進口車厘子多少錢一斤（認清現實）

曾幾何時，車厘子這個中國大櫻桃的“近親”，成為了我國城市中產階級高品質生活的象征，實現車厘子自由甚至成為了兩年前的年度熱詞，而逐步延伸出來的“榴蓮自由”，“高鐵自由”，“旅游自由”等詞匯或話題更是層出不窮。但是說實話，這玩意在產地真的是很不

曾幾何時，車厘子這個中國大櫻桃的“近親”，成為了我國城市中產階級高品質生活的象征，實現車厘子自由甚至成為了兩年前的年度熱詞，

而逐步延伸出來的“榴蓮自由”，“高鐵自由”，“旅游自由”等詞匯或話題更是層出不窮。但是說實話，這玩意在產地真的是很不值錢！

那么，到底是什么原因讓車厘子這個連續多年都異常火熱，掩蓋住所有包括進口高檔水果的光環的品種，為何在2020年的春節變得如此暗淡呢？今天，我們就來分析一番。

車厘子中外售價差異巨大

國內價格約為產地數十倍

筆者發現，以全世界最大的車厘子主產地——智利為例，當地的車厘子平均售價約合2.5元人民幣/斤，而最新的市場數據顯示，6月2日，我國進口車厘子批發價格為130斤以上，是產地的50倍以上。當然現在市場上的這些車厘子都是長期冷凍保鮮，數量更加稀少，成本更高，售價自然也就更加“離譜”一些。

鐘情三農觀察，每年春節前后國內市場車厘子售價多在60元每斤左右，即便如此也是產地售價的20倍以上。

來自海關的統計數據顯示，2019年我國共進口進口量19萬噸，同比增長4%，雖然總量并不算突出，但是進口總金額高達14億美元，位列榴蓮之后，是我國進口總金額第二高的水果！

筆者粗略計算一下，去年我國進口車厘子成本為0.736萬美元每噸，折合人民幣約為50000元每噸，相當于25元每斤。

如此高昂的進口成本，再加上國內的倉庫，人工，推廣以及層層銷售費用，最終到達消費者手中或者超市售價動輒60、70每斤也就是理所應當了。

誠然，受天時地利人和等多方面的影響，進口車厘子這個與中國大櫻桃血緣關系親密的“外來和尚”，不但念好了經，而且還創造了一個國際水果貿易的奇跡，在滿足無數國人對于高品質生活向往的同時，還養活了一大批大洋彼岸的果農。來自海關統計數據顯示，我國目前的車厘子進口中，超過95%來自美洲的智利與美國，有大雨不到5%的比例來自于澳大利亞和新西蘭。

但是，受多重因素影響，今年的春節，車厘子不再是消費市場最耀眼的明星，甚至可以也用暗淡來形容，最為直接的體現就是很多年前囤積或者加大訂單量的果農在這個令人難忘的春節損失慘重。

疫情沖擊，消費降級

車厘子市場熱度大減

金融經濟學者經常提到一個詞匯叫做“黑天鵝”，一般都用來描述市場中那些不常見的事情，就好比是一群天鵝中幾乎都是潔白無瑕羽毛，但出現一只黑羽毛天鵝的時候，總是那么的顯眼。而2020年初全球爆發的新冠肺炎疫情就是影響中國乃至全球經濟的“黑天鵝事件”，而車厘子作為中國跨境貿易的代表，則首當其沖的受到影響。

按照往年的慣例，大年初一以后正是車厘子市場購銷作為火熱的時期，經歷過前些年的市場鋪墊以及消費觀念的培養，它在中國的城鎮地區已經建立了足夠龐大的消費基礎，已消費和潛在人群總量高達4億人，甚至在很多小縣城，春節期間購買車厘子作為家人節日的消費升級代表，或者作為饋贈親朋好友和上級領導的佳品都已經不再少數。如果不是這場突如其來的疫情，估計車厘子市場將會繼續延續其前些年的火爆態勢，進口總量有望達到15%億美元，總量可能突破20萬噸。

而上文中也說了，黑天鵝事件所帶來的反應是鏈鎖式的，對于經濟的沖擊非常明顯。隔離在家期間，經濟幾乎處于停滯狀態，很多原先具有固定收入的人成為了“低收入者”甚至是“失業者”，由此直接導致了居民消費水平的整體降級。

消費人群數量驟減，潛在客戶丟失

車厘子市場“損失慘重”

對于那些熱衷于實現“車厘子自由”的都市白領，收入的驟降讓他們不得不面對嚴峻的生存壓力，看到售價動輒近百/500g的它望而卻步。

原先作為購買主力軍的都市中產階層也開始捂緊腰包，不再追求所謂的小資和高品質，優先購買的水果也從高端大氣上檔次的車厘子變得更加接地氣和劃算的香蕉蘋果上面。

往年習慣于購買車厘子作為饋贈領導禮品的企業或者個人，在這個全社會整體難過的特殊時期，已經無暇顧及其他事情，活下去成為他們的當務之急，自然也就沒有心情和條件來進行高端消費......

而對于此前進口貿易商以及企業所苦心積慮培養的潛在消費人群，更不具備以每公斤100多元的成本去購買這些在大洋彼岸無人問津，售價僅折合人民幣2、3塊錢每斤的“洋水果”。

在這個全社會都不好過的時代，

撐下去不破產，成為了很多企業的最大愿望；

不事業有活干，成為了很多職工的最大心愿；

找到一份工作，也是很多大學畢業生人員的迫切目標。

車厘子這種華而不實的“洋水果”，其實少吃一些也沒什么。