速騰離合器片多少錢（看著高級(jí)）

一輛車怎么才能在國(guó)內(nèi)賣得好？首先要夠大，再者要看著高級(jí)。深諳此道的大眾將國(guó)人的心理研究得透透的。推出了一款外形有高級(jí)感，車身長(zhǎng)度幾乎達(dá)到B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的A+級(jí)轎車速騰。外形更像帕薩特。一汽-大眾2022年款速騰的前格柵采用了全新星輝設(shè)計(jì)，中間加

一輛車怎么才能在國(guó)內(nèi)賣得好？首先要夠大，再者要看著高級(jí)。深諳此道的大眾將國(guó)人的心理研究得透透的。推出了一款外形有高級(jí)感，車身長(zhǎng)度幾乎達(dá)到B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的A+級(jí)轎車速騰。

外形更像帕薩特。

一汽-大眾2022年款速騰的前格柵采用了全新星輝設(shè)計(jì)，中間加入了分隔式的加粗鍍鉻裝飾條，以及點(diǎn)段式鍍鉻裝飾，和帕薩特極為相近，有一種時(shí)尚大氣的感覺(jué)。貫穿式下包圍兩側(cè)的獠牙式LED燈略顯兇猛。

網(wǎng)傳的1.5T車型未現(xiàn)身。

據(jù)一些網(wǎng)絡(luò)報(bào)道顯示，新款速騰將搭載EA211 evo初代版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本的最大功率為96kW，高功率版本的最大功率110kW。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了由博格華納與保時(shí)捷聯(lián)手打造的可變截面渦輪技術(shù)（VTG），此項(xiàng)技術(shù)在減少發(fā)動(dòng)機(jī)低速渦輪遲滯的同時(shí)還可以提高中高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度。

另一項(xiàng)米勒循環(huán)技術(shù)，可以在連續(xù)可變氣門正時(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際膨脹比大于壓縮比。能夠?qū)崿F(xiàn)12.5：1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提高，但僅能使用95以上標(biāo)號(hào)汽油。

不過(guò)本次上市的只有速騰 2022款 200TSI（1.2T）和速騰 2022款 280TSI （1.4T車型）。1.2T車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，最大扭矩200N.m。1.4T車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩250N.m。

北美的8AT換成干式雙離合。

與北美市場(chǎng)不同，2022款新速騰的變速箱依然是DQ200 的7速干式雙離合變速箱，干式雙離合則通過(guò)離合器盤上的摩擦片直接傳遞扭矩，增加了效率，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，干式雙離合變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量更輕，有利于車輛的操控性。

但是干式雙離合在低速行駛時(shí)頻繁自動(dòng)換擋容易出現(xiàn)過(guò)熱，產(chǎn)生磨損，變速箱壽命更短，后期維護(hù)成本更高。

速騰的這套動(dòng)力總成值不值得買？

以售價(jià)14.45萬(wàn)元的速騰 2022款 200TSI DSG飛越版為例，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，最大扭矩200N.m。匹配的七速干式雙離合也是飽受詬病。

同樣的價(jià)位可以買到邁銳寶XL2022款 Redline 550T 自動(dòng)銳動(dòng)版，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，最大扭矩高達(dá)350N.m。并且匹配的是通用當(dāng)下技術(shù)最先進(jìn)的9AT變速箱。所以，單從動(dòng)力總成的角度來(lái)講速騰不值這個(gè)價(jià)。

空間和高級(jí)感拿捏到位。

再以售價(jià)14.45萬(wàn)元的速騰 2022款 200TSI DSG飛越版為例，vienna真皮的座椅，可開啟全景天窗，LED遠(yuǎn)近光燈，10色車內(nèi)氛圍燈，智能遙控鑰匙可以實(shí)現(xiàn)前排無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)，速騰在高級(jí)感的營(yíng)造上的確很有建樹。

空間方面，得益于速騰4753x1800x1462mm的車身尺寸以及2731mm的軸距，將前排座椅調(diào)至合適駕駛位置，體驗(yàn)者頭部空間距離車頂三指。保持前排座椅位置不變，后排乘客腿部空間兩拳，頭部空間一拳。

這樣的空間在同級(jí)別占有領(lǐng)先地位，幾乎可以比肩一些中型車的內(nèi)部空間。唯一不足的是，中央地臺(tái)過(guò)高地凸起在一定程度上影響了后排中間乘客的乘坐舒適性。

總結(jié)：

總的來(lái)說(shuō)，2022款速騰在動(dòng)力總成上并沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的突破和進(jìn)步，網(wǎng)傳的EA211 evo1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和北美版的8AT變速箱并沒(méi)有如期而至。

倒是在高級(jí)感和空間的把握上做得十分到位，能夠滿足部分人花十幾萬(wàn)買輛看起來(lái)高級(jí)感十足并且空間更接近中型車的消費(fèi)需求，既照顧到了錢包又滿足了面子。