科技改變生活 · 科技引領未來
科技改變生活 · 科技引領未來
?國家統計局的數據：2019年，人均可支配收入3.07萬元，扣去人均消費支出之后，還剩9000塊錢。新手剛拿到駕照，拿這9000塊錢買個代步車是可行的，除了可以用來練手，還能代步和占個車牌指標。如果考慮到“選車、用車費、限行”這3個問題的話
?
國家統計局的數據：2019年，人均可支配收入3.07萬元，扣去人均消費支出之后，還剩9000塊錢。
新手剛拿到駕照，拿這9000塊錢買個代步車是可行的，除了可以用來練手，還能代步和占個車牌指標。
如果考慮到“選車、用車費、限行”這3個問題的話，情況就復雜得多，要看個人情況，量力而行。
9000元能買到什么車
首先，9000塊錢的價格，能買到的車比你想象中多。
雖然車齡是普遍變長了，但用來練手的車子，不要要求太高的，會動就行了，能擋風遮雨就行了，空調靈的，可以的。
就像很多朋友喜歡吃牛蛙，雖然長得不好看，好吃、肉嫩，是不是？不影響味道就可以了，不要嫌牛蛙丑。
汽車之家有數據：9000元的車子，車齡一般超過7年，車型從五菱之光到奧迪A6都有。
再參考中國汽車流通協會發布的《2018年8月全國二手車市場分析》，報告上面講。
捷達、五菱之光、凱越、寶來等這些車型，在線下二手車交易是最受歡迎的。
花9000塊錢，買到車齡7年以上的五菱之光；以及車齡12年以上的捷達、凱越、寶來。
這些車子銷量大，配件便宜好找，找個副廠的、能用的這種，好多的，作為練手來說，沒有什么太大問題。
「哎呀」不小心一個反光鏡撞下來了：“有沒有什么副廠件、配件？”“有。”“多少？”“反光鏡，是吧？85塊。”“這么便宜！”真的很便宜。
因為我以前最早那輛就是老捷達，換配件真的是便宜得嚇死人，我跟你說。
買練手車有什么好處
買個練手車有不少好處，我們看一看。
第一個，練手車就是練手的了，鞏固駕駛技術、增加行駛經驗嘛。
期刊《中國西部科技》有論文，《新手駕車安全研究》上面講：新手缺乏經驗，遇事判斷時間相對較長，反應不夠快。
因為與駕校的封閉道路不一樣，實際道路上車多、人多，路況也復雜，新手對這些陌生，就是需要花時間來積累經驗的，而且新手的事故率也更高一點。
期刊《交通信息與安全》上面有論文，《不同駕齡駕駛人交通事故特征分析》上面提到。
1年以下駕齡駕駛人肇事占總數的15.3%，比其他駕駛人數量要高出個7.4%了。
所以說：新手是十分需要一輛車子來練練手的。
就像上課老師教的知識，當時能記住，為了防止遺忘，過一段時間還不是要復習，而且最好是經常復習，對吧？
其次，練手車畢竟也是汽車，好不好？無非就便宜點，對不對？還是可以用來代步。
對于汽車來說，坐人和載物就是基礎功能，雖然練手車車況不會很好，樣子也不一定好看，成色也估計一般般，但裝下3、4個人，隨身背包一丟，這肯定是ok的。
舉個例子：9000塊錢左右的練手車，尺寸比較小的是二手比亞迪F0。
車里坐下4個1米8的人，空間剛剛好，雖然是有點擠，坐得進去的，是不是？空間剛剛好。
140L的后備箱是有點小，但大號雙肩包放4個也是可以的，你說：“動力不太行的。”會動的，好吧？限速也是開得到的。
而且在練手車當中，空間更大的車型也還有很多，上、下班代代步，短途出行，都是ok的，完全是ok的。
而且，目前很多城市不是要搖號購車的嗎？練手車可以用來占指標。
北京2020年第2期搖號結果，個人中簽率0.17%，中簽率極低，中簽的時間也沒有辦法確定，所以很多朋友只能是試試看的心態去參加搖號了。
《北京市個人小客車更新指標確認通知書》里面的內容講：指標的有效期是6個月。
也就是說：你很幸運了，搖到了號，但6個月內如果沒有買車的計劃，車子沒買，指標就報廢掉了。
為了保留這個指標，就可以先買一輛練手車，以后有需要再換成新車。
“我年終獎還沒發啊，指標就快要過期了，那怎么辦？”對不對？這很痛苦。有了這個東西就可以解決這個問題了。
這就有點像買保險了：大多數時候買保險，就感覺每年是給保險公司送錢、白花錢，我們也沒撈到什么好處。
但是這是一份保障，真的出了一些意外或者情況的話，就可以給我們兜底，避免損失。
我們買了這個車子，除了能兜底，日常還能開，對吧？
買練手車可行嗎
雖然練手車買起來，聽著是挺美好、不錯的，對不啦？
但是考慮到“選車、用車費、限行”這3個問題的話，買個這么便宜……買個9000塊錢的練手車，不一定適合所有的人。
首先，練手車車況挺復雜的，車子也是挺難選的。
期刊《汽車維護與修理》上面有論文，《二手車技術鑒定與評估改進（一）》上面講：車齡5到10年，車子會進入衰落期的，10年以上進入淘汰期了。
車子進入衰落期和淘汰期之后，很多零部件是陸續達到了磨損極限，會有故障，對吧？
參考益普索（Ipsos）公司發布的《中國乘用車市場整車質量表現研究報告》，里面講。
自主、合資和進口品牌當中，車齡3年，平均每輛車4.14個故障；車齡5年，平均每輛車5.27個故障。
剛才講了，9000塊錢練手車，基本上是7年以上，12年的都有，故障肯定是更多的。如果所有故障都維修，這是一筆錢，也比較麻煩。
所以在選車的時候，我建議各位朋友就選那種口碑相對好一點、不太容易出故障的車子，這樣是會比較好一點。
不要去看樣子好不好看，練練手要什么樣子好看不好看？9000塊錢，一臺iPhone手機，是不是？
我們一般人又不會去修的，這里冒了個煙，那邊輪胎不行了，很多朋友，新手的，換備胎都不會換的，其他的故障不是越加了，是不是？
所以說：就選穩定性、可靠性好的，樣子不要去管了，牌子也沒有那么重要。
再來，練手車1年的用車費用還是一筆錢，不便宜的。
我們以前視頻做過的，《10萬元的車，養一年最少要多少錢？》里面算過：保險費、油費、停車費、洗車費、維修費、保養費，1年至少8000塊錢。
2017年益普索（Ipsos）公司的“5年養車總成本”，也有研究報告，上面講：4萬km以后，保養支出是有明顯增加；8萬km以后，易損件維修費開始增加。
大部分的練手車里程，基本上應該是超過8萬km的，維修保養肯定比新車是更貴的，那么1年的用車費用肯定超過8000了，超過車價都有可能。
這就像：買了10斤的大閘蟹，里面綁螃蟹的皮筋其實就有5斤，「梆」一稱，「哇」天哪，重量和螃蟹沒差多少，有可能。
最后，練手車雖然能練手和代步，但如果排放等級太低，有可能會被限行，使用體驗不是很好的。
為了保護環境，國家發布了6個階段的《機動車污染物排放標準》。部分城市還會限行低于最新標準3級的車子。
一些大企業，會把成績差的末位淘汰或者調崗離職，道理一樣的。
比如說：北京17年，實行的是國5標準，禁止國1、國2汽油車工作日駛入5環內道路。
另外，目前國6標準已經實施了，雖然現在還沒有限行國3的汽油車，但估計也不要多久了。
我們剛才說的9000塊錢，基本一半以上都是國3，比如說：12年的車子，就是國1、國2排放了。
這個我們要看一看：在哪個城市、平時用車怎么用，就要去考慮。
買9000的練手車，不適合每個人
總得來說，9000塊錢的練手車真不算貴，就一蘋果手機，而且能練手，又能代步、能占指標，車型也很豐富，我覺得是挺好的。
但是買車容易養車難，選車、買車的精力的消耗；用車的時候，保養和維護。
想想螃蟹繩子和螃蟹，都是對半的，或者是限行的體驗，你考慮進去之后，買9000塊錢的練手車，可行，但不是適合每一個朋友。
如何判斷車輪位置開車不蹭馬路牙子
對于新手來說，不光是買車的時候遇到困難，練車的時候，也能遇到各種奇怪的事情。
路邊停車的時候，往后面倒，側方停車「滋」，馬路牙子蹭到了；往前面過去的時候「滋」，保險杠又給碰到了。
我在地庫里轉個方向，「嘎」一下，側面的門板都弄到。為什么會出現這些東西？真的是我水平差嗎？
其實也不是水平差，是有個關鍵的因素就是：你其實并不知道，副駕駛右邊的輪子位置在哪里。
不少朋友也在我后臺有留言，都講這個東西：如何判斷車輪的位置。給你做成視頻了。
每一個輪子在什么地方？如何判斷？這個學會了，照著視頻開，停車、側放的、倒車的、入地庫的、上下的、立體的，都能夠搞定的。
關注「備胎說車」，回復關鍵詞「駕駛」就可以了。
每天給你一段汽車實用小干貨，文字、音頻、視頻都有的。
倒車怎么倒？停車怎么停？開車怎么開？小的馬路怎么過？馬路牙子是兩個輪胎上去？還是一個輪胎上去？
都有教學視頻的，直接看了照做，沒有什么太大問題的。
關注「備胎說車」，回復關鍵詞「駕駛」就可以了，「備胎說車」等你來玩哦。
陳陽東