水上飛行器一套多少錢（516）

本文是“燃燒的島群”第516篇原創(chuàng)文章，作者：群主飛龍。全文共5734字，配圖16幅，閱讀需要16分鐘，2021年6月11日首發(fā)。本文收錄于專輯“細(xì)品二戰(zhàn)兵器”，本系列其他文章鏈接如下，歡迎延伸閱讀：514.舊日本海軍水上飛機(jī)搭載艦清單及簡(jiǎn)

本文是“燃燒的島群”第516篇原創(chuàng)文章，作者：群主飛龍。

全文共5734字，配圖16幅，閱讀需要16分鐘，2021年6月11日首發(fā)。

本文收錄于專輯“細(xì)品二戰(zhàn)兵器”，本系列其他文章鏈接如下，歡迎延伸閱讀：

514. 舊日本海軍水上飛機(jī)搭載艦清單及簡(jiǎn)介（2）：水上機(jī)母艦（下）

513. 舊日本海軍水上飛機(jī)搭載艦清單及簡(jiǎn)介（1）：水上機(jī)母艦（上）

506. 至投降前的日本造平頂船全集及簡(jiǎn)介

401. 聾子的耳朵——日造艦上戰(zhàn)斗機(jī)的無線電裝置小考

399. 東線泥坑兩兄弟——sWS與RSO

396. 《太平洋之翼》：被洗白的源田實(shí)和扭曲的343航空隊(duì)

394. 硬核知識(shí)——二戰(zhàn)日本海軍航空兵的識(shí)別標(biāo)識(shí)和編號(hào)變遷

388. 命運(yùn)多舛——降日又反美的DD-224“斯圖亞特”號(hào)

387. 捷克老片《坦克旅》，劇情道具皆上品

386. 黃鼬傍地走，安能辨我是幾型——"黃鼠狼"自行反坦克炮（下）

385. 黃鼬傍地走，安能辨我是幾型——"黃鼠狼"自行反坦克炮（上）

278. 帝國(guó)最后的瘋狂，海航局戰(zhàn)“雷電”的改型和參戰(zhàn)（3）

263.雷電（2）：這幾個(gè)鬼子膽大妄為，居然降落到長(zhǎng)沙國(guó)軍機(jī)場(chǎng)做了這事

259. 零戰(zhàn)之父堀越二郎的另類作品：日本海航“雷電”局地戰(zhàn)斗機(jī)（1）

187. 折疊翅膀是個(gè)技術(shù)活——二戰(zhàn)美國(guó)航空母艦多裝飛機(jī)的秘訣

本系列將收錄截止日本投降前的聯(lián)合艦隊(duì)建成的水上飛機(jī)母艦、潛水母艦、早期的裝甲巡洋艦、三等巡洋艦和戰(zhàn)時(shí)的特設(shè)巡洋艦。這些軍艦很多都是大家伙，雖然設(shè)計(jì)用途并非在第一線作戰(zhàn)，但卻是一線軍艦不可或缺的力量倍增器。日本海軍雖然極端強(qiáng)調(diào)進(jìn)攻，強(qiáng)調(diào)“好鋼用在刀刃上”，但仍然設(shè)計(jì)和建造了為數(shù)不少的這類“倍增器”，值得關(guān)注。

接上期：

514. 舊日本海軍水上飛機(jī)搭載艦清單及簡(jiǎn)介（2）：水上機(jī)母艦（下）

513. 舊日本海軍水上飛機(jī)搭載艦清單及簡(jiǎn)介（1）：水上機(jī)母艦（上）

二、特設(shè)水上飛機(jī)母艦

日本海軍深知專門建造的軍艦數(shù)量與強(qiáng)大的英美海軍存在差異，特別預(yù)留了將精選的民用輪船改建為軍事用途的可行性，并冠以“特設(shè)”字頭。最為人熟悉的是“特設(shè)巡洋艦”，即相當(dāng)于歐美的“輔助巡洋艦”，實(shí)際上，此類改裝船還包括了航空母艦、炮艦、掃雷艦和水上飛機(jī)母艦等等。

鑒于日本最早的水機(jī)母艦就是用商船改造，且水機(jī)母艦不需要在第一線作戰(zhàn)，對(duì)航速和抗沉性要求并不苛刻，因此改造這樣的特設(shè)水機(jī)母艦對(duì)日軍來說并沒有什么難度。

圖1. 日本海軍常用的吳式二號(hào)彈射器，使用火藥爆燃為動(dòng)力

被征用的大型貨輪往往在橫須賀工廠進(jìn)行緊急改造，通常在前后桅的甲板上各設(shè)一個(gè)鐵木結(jié)構(gòu)的飛機(jī)零件庫（注意不是機(jī)庫），搭載的8-12架水上偵察機(jī)直接固定在甲板的滑行軌道上。這些貨輪原有的3座門式吊車也被保留，后甲板一側(cè)加裝1-2座以火藥為動(dòng)力的吳式二號(hào)5型彈射器，用于彈射水機(jī)。船體內(nèi)部艙室會(huì)進(jìn)行調(diào)整，設(shè)置飛機(jī)備件庫、彈藥庫、航空汽油庫和航空人員住艙。信號(hào)系統(tǒng)和探照燈也進(jìn)行改造，艦首、尾各增設(shè)一座火炮平臺(tái)。

圖2. 十四式水偵E15K“紫云”，日本人對(duì)水上飛機(jī)有近乎偏執(zhí)的熱度

特設(shè)水機(jī)母艦被視為在第一線快速部署水上飛機(jī)的浮動(dòng)基地，作戰(zhàn)中通常停泊于近海安全水域中的錨地，派出水上飛機(jī)執(zhí)行偵察、掃射和校正炮射等任務(wù)。水上飛機(jī)偶爾也會(huì)參與空戰(zhàn)，特別是在全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)初期，由于中國(guó)空軍裝備的戰(zhàn)斗機(jī)較弱（為了兼具轟炸能力，中國(guó)空軍往往會(huì)選擇戰(zhàn)斗轟炸兩用的機(jī)型），日本水上飛機(jī)經(jīng)常與中國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)展開空戰(zhàn)，憑借其在續(xù)航力上的優(yōu)勢(shì)逞強(qiáng)凌弱。

圖3. 長(zhǎng)江上的空戰(zhàn)，中國(guó)空軍第24中隊(duì)2401號(hào)機(jī)擊中一架九五水偵

1. 香久丸級(jí)特設(shè)水上飛機(jī)母艦

圖4. 1938年?duì)顟B(tài)的“香久丸”，注意艦橋前后的水上飛機(jī)

第一級(jí)特設(shè)水上飛機(jī)母艦香久丸級(jí)包括“香久丸”和“衣笠丸”，同屬東京國(guó)際汽船社的香久丸型遠(yuǎn)洋貨輪，同型船還有一艘“香椎丸”，未實(shí)施改造。

1937年起，“香久丸”和“衣笠丸”被征用改為特設(shè)水上飛機(jī)母艦，并在結(jié)束改裝工程后立刻趕赴中國(guó)前線，其搭載的水上飛機(jī)頻頻出動(dòng)，執(zhí)行空中偵察和火力支援任務(wù)，為日軍在長(zhǎng)江中下游的進(jìn)攻提供了有效的協(xié)助。

1938年秋該艦甚至深入到九江附近，為日軍的長(zhǎng)江攻略提供支援，其中“衣笠丸”的8架九五水偵先后支援了杭州作戰(zhàn)以及其后的青島、廣東、海南島等作戰(zhàn)。

圖5. 1938年，停泊于中國(guó)沿海的“衣笠丸”，同樣可見前后甲板的火炮和水上飛機(jī)

在侵華戰(zhàn)場(chǎng)的行動(dòng)結(jié)束后，兩艘香久丸級(jí)作為特設(shè)水上機(jī)母艦的身份也被解除，被拆除航空設(shè)備重新成為貨輪。

太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，日軍再度征用香久丸級(jí)作為特設(shè)運(yùn)輸艦。1944年10月7日，從門司港開往新加坡的一支日軍運(yùn)輸船隊(duì)在馬尼拉海上遭到潛艇攻擊，“衣笠丸”在呂宋島西北被3條魚雷連續(xù)命中，貨艙內(nèi)裝載的彈藥爆炸，當(dāng)場(chǎng)沉沒。

1944年11月2日，“香久丸”裝載吳港設(shè)施隊(duì)、防空隊(duì)、陸戰(zhàn)隊(duì)人員共1820名離開臺(tái)灣前往菲律賓，4日下午，在呂宋灣西岸被美軍潛艇發(fā)射的1條魚雷直接命中機(jī)械室，發(fā)生大火沉沒。

性能諸元：

排水量：6804噸(標(biāo)準(zhǔn))主尺度：138.95米(全長(zhǎng))/18.59米(寬)/8.77米(吃水)動(dòng) 力：1臺(tái)川崎MAN型柴油機(jī)，7740馬力航 速：18.7節(jié)火 力：2座單裝十年式120毫米L/45高炮，2座單裝三年式76毫米L/40高炮，2座單裝九六式25毫米高炮，2挺13毫米機(jī)槍艦載機(jī)：九五水偵×6，九四水偵×4，彈射器×2

艦史：

香久丸(Kagu-Maru)：1933.11.21在播磨船廠作為貨輪開工，1936.04.16下水，1936.06.30竣工。1937.08.25征用為特設(shè)水機(jī)母艦，1938.12.15轉(zhuǎn)籍為特設(shè)運(yùn)輸艦，1944.11.04在菲律賓以西海面被美軍潛艇擊沉。

衣笠丸(Kinugasa-Maru)：1933.08.10在川崎重工神戶船廠作為貨輪開工，1935.12.28下水，1936.02.28竣工。1937.09.27征用為特設(shè)水機(jī)母艦，1938.04.28轉(zhuǎn)籍為特設(shè)運(yùn)輸艦。1944.10.07在望加錫海峽被美軍潛艇擊沉。

2. 神川丸級(jí)特設(shè)水上機(jī)母艦

圖6. 神川丸級(jí)特設(shè)水上機(jī)母艦畫作

僅有來自東京國(guó)際汽船社的兩艘香久丸型當(dāng)然是不夠的，日本海軍又征用了川崎汽船社于1936年訂購的四艘柴油推進(jìn)高速貨運(yùn)船，分別為“神川丸”、“圣川丸”、“君川丸”、“國(guó)川丸”，它們都得到了日本海軍船舶助成金的資助，這通過其近乎頂禮膜拜的名稱首字組合“神圣君國(guó)”就可看出來。

神川丸級(jí)是比較活躍且知名度最高的一級(jí)，幾乎全程參加了侵華戰(zhàn)爭(zhēng)和太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)。川崎汽船社原本將這四艘遠(yuǎn)洋高速貨船用于日本往返紐約的商業(yè)航線，首艦“神川丸”竣工半年后便被征用、改造，投入中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)，余下三艦則在1941—1942年間陸續(xù)被征用，也在改造后投入了太平洋戰(zhàn)場(chǎng)。同級(jí)艦中僅有一艘“宏川丸”（Hirokawa Maru)未改造。

圖7. 神川丸級(jí)線圖

相對(duì)于香川丸型，神川丸級(jí)最大的不同之處是增設(shè)一部吳式二號(hào)5型彈射器，可用于彈射最新式的零式水觀和零式三座水偵，其洋上偵察、戰(zhàn)斗的執(zhí)行能力由此大為提升。

“神川丸”(Kamikawa-Maru)：

1936年12月13日，“神川丸”作為商船下水，1937年3月15日竣工，同年即被海軍征用作為飛機(jī)運(yùn)輸船。1937年10月，“神川丸”被派到中國(guó)參戰(zhàn)，參與了入侵廈門、漢口等地的行動(dòng)，1938年12月轉(zhuǎn)為特設(shè)運(yùn)輸艦，1939年11月又轉(zhuǎn)回特設(shè)水上飛機(jī)母艦。

圖8. 停泊于廈門港的“神川丸”，拍攝于1937—1939年間。可見其前甲板搭載九五式水偵，后甲板搭載九四式二號(hào)水偵

1941年5月，該船在實(shí)施第二次改造時(shí)加裝了一部吳式二號(hào)5型彈射器，開戰(zhàn)后參與了入侵馬來半島、莫爾茲比港（擔(dān)當(dāng)建立水上飛機(jī)基地的任務(wù)）、阿留申群島、瓜島等諸多行動(dòng)。

1943年5月4日，該船遭到美軍潛艇“刺鲅魚”號(hào)（USS Wahoo (SS-238)）魚雷攻擊，但是出色的損管使該船并未沉沒，修理完畢后返回戰(zhàn)場(chǎng)。

短短25天之后，5月28日深夜，“神川丸”在新愛爾蘭島卡維恩北方海域遭美潛艇“淘氣鬼”號(hào)（USS Scamp (SS-277)）的魚雷攻擊，這一次她沒能逃脫，成為第一艘被擊沉的特設(shè)水上飛機(jī)母艦——當(dāng)時(shí)美軍潛艇剛剛克服魚雷質(zhì)量極差等弱點(diǎn)，展開了對(duì)日軍運(yùn)輸船、輔助船只的大規(guī)模水下絞殺戰(zhàn)。

“圣川丸”(Kiyokawa-Maru)：

圖9. 戰(zhàn)前仍然是川崎汽船的商船狀態(tài)的“圣川丸”

1937年5月15日于川崎造船廠竣工，1941年10月成為特設(shè)水上飛機(jī)母艦，1942年12月、1943年4 月、1943年10月在特設(shè)運(yùn)輸艦和水上飛機(jī)母艦的身份之間數(shù)次轉(zhuǎn)換，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前的1945 年7月20日在瀨戶內(nèi)海被美軍戰(zhàn)機(jī)炸至重傷擱淺，9月29日被除籍。其船體在戰(zhàn)后又被川崎汽船社打撈出水，再度從事已與陣亡友艦無緣的日本至紐約商業(yè)航行，1969年最終解體。

1945年7月20日，該船遭到美軍特混艦隊(duì)攻擊受傷。為了避免沉沒，開到淺水區(qū)擱淺。隨后11月22日，由于惡劣天氣該船沉沒。沒有明確記錄說是由于之前的受傷，還是修理好之后純粹由于天氣原因造成。1948該船被打撈起來，經(jīng)過修理之后用于客運(yùn)。

“君川丸”(Kimikawa-Maru)：

圖10. “君川丸”1942年12月攝于大湊

圖11. “君川丸”模型彩繪

“君川丸”，1937年7月15日于川崎造船廠竣工，1941年7月成為特設(shè)水上機(jī)母艦，1943年10月轉(zhuǎn)為特設(shè)運(yùn)輸艦，1944年10月23日在呂宋島西方海域遭美潛艇魚雷攻擊沉沒。在1944年10月23日被美軍潛艇“鋸鮫魚”號(hào)（USS Sawfish (SS-276)）擊沉。

“國(guó)川丸”(Kumikawa-Maru)：

1937年11月1日于川崎造船廠竣工，1941年10月31日被征用，1942年7月成為特設(shè)水上機(jī)母艦，1943年10月轉(zhuǎn)為特設(shè)運(yùn)輸船，1945年5月21日在巴厘巴板港灣遭美軍戰(zhàn)機(jī)炸彈攻擊而沉沒，1945 年11月30日被除籍。

圖12. “國(guó)川丸”模型彩繪

Pit-road開有該級(jí)艦的模型，均為水上飛機(jī)母艦版本，但只有“君川丸”(W51)和“神川丸”(W52)兩艦。兩盒模型的區(qū)別好像是“神川丸”多了兩門76炮。兩個(gè)船的飛機(jī)都是零式水偵和零式水觀各3架。

圖13. “神川丸”模型彩繪

性能諸元：

排水量：6853噸(標(biāo)準(zhǔn))主尺度：146.15米(全長(zhǎng))/19米(寬)/8.23米(吃水)動(dòng) 力：1臺(tái)川崎MAN式柴油機(jī)，7500馬力，單軸推進(jìn)航 速：19.5節(jié)火 力：45倍口徑152毫米艦炮2門（從其他報(bào)廢艦上拆裝得來），13毫米雙聯(lián)裝高射機(jī)槍2座。

艦載機(jī)：零式水偵(E13A)×4，零式水觀(F1M)×8，彈射器×1

3. 相良丸級(jí)特設(shè)水上機(jī)母艦第三級(jí)特設(shè)水上機(jī)母艦相良丸級(jí)包括“相良丸”和“讚岐丸”2艘，是日本郵船社在之前的N型和A型高性能貨輪基礎(chǔ)上開發(fā)的S型遠(yuǎn)洋貨輪的前兩艘。“相良丸”比正常的S型排水量小2000噸，因?yàn)镾型為了應(yīng)對(duì)太平洋上的風(fēng)浪，本來是作為遮浪甲板船建造的，在建造過程中簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)以增加載貨量，故而排水量也相應(yīng)減少。

“相良丸”原計(jì)劃用于紐約航線，不過隨著時(shí)局惡化，為防止船被扣留，該船最終運(yùn)用于西雅圖航線。“讚岐丸”則在東向的環(huán)球航線上服役，初航就完成了再橫濱-洛杉磯以及橫濱-巴拿馬運(yùn)河-倫敦的貨運(yùn)任務(wù)。

圖14. 1942年時(shí)的“相良丸”

1941年12月7日開戰(zhàn)之前，“相良丸”與“讚岐丸”被緊急征用，進(jìn)行特設(shè)水上機(jī)母艦改造。隨著戰(zhàn)事擴(kuò)大，日軍開始在中太平洋受阻，失去作用的“相良丸”和“讚岐丸”在1942年12月1日被解除了特設(shè)水機(jī)母艦的任務(wù)，改為特設(shè)運(yùn)輸艦使用，承擔(dān)起其本職的物資運(yùn)輸工作。

“相良丸”1943年6月23日在伊夏半島海上被美軍潛艇的魚雷擊中，船體嚴(yán)重毀壞，由驅(qū)逐艦“澤風(fēng)”拖到天龍川河口座礁擱淺。不過在隨后進(jìn)行的拖航出淺過程中，過于脆弱的船體折為兩段，不得不在9月1日整體放棄，沒有陣亡者，只有2人負(fù)傷，與姊妹艦們大多和全體船員一起沉沒的悲慘命運(yùn)相比，總算是不幸中的萬幸。“讚岐丸”1942年1月遭美機(jī)空襲受損，1943年3月被一條魚雷擊中，同年12月又觸發(fā)一顆水雷，但是均能大難不死，絕境逢生。成為一艘“祥瑞船”，1945年1月28日，讚岐丸在朝鮮濟(jì)州島附近海上被美軍潛艇的魚雷擊中，這次它未能延續(xù)之前的好運(yùn)，終于沉沒了。

富士美（Fujimi）已經(jīng)把本級(jí)的兩條船都開了出來，40109和40099，不過板件只能給個(gè)及格分?jǐn)?shù)。飛機(jī)是舊版的，有滑車但沒有螺旋槳；飛機(jī)為零式水偵和零式水觀各3架。

圖15. 相良丸級(jí)特設(shè)水上機(jī)母艦?zāi)Ｐ筒世L

性能諸元：

排水量：相良丸7189噸(標(biāo)準(zhǔn))，讚岐丸9246噸主尺度：146.22米(全長(zhǎng))/19米(寬)/9.83米(吃水)動(dòng) 力：2臺(tái)三菱柴油機(jī)，9600馬力航 速：18.7節(jié)火 力：2座單裝十年式120毫米L/40高炮，2座單裝40毫米高炮，2挺13毫米機(jī)槍艦載機(jī)：零式水偵(E13A)×4，零式水觀(F1M)×4，彈射器×1

艦史：

相良丸(Sagara-Maru)：1940.11.12在三菱重工橫濱船廠作為貨輪竣工。1941.12.20征用為特設(shè)水機(jī)母艦，1942.12.01轉(zhuǎn)籍為特設(shè)運(yùn)輸艦。1943.06.23在御前崎被美軍潛艇擊沉。讚岐丸(Sanuki-Maru)：1939.05.01在三菱重工橫濱船廠作為貨輪竣工。1941.09.05征用為特設(shè)水機(jī)母艦，1942.12.01轉(zhuǎn)籍為特設(shè)運(yùn)輸艦。1945.01.28在濟(jì)州島海面被美軍潛艇擊沉。

4. 特設(shè)水上飛機(jī)母艦“山陽丸”

1930年6月，大阪商船社為了突破一次大戰(zhàn)后海運(yùn)不景氣的局面，陸續(xù)完成了6艘當(dāng)時(shí)世界最高水平的貨輪畿內(nèi)丸型，緊急投入紐約航線，該型船標(biāo)準(zhǔn)排水量8357噸，柴油主機(jī)輸出功率7200馬力，航速達(dá)18.44節(jié)，超過了當(dāng)時(shí)橫渡太平洋的大型客輪的平均速度。1930年11月完成的第3艘“山陽丸”在處女航中以25天又17個(gè)半小時(shí)的速度刷新了橫濱-紐約間的航行記錄。

圖16. “山陽丸”圖片很少，只找到這幅CG作品

1941年8月，“山陽丸”被海軍征用改造為特設(shè)水上機(jī)母艦，與“神川丸”一起編入第三艦隊(duì)下屬的第12航空戰(zhàn)隊(duì)，從馬來半島登陸作戰(zhàn)到瓜島作戰(zhàn)，該艦一路參加了戰(zhàn)爭(zhēng)初期主要作戰(zhàn)行動(dòng)的支援。

1942年8月29日，“山陽丸”和水上機(jī)母艦“千歲”、特設(shè)水上機(jī)母艦“讚岐丸”、“神川丸”編入R方面航空隊(duì)，配屬外南洋部隊(duì)第11航空戰(zhàn)隊(duì)。1943年后該艦解除了水機(jī)母艦任務(wù)，繼續(xù)作為運(yùn)輸船活躍在第一線。

1944年5月26日，“山陽丸”裝載著600名士兵、80臺(tái)車輛以及140條航空魚雷從印尼的哈馬黑拉島航向菲律賓，途中于蘇拉威西海域被美國(guó)潛艇“鋸鱸”號(hào)（USS Cabrilla，SS-228）的魚雷命中沉沒。

性能諸元：排水量：8360噸(標(biāo)準(zhǔn))主尺度：136米(全長(zhǎng))/18.44米(寬)/12.19米(吃水)動(dòng) 力：1臺(tái)三菱柴油機(jī)，7200馬力航 速：17.5節(jié)火 力：2座單裝十年式120毫米L/40高炮，2座單裝九六式25毫米高炮，2挺13毫米機(jī)槍艦載機(jī)：零式水偵(E13A)×3，零式水觀(F1M)×8，彈射器×1

艦史：

山陽丸(Sanyo-Maru)：1930.10.30在三菱重工長(zhǎng)崎船廠作為貨輪竣工。1941.08.15征用為特設(shè)水機(jī)母艦，1943.10.01轉(zhuǎn)籍為特設(shè)運(yùn)輸艦。1944.05.26在哈馬黑拉海面被美軍潛艇擊沉。

在海軍兵器和技戰(zhàn)術(shù)大發(fā)展的年代，通過改造現(xiàn)有船型獲得新的戰(zhàn)斗力是世界各國(guó)通行的做法，同一時(shí)期的歐美海軍也進(jìn)行了很多的嘗試，日本海軍的諸多做法在那個(gè)時(shí)代毫不遜色于他國(guó)水準(zhǔn)。但是，在實(shí)戰(zhàn)中的最終表現(xiàn)，就需要用更多的篇幅來追蹤和分析。

歡迎持續(xù)關(guān)注“燃燒的島群”，一起來研究這些有趣的問題。

- 未完待續(xù)，敬請(qǐng)期待 -