科技改變生活 · 科技引領未來
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買車選次低配一般是最劃算的，不過某些車型次低配會減配安全配置，還要多留個心眼。購車建議優先考慮次低配的車型為什么買次低配更合適為什么選次低配，而不是最低配——傳說中的“乞丐版”呢？因為大部分合資車的最低配，說難聽點，它有可能自己都沒打算賣。
買車選次低配一般是最劃算的，不過某些車型次低配會減配安全配置，還要多留個心眼。
購車建議優先考慮次低配的車型
為什么選次低配，而不是最低配——傳說中的“乞丐版”呢？
因為大部分合資車的最低配，說難聽點，它有可能自己都沒打算賣。
比如說：日產軒逸的乞丐版，頭部氣簾、側氣囊沒的；倒車影像沒的；天窗不存在的；無鑰匙進入更是談不上的。
座椅當然不是皮的；中控也是沒有屏幕的；導航絕對是不能導航的；輪轂居然還是鋼的。10萬左右價位，僅此這一家。
你說這個車子能不能開嘛？它是能動的，但是真的用起來，爽嘛？是不爽的。
多花1萬塊錢升級到次低配，剛才上面所有說的東西都有。
再比如說：雅閣，次低配是比乞丐版貴了1萬塊錢。
次低配是可以多買到頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、主/副駕駛座椅電動調節、真皮方向盤等等這些東西。
你看，這個其實就可以用“錨定效應”來解釋：人們在對某些事情作出判斷的時候，是非常容易受到第一印象的支配的。
就像海底的錨一樣，把船固定住，我們這個是心里的錨，把我們的想法固定住，讓它漂不出那個港灣。
我們看到乞丐版配置這么少，價格也……其實也不低，差不多有價格概念了。
但是銷售說：“誒，你只要再加1萬塊錢，1/10都不到，喏，那么大一堆配置，都可以帶回去的。”“嗯，實惠，不錯不錯。”
錨定效應比較經典的例子就是星巴克的依云礦泉水，它是賣20塊錢，一杯咖啡才25、28，什么都沒有，就白花花的水，20塊錢。
咖啡好了，反正我也是來星巴克喝咖啡的。
那瓶水到底值多少錢呢？那杯咖啡到底又是值多少錢呢，對不對？
再往上面選，選到了中配、高配的話，性價比就沒有那么高了。
之前視頻里面也是說過的，國內的消費者買車，基本上是沒有選配置的權利的。
配置都是廠家給我們定定好，很多時候好像就是只能接受，被迫選擇了一些不一定實用的配置。
剛才的雅閣舉個例子，指導價189800的精英版和指導價209800的尊貴版，后者確實會多一點有用的配置，價格相差也不多。
比如說：無鑰匙進入、前排座椅加熱、支持CarPlay、自動大燈什么的，有用嘛？也有，對不對？
但車內氛圍燈、語音識別系統、全液晶儀表盤、遠程啟動、全景天窗、疲勞駕駛提醒等等這些東西。
有的人覺得不錯；有的人覺得其實也沒有那么大的必要。
比如說：語音識別系統，現在語音識別系統各家車企水平是參差不齊的，新能源車企做得相對好一點。
還有遠程啟動，我坐在房間里，「哇」下面的車子啟動了，有用吧？也有用吧。我天天用吧？不一定吧，是吧？
易車網和J.D.Power做了個數據調查：27.5%的車主從來沒用過，每次啟動都用的車主只有4.5%。
這些配置使用率其實是不高的，又要為這些使用率不高、平時不太用得上的東西要多掏錢，性價比就不一定特別高了。
所以說，挑幾個自己喜歡的配置，車子買來加裝一下，性價比肯定是更高一點。
某寶看一下，雅閣無鑰匙進入加裝一下500到1000塊錢左右，CarPlay加裝一下也就是1000塊錢左右，對不對？
為什么廠家還敢這么做？我們有時候在外面裝，不就是怕他裝壞嘛，怕他這個東西不過關嘛。
但是不能一味地選擇次低配
繞回來說，買車的時候也不能一味地只看次低配。
因為有些車型，低配和中配動力上面也有區別的，也有可能是安全配置上有不同。
買的時候，我們要仔細地問一問，看看清楚。
比如說：邁騰的丐版和次低配，用的都是1.4T，150馬力的發動機，你再往上選一個配置，買2.0T發動機了。
發動機在買車的時候我們也要考慮清楚，這個東西沒有辦法換的，對不對？
《中華人民共和國道路交通安全法》第16條規定的：任何單位或者個人不得有改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號的行為。
即使是相同型號的發動機，動力參數也是不能改動的。
比如說：奔馳的C級車，低配和中配雖然都是叫“M264”的1.5T發動機，但低配156馬力，中配是184馬力，也是不能調的。
“誒，我們不是有些朋友在調嘛？”那叫“沒有人管”，管起來是不行的。
《機動車登記規定》上面，第15條就講的：改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，不予辦理登記。
就是我剛才說的，現在叫“沒人管”而已。
再比如說：安全配置上的差距，買車的時候也要好好考慮，尤其是頭部氣簾，這個算是減配的重災區了，而且后期是沒辦法私自加裝的。
美國IIHS有個實驗數據的，側面碰撞的事故當中，同時配備側氣囊和頭部氣簾，比單獨配一個側氣囊的致死率下降37%，所以頭部氣簾還是非常重要的。
朗逸低配和中配沒有頭部氣簾，一定要買頂配才有頭部氣簾，而且還不能選裝頭部氣簾，這種車型的次低配，我們要多想兩次。
速騰雖然次低配是沒有頭部氣簾的，但是可以選裝，那么次低配還可以考慮一下。
還有比如說：ESP、ABS這種電子系統，也是不能后期加裝的，所以說，買車的時候需要一步到位。
這個不能，不是技術上不能，是選配裝這個東西也許多花1萬，自己裝裝要3萬，所以叫做“不能”。
買次低配，后期加裝需要的配置
總得來說，在動力系統、安全配置是比較合適的前提下，買車選個次低配，自己需要哪些配置，后期再加裝一下，性價比應該是非常高的一個選擇了。
如何自己升級自動大燈，低配變高配
關于加裝，其實我們做過好多好多實操的視頻的。
不少朋友車子買來，要裝行車記錄儀，后期加裝自動大燈、日間行車燈，我們其實都是拍過視頻的，怎么裝的，都有的。
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要么看看我們是怎么操作的，可以學一些操作和方法；要么看看裝的過程，自己要不要去找其他的店來服務一下，都是一個不錯的參考。
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參考文獻
[1] 中華人民共和國道路交通安全法
[2] 機動車登記規定
[3] IIHS
王同一