牌Serial1Cycle透露了其即將推出的電池驅(qū)動兩輪車系列的新細節(jié)。首批四款車型將于2021年春季開始在美國和德國發(fā)售，它們都是腳踏助力城市自行車，配備中置驅(qū)動電

Serial 1 Cycle 攜四款車型今日發(fā)布

哈雷戴維森最近推出的電動自行車品牌Serial 1 Cycle透露了其即將推出的電池驅(qū)動兩輪車系列的新細節(jié)。首批四款車型將于2021年春季開始在美國和德國發(fā)售，它們都是腳踏助力城市自行車，配備中置驅(qū)動電機、集成電池，設(shè)計風格也是哈雷戴維森的特色。

這家總部位于密爾沃基的公司在去年10月推出第一輛原型車的場景，至今還讓人心有余悸：一輛令人驚艷的黑框中置步車，配備全白輪胎和皮革裝飾。但那輛自行車只是作為“造型試手”找感覺用的，它不會投入生產(chǎn)，至少不會馬上投入生產(chǎn)。將要投入生產(chǎn)的自行車在今天公布。

四款電動自行車發(fā)布，起步價從3399元到4999元不等。

將有四款電動自行車發(fā)售，價格從3399元到4999元不等。四款自行車的系列名稱為Mosh/Cty和Rush/Cty，后者有三個變體（Step-Thru、Speed和普通）。每款都配備了一個能夠連續(xù)產(chǎn)生250W功率的電機，最高時速可達32公里/小時——除了Rush/Cty Speed可以更快。如果這還是不夠快，可以看看哈雷戴維森的電動摩托車LiveWire（最高時速153公里）。

這些價格劃算嗎？畢竟都沒騎行過，是否劃算就很難說了。但當結(jié)合每輛自行車的規(guī)格和部件列表時，似乎感覺這些精心制作的機器，絕對值得仔細研究。它們肯定比VanMoof、Rad Power Bikes、Sondors等流行品牌要貴，更不用說國內(nèi)品牌了。哈雷戴維森的徽章本身在一些客戶中就有固有的價值。

乍一看，新的產(chǎn)品線看起來幾乎與哈雷戴維森在2019年米蘭EICMA摩托車展上展示的三款原型車相同。

中置驅(qū)動電機是由一家有著110年歷史的德國電動自行車部件公司Brose生產(chǎn)的。當嚙合時，電機將輸出90牛頓-米和60英尺-磅的扭矩，這足以爬上大多數(shù)山坡，并沿著任何直道飛馳。就像其他主要電動自行車供應(yīng)商一樣，Brose電機可提供四種功率級別：eco、tour、sport和boost。而Enviolo Automatiq自動換擋變速箱一定會讓你騎得特別順暢。

電動自行車還會有一個應(yīng)用程序。車主可以通過藍牙將其與自行車配對，以獲得騎手數(shù)據(jù)和其他未公開的功能。該應(yīng)用將在春季亮相。

哈雷戴維森可不是鬧著玩的。

這些自行車的量產(chǎn)版包括了Serial 1 Tribute原型車上的所有功能和技術(shù)，并采用了更現(xiàn)代的造型和表面處理。哈雷-戴維森的發(fā)言人表示，哈雷-戴維森最終可能會生產(chǎn)一些Tribute自行車用于贈品或特別銷售。

其中三款是美國的1級電動自行車，意味著只有腳踏輔助，沒有加速踏板，最高時速為32公里。每款車型都將配備前后一體化照明，車架一體化鋰離子電池，以及免維護的蓋茨碳帶驅(qū)動。這不會是第一輛利用皮帶與鏈條傳動的自行車，但在美國，使用這種技術(shù)的自行車還很少。

總的來說，這些似乎是專業(yè)制作的電動自行車，鏈架上刻有近120年歷史的品牌名稱，車頭上有標志性的盾牌標志。哈雷戴維森在這里并沒有亂來。

以下是每個自行車系列的頂配價格。

MOSH/CTY

哈雷-戴維森將單速Mosh/Cty描述為“終極城市游樂自行車”。這款車型將有一個529Wh的電池，根據(jù)你的功率水平，它應(yīng)該為自行車提供估計56-169公里的續(xù)航里程。由于這些自行車是腳踏輔助，可用的續(xù)航里程將根據(jù)你選擇的騎行模式和你提供的腳踏輔助程度而有很大差異。Mosh/Cty將是該系列中最輕的車型，重量僅為22公斤，它將在踏板曲柄之間包裝一個Brose S Mag無刷內(nèi)電機。

車架有啞光黑和亮光藍或黑色點綴，采用氫化鋁材質(zhì)，內(nèi)部配線。剎車是Tektro液壓，前后輪雙活塞卡鉗盤式剎車。沒有擋泥板或架子，輪胎是27.5×2.8英寸的Schwalbe Super Moto-X。Mosh/Cty是最純粹的自行車車型，既沒有換擋器，也沒有數(shù)字顯示。

“它的速度快，靈活，是絕對的撕裂者。”該公司說。

價格：$3,399 （22,446.66 人民幣）

RUSH/CTY

Rush/Cty是“復(fù)雜的通勤車”，哈雷戴維森說。它比Mosh/Cty有一個更大的電池（706Wh），但續(xù)航里程沒差多少——56.33-185.07公里。這輛自行車，有黑色和灰色的框架，重26.7公斤。這種量在通勤車里也不算太糟糕。

電機是250W Brose S Mag中置驅(qū)動，傳動系統(tǒng)是Enviolo Automatiq，根據(jù)速度、節(jié)奏和地形自動換擋。前后車架提供了充足的儲物空間。

價格：$4,449（29,380.75 人民幣）

RUSH/CTY STEP-THRU

Rush/Cty Step-Thru被描述為“一個可以去任何你想去的地方的全能車”。它是Rush/Cty的低功率版本。它有一個坐姿較低的車架，這對膝關(guān)節(jié)敏感或其他行動不便的人非常友好。它的重量為27公斤，它配備了一個529Wh的電池，根據(jù)輔助水平的不同，它應(yīng)該為自行車提供48-145公里的續(xù)航能力。

輪胎是Schwalbe Super Moto-X 27.5 x 2.4英寸。Step-Thru最大的特點是在下管底部內(nèi)置620立方厘米的存儲空間，這應(yīng)該有足夠的空間來存儲一把鎖。可以把它想象成自行車的手套箱。

價格：$4,399（29,050.56 人民幣）

RUSH/CTY SPEED

Rush/Cty Speed是全美國唯一的速度踏板車，它的最高時速可以達到45公里。它有一個706Wh的電池，根據(jù)輔助水平，它應(yīng)該為自行車提供40-185公里的動力。這款自行車重達27.6公斤，中間還設(shè)有一個儲物格。Rush/Cty Speed有灰黑或白黑兩種涂裝方案。

哈雷-戴維森表示，這是“在任何城市騎行的最快捷方式”。

價格：$4,999（33,012.89 人民幣）

也難怪哈雷戴維森選擇現(xiàn)在跳進電動自行車市場。自疫情開始后，世界各地的電動自行車銷量呈爆炸式增長。去年，美國進口了約27萬輛電動自行車。據(jù)彭博社援引輕型電動車協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年的總量預(yù)計最終將在50萬至60萬輛之間。

但摩托車巨頭即將進入一個非常擁擠的市場，連Specialized、Trek和捷安特這樣的大型自行車制造商都在與Rad Power Bikes、Pedego和VanMoof等快速發(fā)展的電動自行車公司競爭。它也不會是第一個做出這種轉(zhuǎn)變的摩托車品牌。 英國的凱旋公司在今年早些時候推出了自己的原型車——Trekker GT。而杜卡迪也在去年推出了自己的第一款電動自行車。

汽車品牌也加入了這一行動。 寶馬正在生產(chǎn)電動自行車和摩托車。奧迪正在生產(chǎn)電動山地車。梅賽德斯-奔馳推出了電動滑板車。福特收購了電動滑板車初創(chuàng)公司Spin。最近Jeep推出了一款大功率電動山地車。當然也有坑爹的案例，比如通用汽車推出的電動自行車品牌Ariv，在5月份疫情大流行的初期，項目悄然關(guān)停。

哈雷戴維森希望這次沒有入錯坑

哈雷戴維森希望這次沒入錯坑。從《逍遙騎士》到《終結(jié)者2》，這個摩托車巨頭在美國文化中占據(jù)了不可磨滅的地位。哈雷之前就因為入錯坑而走了不少彎路。在1917年，哈雷戴維森發(fā)布了第一輛自行車，一款橄欖綠色的號碼，配上帕洛瑪車把，主要面向十幾歲的男孩銷售，試圖在最年輕的時候建立客戶忠誠度。

Serial 1 Cycles則不同。該公司說，電動自行車品牌“是代表兩個世界最好的努力。哈雷戴維森傳奇的摩托車專業(yè)知識和在兩輪電動推進方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，將打造出一個具有全新產(chǎn)品和客群的新品牌”。