導語：35.9萬提了輛奧迪A6L，用車2個月，車主想說句心里話！奧迪A6L在國內的豪華品牌市場中的地位是無可撼動的，即便是改款之后飽受爭議，它的銷量依舊非常的搶眼，當然和同級別的寶馬5系和奔馳級相比降價幅度是非常大的。這不，本期的車主一直在

導語：35.9萬提了輛奧迪A6L，用車2個月，車主想說句心里話！

奧迪A6L在國內的豪華品牌市場中的地位是無可撼動的，即便是改款之后飽受爭議，它的銷量依舊非常的搶眼，當然和同級別的寶馬5系和奔馳級相比降價幅度是非常大的。這不，本期的車主一直在觀望，直到等到了自己預期的價格才入手，它的這個價格已經降到了不能再降的地步了，讓我們一起聽聽車主怎么說。

大家好，我是車主老陳，來自廣東東莞。這臺2020款奧迪A6L 45TFSI 臻選動感型。是今年8月份入手的，入手價是35.9萬，估計是全網最低價了吧。其實看好A6L已經好久了，趕上寶馬5系和奔馳E級換代，優惠幅度比較大，想著奧迪A6L必定會有更大的優惠力度，終于還是讓我等到了。我覺得關于A6L最滿意的還是屬于他的空間了，不是一般地大，而且它的舒適性也是一級棒，操控個人感覺不輸寶馬5系，但是省了不少錢，所以性價比還是非常高的。

A6L的外觀在BBA中還是處于上乘的水準了，做工很精細，而且它的氣場比較低調，開出去就不會被認為是暴發戶。內飾部分質感肯定是沒問題的，而且科技感的營造也很到位，但是在豪華感方面有所欠缺，不像奔馳E級那樣給人眼前一亮的感覺。用料很良心，皮質的材料手感很好，對得起這個價位。但是新車的異味還是比較大的，天氣只要不下雨就會把車窗全部打開，效果不錯。

之前也說過，最滿意的還是它的空間，雖然買回來是家用的，但是家人的舒適性也必須得到保證，A6L沒有讓我失望，寬敞的空間舒適性倍增。座椅的舒適性比不上5系，但是比E級要好一些。而且車子的隔音也比較一般，特別是胎噪在高速行駛時比較明顯，這一點覺得有點不應該，畢竟一線豪華品牌。

A6L 2.0T渦輪增壓發動機最大輸出功率224匹馬力，和同級別寶馬5系和奔馳E級比起來并沒有優勢，之前也為此糾結了很久，甚至覺得奧迪有點“傻”，多一點馬力最起碼在參數上不輸氣勢啊。在實際的駕駛感受過程中，它的動力儲備還是非常充沛的，說是隨叫隨到一點不過分，提速很快，超車也很給力，感覺挺輕盈的。

買車之前寶馬5系和奔馳E級都開過，身邊的朋友都有。就操控而言三者其實差不多，在急轉彎或者是路況不好的情況下，寶馬的是最好的，方向盤的精準性和底盤的韌性一流，其次就是奧迪A6L了，奔馳E級的話指向比較柔軟，但是舒適性不錯。在市區開這三臺車的表現幾乎是一致的，區別不大。以上僅代表個人的觀點，大神們請忽略。關于A6L的油耗，目前在10.1L/100km，完全在接受范圍內。

總結

這臺車其實沒什么好說的，最主要的就是它的價格了，花40萬左右買一臺A6L高功率版本性價比還是極高的。而且奧迪的牌子開出去也不掉價，雖然路上跑得很多，但是在我眼里他依舊很香。至于車子本身的表現，我覺得同價位中沒得說，完全夠用了。不知道各位看官還有哪些需要補充的呢？歡迎在下方留言區展開討論。